Clio 2, 1.4. 16v. 2001. Hlađenje motora, ventilator hladnjaka

[Hrc555]

Kada je toplije vrijeme i vožnja je po Zagrebu stani kreni, diže se temperatura vode. Ne čujem ventilator da počne raditi sve dok pokazivač ne dođe do pred one deblje crtice na pokazivaču. Ne pali se ventilator ni kad stanem i ugasim auto. Znam da je auto koji sam imao prije imao dvije razine na kojima se palio ventilator ovisno o temperaturi vode u motoru tipa na 87 stupnjeva pa oba ventočatora na 97 stupnjeva. Vidio sam da curi voda u ekspanzivnu posudu. Što bi moglo biti? Senzor nekakav ili? Na dijagnostici nije pokazivao nikakvu grešku. Možda da pogledam na live podacima na kojoj temperaturi se počne paliti ventilator?

[mata73]

Termoprekidač ima 2 razine isto kao ventilator. Očito ne radi prva brzina.

[Hrc555]

Jel imaš kakvu sliku ili nešto da mogu kopati a da ne tražim na prazno? Taj termoprekidač se samo zamijeni ili kako to ide?

Negdje sam našao i da može biti neki relej. Znaš možda koji?

Edited April 20, 2018 by Hrc555

[Hrc555]

https://www.autokreso.hr/renault--clio-ii-bb_-cb_-3508--1-4-16v-bcb0l-70kw/kategorija-proizvoda/klima-i-hladenje/termoprekidac/

Jel to taj pizdek? 45 kn, odšarafim i zašarafim? Gdje se nalazi? Nemam pojma što je blok motora ili slično. Treba mi objašnjenje kao djetetu ? 

[mata73]

To bi trebalo biti.

Ne znam da li je na bloku motora ili na hladnjaku.

Kad se odšarafi curit će tekućina pa budi brz sa promjenom. Prije nego kreneš odšarafi čep posude tekućine da pritisak bude manji.

Znat će ti netko od dečki koji voze 1.4 motor gdje je termoprekidač.

[Hrc555]

Promijenio sam dio. Treba promijeniti senzor tmepretempe rashladne tekučine. Tropinski je konektor. Auto nema termoprekidač nego dobiva impuls na ECU putem tog sentora temperature. Nalazi se ispod kutije za usis zraka, lako je dostupan. Samo se odšarafi i brzo zašarafi da ne iscuri rashladna tekućina. Košta 60ak kuna a ima i skupljih. Testirao sam ispravnost na način da sam odspojio konektor sa senzora i upalio auto. Ventilator se mora vrtiti i kad je hladan motor.

Obavezno prilikom promjene pričekati da se ohladi motor!!!

[mata73]

Jel to riješilo problem?

[Hrc555]

Prilikom skidanja konektora treba stisnuti nekakav mali pipac koji blokira skidanje konektora. Ja sam ga stisnuo pipalicom multimetra. Isto tako, kada ga se zašarafi potrebno je paziti da bude u takvom položaju da se konektor može uštekati tj. po potrebi ponovo ištekati. Što hoću reći? Ako konektor ostane u takvom položaju da je pipac koji je potrebno stisnuti s donje strane, nema šanse da ga se kasnije skine. Pogotovo jer će se zaboraviti da se treba stisnuti taj pipac pa će se nešto strgati bezveze.

Je li riješilo problem? Pretpostavljam da je jer se nisam uopće vozio nakon toga.

[Hrc555]

Sad mi pokazuje temperaturu da je na četvrtini. Je li to do senzora ili? 

Grije normalno. Provjerit ću ide li tekućina u ekspanzivnu posudu.

Edited April 24, 2018 by Hrc555

[Hrc555]

Vani je dosta hladno ujutro. Temperatura se podigla do polovice kad sam stao a auto je radio u leru. Curila je tekućina u ekspanzivnu posudu. Ventilator se nije palio jer sam morao ići na posao pa nisam mogao više čekati.