Problem sa zadnjom radnom kočnicom

[bodo]

Pozdrav!

Molio bih nekog od koplega za pomoć,naime vraćen sam sa tehničkog pregleda zbog nejednake sile kočenja zadnje kočnice lijevi kotač 920N desni kotač 1980N.

Znači razlika preko 50%, skinuo kotač tj tromlu naoko sve izgleda uredu nema masnoce oko cilindra skare se pokrecu nisu zapekle neznam u cemu bi mogao biti problem

Ako neko ima sličnih iskustava molio bih pomoć

[borny]

Kod takve razlike, to bi se trebalo pod rukom osjetiti. Auto na dizalicu i pokušaj rukama okretati oba kotača uz dizanje ručne zub po zub. Čisto da se za početak uvjeriš da razlika stvarno postoji.
Malo pošmirgaj doboš iznutra i sve operi brake cleanerom. Ako postoji zub na dobošu, poturpijaj ga.

 

EDIT: propustio da se radi o radnoj, a ne ručnoj. Onda mogu preporučiti samo šmirglanje i čišćenje

Edited January 15, 2018 by borny

[bodo]

Ok, hvala na odgovoru budem probao pa ponovno na tehnički drugačije ne mogu znati da li sam sta uspio napraviti.

[Optimista]

Ako bude i dalje problema imam ti zadnje kompletne doboše od megana 1 ph2, znači pakne, cilindre sve.. Meni je izvrsno radilo, išlo bi za neku simboličnu cijenu

[mata73]

Prije će biti do cilindra koji je dao svoje. Ako mijenjaš onda promjeni oba u kompletu.

[bodo]

Evo napokon problem riješen,dakle nakon skidanja feroda cilindar se nije bas najbolje pokretao pa sam ga zamijenio novim.

Naravno uz puno muke odvrtanje lajtunga kako to inače ide al eto rezultat ujednačena sila kočenja i prolazak na tehničkom.

Hvala kolegama na savjetima,znam da bi trebalo i drugi zajedno mijenjati al zbilja nisam imao više ni volje ni snage za to.