Pokazivač razine goriva

[magi_984]

Pozdrav, vlasnik sam Renault Clia 3 iz 2009 1.2 16v, i imam problem sa kazaljkom pokazivača goriva. Kazaljka se kod punog rezervoara slabo pokazuje razinu i kao da je zakucana za vrh dok ne dođe do prve crtice odnosno 3/4 rezervoara a nakon toga rapidno dalje pada prema 0.

Evo recimo sad trenutno stoji na još uvijek iznad 3/4 napunjenosti a prešao skoro 260km isključivo gradske vožnje. Po putnom računalu potrošeno 25l odnosno negdje polovica rezervoara a to se slaže da je na polovici i po prosječnoj potrošnji di pređem oko 500km sa punim spremnikom a sad sam po kilometraži znači tu na polovici.

Što mu je dijagnoza i što će trebat tu radit? Stvar do kalibracije ili ću morat mijenjat šta?

Poslano sa mog LG-H815 koristeći Tapatalk

[trigi]

Jesi punio do čepa ?

[Domba]

Ja bi rekao naviknuti se na to. Slični je i kod mog starog na yarisu iz 2003. On prvi i jedini vlasnik. Prodje 200km da se ne makne i onda do rezerve još 50km isključivo gradske vožnje.

[magi_984]

Jesi punio do čepa ?

Da do čepa uvik punim

Poslano sa mog LG-H815 koristeći Tapatalk

[trigi]

Ako ga napunim do čepa treba oko 200 km da se kazaljka pomakne i sporo ide do 3/4.Zatim počinje oštrije padati iako je potrošnja ista.

Takav je oblik tanka da u početku nivo sporije a kasnije brže pada.

[Lucky_ZG]

Vjerojatno zato sto pokazivac pokazuje da je rezervoar pun prije nego ga prestanes tankat, to jest pistolj klikne i onda ima ta odredena kolicina goriva "preko punog".

[Brainmind]

Navikni se na to. Tako je i na mom Cliu iz 2012. 

"It's not a bug, it's a Renfault feature". Kao da imam rezervoar od 100 litara.. Idioti. 

Edited May 5, 2018 by Brainmind

[Fr4n]

Probaj ne tociti do cepa, mozda se stabilizira. Inace je preporuka ne tociti do cepa zbog benzinskih para u rezervoaru, dakle treba ostaviti nesto slobodnog prostora. Jedino ak ides na neki dulji put pa znas da ces skresat puni tank kroz koji sat onda ga natoci do cepa, a inace za ovako kratke relacije po gradu nema potrebe.

[magi_984]

A ići će sad na redovni mali servis izmjene ulja u filtera pa će tad napravit i kalibracija pokazivača. Ja se nadam da će to riješit problem jer ok mogu ja vidit po putnom koliko je potrošio i javi on kad dođe na kraj spremnika ali je malo blesavo da ne pokazuje kako treba. Nije da sad to život znači ali ako se da sredit naravno.

A mogu probat i ovo da ne punim do kraja ako drugačije ne ide nikako. Uglavnom vidit ćemo kroz sljedećih mjesec dva kako ide kad kalibriram i vidim kako se ponaša

Poslano sa mog LG-H815 koristeći Tapatalk

[Evado]

To ti je nažalost normalno. I meni prvu četvrtinu nikako da krene a kad krene onda pada brže... od prvog dana... objašnjenje u Baotić servisu - to je zbog takvog oblika rezervoara...

meni je bitnije da znam koliko km sam prošao s rezervoarom... a to je 600-650 trenutnim rutama...

Malo se poigraj putnim kompom... on ti je fakat točan do bola... barem meni...

[Zrmi RS]

Jel ima netko ideju zašto se ovo događa? Auto napunjen do čepa. Kazaljka pokazuje pun tank. Voziš se i tipa potrošiš neku manju količinu goriva tipa 10-15L nakon tankanja do čepa. Vidiš kako se kazaljka normalno pomakla prema dolje (manje). Odeš dotankat tih 10-15L, upališ auto i kazaljka ti ostane na istom mjestu gdje je i bila. Dakle kao da nije registrirala, da se auto opet do čepa napunio i da treba pokazat pun tank. U tom slučaju počet će padat s mjesta gdje je ostala "zaglavljena" tek kad opet spiliš tih ulitih 10-15L. I ne, nema veze s pumpom goriva jel je nova i tako je na tom autu od kad je kupljen. Nema veze ni s tablom. 

Rješenje je sljedeće. Ako se to dogodi, onda ugasim auto. Podignem zadnje sjedalo, ištekam konektor na pumpi goriva, dam kontakt par puta bez paljenja auta s ištekanim konektorom, nanovo uštekam konektor i dam kontakt ili upalim auto. I kazaljka se zakuca na pun tank. Nije da to radim često, nego sam na moru tako dosipavao pa se to događa. E sad prije mi to nije predstavljao problem jer sam samo podigao poklopac i ištekao pumpu, ali sad imam malo više posla. Radio sam novi metalni poklopac da se pumpa može mjenjati kao u svakom normalnom autu, a ne skidati pola trapa, lonac i spuštat rezervoar jer je neki tenkre naprvio namjerno manji rupu tj. poklopac. Doduše mogao bih probati i na lakši način da otpojim tablu, a ne konektor na pumpi pa probam isti postupak. Sad mi je to lakše nego nekih 9 vijaka skidat s tog poklopca. Također ako se u tom trenutku spojite s klipom i on krene dijagnostikom kazljke pomicat, onda se sama odmah pri spajanju pomakne.

Mene samo zanima iz kojeg razloga kazaljka ne prepoznaje doljevanje goriva u tom nekom rasponu od 10-15L? No samo u slučaju kad je tank bio pun pa se ispraznilo ta kolicina goriva. To se neće desit ako jebio tipa na 3/4 ili na 1/2 tanka pa ideš dotočit. Ako netko ima ideju?

[macak]

Mislim da imas laksi nacin udji u servise mode na putnom kompjuteru i on bi treba ponaknit kazaljke.... Znaci stisnes dugme od putnog kompa i onda das kontakt... 

Edited July 25, 2021 by macak

[Zrmi RS]

2 minutes ago, macak said:

Mislim da imas laksi nacin udji u servise mode na kompjuzeru i on bi treba ponaknit kazaljke.... Znaci stisnes dugme od putnog kompa i onda das kontakt... 

Bilo na cliu 2, na cliu 3 nema toga. Ili ja nisam skontao ali mislim da nema te opcije.

Osim ako se to dogodi jel mu nakon iskakanja čepa ja ulijem još 5L pa ga zbunim time.