Megane II 2006. g. - višestruka pitanja početnika

[kralj]

@kralj Osigurac alnasera?

Ako imas špic kljesta -špic cange (ravna, kriva) ces moc naciljati osigurac, izvaditi i vratiti sa kljestima bez da ga zdrobis ako se potrudis. U tom slucaju ne moras vaditi kutiju van

ma bio je osigurač pozicije tako sam  lako izvadio/stavio sa spiganim špicangama,ali bit će jebade ako će otič neki osigurač koji je uvučeniji ispod plastike,tada nema druge nego sve van..

[Fr4n]

Kako namjestiti mlaznice da spricaju po sredini sajbe? Danas sam ih probao pomaknut al ne mrdaju ni sim ni tam nego se fiksno drze za haubu. Inace spricaju skroz nisko i to mi smeta dosta. Kakva je situacija kod vas?

[trigi]

Ubodeš iglu u otvor mlaznice i podešavaš smjer prskanja po želji.

[Fr4n]

Hvala trigi!

[aleeen]

u dva navrata u vrlo kratkom trajanju, od dvije sekunde, na autocesti i velikoj brzini upalio mi se STOP i INJECTION FAULT, malo sam guglao, koliko vidim, može biti sve i svašta :-)

auto će uskoro 300 000km, bojim se da bi dizne mogli otići k vragu?

isto tako, kada vozim sporo, u nižim brzinama, auto naglo izgubi snagu, kao da umre na sekundu-dvije i onda se povrati

mislio sam lagano započeti od mijenjanja filtera nafte, pošto ga nisam promjenio nekih 60-ak tisuća km i još je onaj "talijanski"/kineski najjeftiniji tecneco od 190,00kn unutra

[direstraits]

Provjeri koja je greska u pitanju. Moze biti nesto banalno. Ulozi u neki obd2 i skini aplikaciju za mobilni, ne kosta puno, a rjesava mnoge nedoumice.

[kralj]

da ti nije do maf senzora odnosno protokomjer zraka ili kako se več zove.. isto se i meni događalo na cliu ,izgubi gas na par sekundi i opet se povrati..dao ga na dijagnostiku i izbacilo grešku maf senzora..nakraju sam ga očistio kontakt sprejom i više nije zezao..

[nansale]

Jbt neka viroza ih je uhvatila..

Prije dva dana prvo paljenje, upali ali čim se doda gas ugasi se i onda teže upali nakon dužeg verglanja, jučer ista stvar ali dvaput.

Danas ista stvar, upalio nakon dužeg verglanja i greške Injection fault koju sam zanemario i nastavio se voziti gdje mi se nakon cca 1km ugasio u vožnji..stao sa strane, upalio ga i nastavio vožnju, greška se ne pojavljuje trenutno.

Odradim noćnu i pravac u servis!

Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk

[MilosB]

Provjeri koja je greska u pitanju. Moze biti nesto banalno. Ulozi u neki obd2 i skini aplikaciju za mobilni, ne kosta puno, a rjesava mnoge nedoumice.

Za dizele ne vrijedi apsolutno nis. Nemoze ocitat greske jer nije na obd2 protokolu....

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

da ti nije do maf senzora odnosno protokomjer zraka ili kako se več zove.. isto se i meni događalo na cliu ,izgubi gas na par sekundi i opet se povrati..dao ga na dijagnostiku i izbacilo grešku maf senzora..nakraju sam ga očistio kontakt sprejom i više nije zezao..

1.9 i 1.5 nece za to izbacit gresku ni kad ga se iskopca a kamoli kad lose radi

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

u dva navrata u vrlo kratkom trajanju, od dvije sekunde, na autocesti i velikoj brzini upalio mi se STOP i INJECTION FAULT, malo sam guglao, koliko vidim, može biti sve i svašta :-)

auto će uskoro 300 000km, bojim se da bi dizne mogli otići k vragu?

isto tako, kada vozim sporo, u nižim brzinama, auto naglo izgubi snagu, kao da umre na sekundu-dvije i onda se povrati [emoji3]

mislio sam lagano započeti od mijenjanja filtera nafte, pošto ga nisam promjenio nekih 60-ak tisuća km i još je onaj "talijanski"/kineski najjeftiniji tecneco od 190,00kn unutra

Ovu cu se oravit da nisi naposao da sparas na filteru...

Al bez dobre dijagnostike zaboravi da ces znati u cem je tocno problem.

Moze biti do senzora tlaka u usisnoj, senzor tlaka rail-a goriva, nesuglasnost zeljenog

i dobivenog tlaka, zaglavljen egr u otvorenom itd itd itd.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[aleeen]

znači pravac dijagnostika

[hrvojexyz]

aleen , forsao si ga u petoj na visokim okretajima i vecoj brzini, 130+ ? Ne voli 1.5 bas te brzine i okretaje sto su stariji.

Smanjit okretaje, promjenit filtere, ako u normalnoj voznji ne treba dirat dalje, ako zeza vidjet kakve su dizne.

Ako te tjesi, 63kw su manje osjetljivi od starijih 60 i 74, rekao bih i manje od 78kw ovih jacih

[MilosB]

Od toga nemora bacat greske.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[aleeen]

aleen , forsao si ga u petoj na visokim okretajima i vecoj brzini, 130+ ? Ne voli 1.5 bas te brzine i okretaje sto su stariji.

Smanjit okretaje, promjenit filtere, ako u normalnoj voznji ne treba dirat dalje, ako zeza vidjet kakve su dizne.

Ako te tjesi, 63kw su manje osjetljivi od starijih 60 i 74, rekao bih i manje od 78kw ovih jacih

baš ovo boldano upravo, i to samo u dva navrata kada sam ga gario po autoputu, i bacio grešku INJECTION FAULT + STOP na jednu sekundu, prikočio, spustio brzinu i greška je nestala, mislio sam lagano započeti s filterom goriva jer ionako dolazi na zamjenu

druge otegovne okolnosti su da i nisam pri nekoj lovi, auto puni 13 godina i 300 000 km i bez ove najnovije greške auto traži ulaganje od minimalno 1000€ (veliki i mali servis, nove gume, udubljenje na prtljažniku, sjeban trap, sva četiri diska su pojedena itd. vjerovatno se još nečeg nisam sjetio), situacija je nezgodna, a stariji auto je rupa bez dna

[hrvojexyz]

Je oce to tak. Ako nista, to bi ti trebalo drasticno jeftinije za poplaćat nego nama u RH npr sa istim autom.

Znao sam , visoki okretaji visoka brzina , trazis ga da ubrizga puno goriva, dizne nisu na razini na kojoj su bile i ne mogu isporuciti gorivo.

Moglo bi biti do filtera ali...mislim da ne .

Taj auto nije za 130+., sad ce me neki napast "u mene 180 vozim nema greske trosim tri mjerce dizela" , takvima se ispricavam

Taj auto je super za grad i medugradsku, 5 brzinac je nekako agilniji za kretanje manje treba saltat, a i cini mi se da u praksi potrosi nesto manje od 6brzinca 78kw makar nemora bit, ovisi o puno faktora.

Edited April 26, 2018 by hrvojexyz

[MilosB]

Nemogu vjerovat da samprocitao smislen post na toj racini, bez trunke sarkazma..

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[direstraits]

?

Ja ove svoje 1.5 dCi nikad ispod 2.5k ne vozim. Svi veselo vrte bez problema. Jedina greška na motoru puknuto crijevo senzora tlaka turba.

[Brainmind]

Ispod 2.5 i ne idu nikud. Ne mozes i da ih vozis, sve i da hoces, osim nizbrdo. 1.5 dci 110 ks ispod 1800 ne mrda iz mesta. 

[direstraits]

Šališ se. Ovi moji vuku od 1.5k, valjda dobro raspuhani po autocesti. ?

[Brainmind]

Ne salim se. Ispod 1800 supalj, mislim na 110 ks. varijanta od 90 ks daleko prijatnija za voznju, osim na autoputu. 

[direstraits]

Treba to raspuhati, previše pazite na potrošnju. ?

[Brainmind]

Probao sam. Jedno 20 minuta u 4-oj, brzine od 120 do 140. Bez promena. Mozda imamo razlicite standarde

ili sam ja navikao na malo vece motore

[direstraits]

Probaj slijedeći put autoban 190 km/h, sat-dva. ?

[aleeen]

ovaj auto nikako nije za brzinu 130 km/h

[Brainmind]

Probaj slijedeći put autoban 190 km/h, sat-dva. ?

Jes' pa ovi moji plavi andjeli da me uhapse. Ne uliva mi megane nikako poverenje da bih ga vozio tim brzinama. 

[direstraits]

ovaj auto nikako nije za brzinu 130 km/h

Samo do 60.