Clio 2 1.5 dci problem

[Victor]

Kakav dim, crni il plavi?

[Fishkal]

Crni u trenutku kad se doda gas, prije toga bijeli/plavi.

[Victor]

Onda je definitivno turbina ak je plavi u igri. Crni baca kad je smjesa izvan balansa a on je poslijedica da turbina dobro ne puni. Još pogotovo kad si čuo struganje.

Čudim se da si uopće nastavio vozit i nisi odmah stao i zvao vučnu jer ovako samo možeš napravit totalnu štetu na motoru ak su krilca na turbini derala kučište i dobar dio te špene poslala u motor, a po tvom opisu sve mi vuče baš na tu situaciju.

[Fishkal]

Derala su samo u situaciji kad jako dodam gas, konzervativnom vožnjom sam planirao do Zaka doći.

[Fishkal]

Evo potvrdio mehaničar kvar, turbina je pred umorom. Koja mi jr najbolja opcija, reparacija, polovna ili da naručin s britanskog e-baya novu, vidim da idu po 180 funti?

[Victor]

Polovnu zaboravi jer neznaš u kakvom je stanju. Reparacija je najjeftinija opcija ali i tu se da sfušat ak su u servisu loše odradili posao. To s ebay-a je najbolja opcija jer je turbina nova, vidim da šalju iz UK, znači u roku tjedan dana je kod tebe.

[Fishkal]

Najprije sam bio siguran uzeti tu novu, ali sad čitam neka iskustva da su to kineske turbine i da znaju riknuti nakon 20 000 km. Kad bi bio siguran u dobru reparaciju radije bi možda ovu orginalnu popravio

[Victor]

Onda idi na reparaciju, imaš izbor Pinjušić ili Kirschner u ZG-u ili Turboservis Darda u Slavoniji. Zovi ih sve po redu i traži ponude, iako se cijene kreću oko 2-3 tisuće.

BTW sve turbine su kineske samo se sklapaju u EU tipa Mađarska, Poljska itd. BorgWarner (bivši KKK) koji je glavni snabdjevač za Renaulta je odavno prebacio proizvodnju u Kinu.

[usrmaatre]

Onda idi na reparaciju, imaš izbor Pinjušić ili Kirschner u ZG-u ili Turboservis Darda u Slavoniji. Zovi ih sve po redu i traži ponude, iako se cijene kreću oko 2-3 tisuće.

BTW sve turbine su kineske samo se sklapaju u EU tipa Mađarska, Poljska itd. BorgWarner (bivši KKK) koji je glavni snabdjevač za Renaulta je odavno prebacio proizvodnju u Kinu.

I Garrett je je dan od glavnih dobavljača za Renault, kod mene je Garrett turbina. Mislim da svaki proizvođač ima više dobavljača s kojima radi.

[Fishkal]

Evo update situacije. Dakle jutros upalim auto i sve normalno. Odem majstoru i on veli da po opisu mu sve vuče na turbinu, ali da po ovome što sad vidi ne vjeruje da je turbina problem.

Uđe on u auto, malo ga provoza i daje gasa i na kraju veli je auto bio zagušen i da se nakupilo pizdrija po turbini. Veli da je dimio dok to nije zgorilo i da je sad sve ok. Kaže da bi i dalje dimilo i trošilo ulje da je problem s turbinom. Otišao sam do još 2 majstora i svi isto pričaju. Ne znam više kaj da mislim.

[marek VZ]

Budi sretan ak je tak,nek ti očiste sve začađeno,na otvorenu cestu i raspuši ga,gaas.

[Fishkal]

Tako i planiram, plus erg i "saksofon" dobro iščistiti.

[Victor]

Evo update situacije. Dakle jutros upalim auto i sve normalno. Odem majstoru i on veli da po opisu mu sve vuče na turbinu, ali da po ovome što sad vidi ne vjeruje da je turbina problem.

Uđe on u auto, malo ga provoza i daje gasa i na kraju veli je auto bio zagušen i da se nakupilo pizdrija po turbini. Veli da je dimio dok to nije zgorilo i da je sad sve ok. Kaže da bi i dalje dimilo i trošilo ulje da je problem s turbinom. Otišao sam do još 2 majstora i svi isto pričaju. Ne znam više kaj da mislim.

Pa dal je uopće gledao dal turbina ima lufta i šta je s krilcima? Dal je sve pregledao odakle zvuk struganja? Nisu oni ništa tu gledali koliko se meni čini, oni sam samo digli haubu, bacili pogled i rekli motor radi sinko teraj dalje.

Može se nakupit pizdarija u intercooleru i katalizatoru ali ne i na samoj turbini.

[Fishkal]

Ništa nisu pregledali kako treba. Krenem iz Ogulina prema Karlovcu i opet ista situacija na pola puta. Sad sam u Zaku i čekam da oni završe dijagnostike.

[marek VZ]

javi ishod.

[Iveky]

isti motor, isto godiste. tako je meni bilo crnilo na skoro istoj kilometrazi kao i tebi, samo je meni osjetno gubio snagu kada bi dimio crno. zamjenio turbinu i problem nestao. prije 3 godine, tako da ti se ne sjecam vise detalja

Edited December 13, 2013 by Iveky

[Fishkal]

Evo mali update situacije. Uglavnom problem je bio s egr ventilom i takozvanim saksofonom. (Ona smotana cijev pored egr ventila).

Egr sam čistio sam pred nekih dva mjeseca, saksofon nismo čistili. Nakon toga auto je vožen dosta konzervativno jer je lagano lamela počela proklizavati a nikako uhvatiti vremena i novaca da se to riješi. Uz to, posao mi je 2 km od stana i taj režim nikako nije odgovarao autu.

Isto tako egr treba svaki put programirati nakon skidanja. Navodno je to sve utjecalo na zaštopanost i dimljenje auta. Za sad sve radi normalno.

Za dečke iz Zaka svaka pohvala, ljubazni, sve odgovorili što sam pitao, preporučili još što pogledati na autu i to pogledali. Svaka čast.

[Victor]

Ajde onda si super prošao. Sad znaš kak dalje postupat s autom

[Fishkal]

Istina, iako u dalje me malo muči situacija da je u leru auto glasniji nego prije, kao da nešto negdje malo zapinje. Ne znam

[vlovrec]

Evo mali update situacije. Uglavnom problem je bio s egr ventilom i takozvanim saksofonom. (Ona smotana cijev pored egr ventila).

Egr sam čistio sam pred nekih dva mjeseca, saksofon nismo čistili. Nakon toga auto je vožen dosta konzervativno jer je lagano lamela počela proklizavati a nikako uhvatiti vremena i novaca da se to riješi. Uz to, posao mi je 2 km od stana i taj režim nikako nije odgovarao autu.

Isto tako egr treba svaki put programirati nakon skidanja. Navodno je to sve utjecalo na zaštopanost i dimljenje auta. Za sad sve radi normalno.

Za dečke iz Zaka svaka pohvala, ljubazni, sve odgovorili što sam pitao, preporučili još što pogledati na autu i to pogledali. Svaka čast.

znaci onda otpada ciscenje egr-a u kucnoj radinosti?

Edited December 14, 2013 by vlovrec

[Alen]

Isto tako egr treba svaki put programirati nakon skidanja. Navodno je to sve utjecalo na zaštopanost i dimljenje auta. Za sad sve radi normalno.

 

 

Jesu ti rekli nešto više detalja oko ovoga, što tu konkretno rade?

[Victor]

znaci onda otpada ciscenje egr-a u kucnoj radinosti?

Ma vlovrec ne sekiraj se za EGR ništa, kod tebe je kao i kod mene ovaj noviji tip koji gotovo da se i ne prlja a i da ga ideš prat slobodno ga možeš skinut i vratit bez ikakve rekalibracije. Ja sam svog skidao i "čistio" par puta i sve 5.

[Victor]

Jesu ti rekli nešto više detalja oko ovoga, što tu konkretno rade?

Ma u CLIP-u ga resetiraju da se on sam namjesti kak treba. To se može napravit jer komp u biti uči gdje su mu granice ventila i ak se nakupi gareži on se jednostavno prilagodi, i sad dođeš ti i skineš sve to, naravno da mu treba izvjesno vrijeme da on to skuži. Ali da se i ne dira preko komp on će to s vremenom sam naučit.

Ma isti kuki kao i ona klapna kod benzinca.

Edited December 14, 2013 by Victor

[Alen]

Ma u CLIP-u ga resetiraju da se on sam namjesti kak treba. To se može napravit jer komp u biti uči gdje su mu granice ventila i ak se nakupi gareži on se jednostavno prilagodi, i sad dođeš ti i skineš sve to, naravno da mu treba izvjesno vrijeme da on to skuži. Ali da se i ne dira preko komp on će to s vremenom sam naučit.

Ma isti kuki kao i ona klapna kod benzinca.

Kako kod kojeg benzinca, na starom D7F (gdje je odvojen regulator lera od leptira) se to nauči na ruke. Skineš klemu s akua da ecu zaboravi, uštekaš natag, daš kontakt i ecu sam prošeta regulator od jedne do druge granice i zapamti gdje su.

Zašto onda to ne bi znao napraviti moderniji ecu na EGR-u koji je u biti isti klinac kao i opisani regulator?

Edited December 14, 2013 by Alen

[Fishkal]

Ma malo mi se čini da tom pričom o programiranju si rade posao, al dobro ja sam bio sretan da nije kaj ozbiljnije neka čiste dečki.

Realno, kad sam očistio sam pred koji mjesec vidio sam poboljšanje i nije bilo problema. Mislio sam da još imam vremena do novog čišćenja ali eto, kriva procjena