renault megane ll 1.6 16v check injection

[markot19]

trebam pomoć imam megana 1.6 i dok je hladan radi normalno i pali uredu , a kad se zagrije upali check injection i počne trokirati na dijagnostici piše da neopaljuje na drugom klipu a nitko nezna kvar jer nekad radi dobro a nekad ne

[markot19]

probao zamijenit sviječice i bobine nije promijenjio senzor bregaste nije ni on

 

[mata73]

Kablove svjećica si mijenjao?

[markot19]

on na svjećici ima bobinu

 

kabal koji ide na injektor br 2 nekad daje signal za opalit nekad ne tj dok je hladan radi a kad se ugrije trokira piše cilinder 2 misfire

[frenchkey]

Misfire znaci ne opaljuje iskra a ne neubrizgava gorivo. Ja bih probao drugu bobinu staviti

[markot19]

jesam nove bombine i svječice i isto

 

piše check injection

 

[markot19]

vozilo i dalje na hladno radi normalno čim postigne radnu temperaturu počne trokirati i pali se check injection.

primjetio sam da na većim obrtajima radi dobro i dobro vuče, znači sam na niskim obrtajima trokira dali bi to stvarno mogao biti injektor 

na dijagnostici piše injektor 2

[Vuco]

To su slični simptomi varijabilne remenice, zar ne ? Većina ljudi je upravo na vrućem/zagrijanom autu u leru imala probleme sa njome.

[markot19]

da ali čitao sam da kad ode varijabilna remenica da lupa ali kod mene se ništa ne čuje sve radi ok

[Vuco]

U tom sustavu je i solenoid ventil koji pušta ulje u remenicu, ali rijetko je on kriv.

Kad kažeš trokira, padaju okretaji, variraju na veliko ili jednostavno grub rad ima?

Ako si prekontrolirao paljenje smjese, onda gledaj dovod benzina - mada sumnjam da ti injektor curi. Kako pali kad je topao auto ? Jesi kontrolirao koliki tlak daje pumpa goriva ?

 

Edited December 19, 2016 by Vuco

[markot19]

ne obrtaji stoje normalno nema variranja

pali isto i kad je topal i hladan

imam ugrađen plin i isto radi i na plinu i benzinu javlja istu grešku 

 

stalni pokazuje grešku cilindar 2 

nije do goriva jedan majstor je gledao instalaciju i žica koja dovodi struju do drugog cilindar ne daje signal kako treba

rekao je daj je najvjerojatnije otišao kompjuter

 

[markot19]

ali nije mi jasno zašto onda radi normalno dok je hladan

dali bi stvarno mogao biti ecu ili taj injektor br 2

[Smuchac]

Nema varijabilna remenica s time nista. Senzori bregaste i radilice su ok?

Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk

[markot19]

mijenjao senzor bregaste nije on jedino ostaje snzor radilice ali majstor je rekao da nebi palio da je senzor radilice a pali normalno

[laci]

Vozi elektricaru da ti pregleda instalaciju do te 2bobine.. Neka je prati do centrale, mozda je samo zica u prekidu ili oglodana ili sta vec..

Ako nije onda centralu dole i daj je na popravak

[direstraits]

ne obrtaji stoje normalno nema variranja

pali isto i kad je topal i hladan

imam ugrađen plin i isto radi i na plinu i benzinu javlja istu grešku 

 

stalni pokazuje grešku cilindar 2 

nije do goriva jedan majstor je gledao instalaciju i žica koja dovodi struju do drugog cilindar ne daje signal kako treba

rekao je daj je najvjerojatnije otišao kompjuter

 

Mozda imas rupu u cilindru, preciznije, na ventilu, tj sjedistu ventila. Zna se desiti kod plinasa. 

[markot19]

PROBAT ĆU HVALA

[markot19]

KAŽE MAJSTOR DA IMA SAGEM ECU I DA SE NE MOŽE POPRAVIT DA JE ZALIVENA DA MORAM KUPIT DRUGI I PROGRAMIRAT

 

[frenchkey]

A sta ako nije to? Popusio si cijenu ecua, nakon programiranja vise ne vrijedi za drugi auto i ne možeš ga prodati, zamijeniti. Nek ti majstor garantira da je to kvar, ili bolje nek ga on kupi pa ako nije do njega nek mu ostabe za uspomenu. Bez tvog placanja naravno

[markot19]

e kad bi to majstor htio

ali ja mislim da nije jel se nekad dogodi da i topal ugasi check injection i tak radi neko vrijeme pa opet upali lud sam više nitko ništa ne zna

[Domba]

Drugi elektricar i neka pregleda kablove. I plin i benzinske injektore. Mozda plinasu odvesti auto? Moj bi se sa tim igrao. Ne vjerujem da je ecu.

[frenchkey]

Probaj ovo:

[markot19]

danas pregledana kompresija i sve ok stalno gasi cilindar dva a nitko ne zna kvar

[kristijan1710]

1.Zamjeni 2 injektor za neki drugi i vidi dal ce opet ispisivati injektor 2 ili ce ispisati injektor na koje si ga mjesto stavio.

2. Ako opet bude ispisao injektor 2, pregledati kompletne zice koje idu na injektor 2.

3. Ako je injektor oke i instalacija, preostaje samo ECU motora.

[Vuco]

Osciloskopom možeš pregledati jel dolazi do njega puls uopće. Pa onda na ECU-u isto to pregledat i onda buš valjda malo više znao.