Temperatura motora

[fabi]

ima dole ispred papučice gasa neko metalno crijevo koje je je vjerojatno dio kroz koji prolazi rashladna tekućina motora. kako se ugrijala motor grije se i taj metalni dio - cijev. Ja sam povremeno znao to u vožnji popusti rukom (može se) i kad je motor na radnoj temp ili jako blizu peče kožu i znaš da je motor na radnoj temp. 

[Zrmi RS]

Pa jel tolika drama zamjenit termostat? Skupo? 

[frenchkey]

5 hours ago, fabi said:

ima dole ispred papučice gasa neko metalno crijevo koje je je vjerojatno dio kroz koji prolazi rashladna tekućina motora. kako se ugrijala motor grije se i taj metalni dio - cijev. Ja sam povremeno znao to u vožnji popusti rukom (može se) i kad je motor na radnoj temp ili jako blizu peče kožu i znaš da je motor na radnoj temp. 

to su cijevi prema malom kileru, one se prve ugriju. Još dok je termostat potpuno zatvoren kroz njih i blok cirkulira antifriz

[Display]

60tak km da je ne znam koliki minus i gijanje na max mora se zagrijati.. Tako da ili termostat ili ne pokazuje dobro ali normalno nije

[Domba]

Spoji na dijagnostiku i pročitati temperaturu motora?

Ja jedino u cijeloj priči ne kontam da li grije auto ili ne?

Moje iskustvo sa otvorenim termostatom je da na autoput pri 130 uopće po zimi ne grije. Benzinac je bio u pitanju. Smrzli se svi u autu.

[Chorka]

Identicna situacija, isti motor. Zamjenjen termostat, opet ista situacija. Ako se lagano vozis otvorenom cestom, ne dode dalje od jedne crtice da ga hebes. Stisnes ga zestoko, dode do pola i cim se lakse vozis, opet se pothladi. Cim vanjska temperatura dode iznad 10 sve ok bude.

Poslano sa mog Mi A2 Lite koristeći Tapatalk

[dr.]

Pa jel tolika drama zamjenit termostat? Skupo? 

Ma nije uopće u tome stvar, naravno da nije problem zamjeniti,i napraviti cu to, nego me samo zanimalo mišljenje, tj jel to normalna situacija ili nije da tako pokazuje temp..

Poslano sa mog SM-G960F koristeći Tapatalk

[Alen]

@dr.

Odi nekome tko ima dijagnostiku i zna što radi, nažalost situacija nije baš tako crno-bijela je/nije termostat. Nije to jugić da se zagrijava samo toplinom koju motor proizvodi

Imam vjerojatno isti motor u scenicu i  brzo se zagrije na radnu temp i skala je zacementirana  na polovici cijelo vrijeme. Ono što sam primijetio dok sam se vozio s dijagnostikom uštekanom u ove hladne dane: Temp antifriza drži između 70-75°C, u laganoj vožnji izvan grada dosta se rashlađuje, čim padne ispod 70°C, pali el. grijače antifriza i zagrije se natrag do 75. Zna otići do 78°C, ali na 80 ga nisam vidio. A u vezi grijanja kabine, može biti da imaš grijanje unutra, a termostat ipak ne valja jer ako se ne varam, megane bi isto kao i scenic trebao imati el. grijač kabine (PTC element) od 1kW i vrlo brzo počne grijati unutra. Ako ga gaziš, onda će se grijati, ali u laganoj vožnji pod niskim okretajima taj motor se stalno rashlađuje i ako ECU zaključi da je pothlađen, izgleda da se aktivno podgrijava antifriz.

Evo primjera s YT,  generaciju stariji motor na -20°C, u leru. Prvi red TEN 1 i 2 su grijači kabine, a u drugom retku ikonice T-1 do T-3 su grijači antifriza. Pogledaj kako raste temp water i to dok auto stoji. Još ovoga rusa s videa nešto zeza oko toga.

 

 

[fabi]

Ma na meg 3 su tulavo riješili digitalni pokazivač temp motora. Ima dvije točke, malu i veliku. Mala točka se pali kad motor postigne cca 50 stupnjeva, a druga velika kad postigne radnu temp 85-90 stupnjeva. Problem je kad vožnjom nizbrdo temp motora padne 10-ak stupnjeva (ispod 80) jer se ta velika točka ugasi pa vozaču izgleda kao ds se motor ohladio na 50 stupnjeva, a realno nije. Da su u ugradili normalnu kazaljku svim vozačima bi sve bilo jasno, ovako nije.

[Zrmi RS]

Kod clia sport je isto tako zanimljiva kazaljka koja pokazuje temp.vode. Puno ljudi mjenja termostat jer kazaljka seta i to po zimi jako. Po ljeti je vise manje fiksna, ali po timi izmedju 2i3 crtice ide gore dolje. Narocito kad se vozis otvorenom cestom, a neganjas se.

[Ruske]

a koje su to posljedice voznje sa pothladenim motorom?

[Zrmi RS]

38 minutes ago, Ruske said:

a koje su to posljedice voznje sa pothladenim motorom?

Kako koje. Pa raubanje dijelova motora, visoka potrosnja, nisu ni ispusni plinovi u redu sve dok se motor ne ugrije. Moj ima i pomicnu blokadu pa ga ni nemozes tiskat, da negovorim da ni neide. Najbolje ga je spojit na dijagnostiku i vidjet kako se temp ponasa. Vozis ga pola sata i u tih pola sata mora biti na radnoj temp. Ja sam tako svog testirao. I najbolje stavit oem termostat. Ovo ostalo je za k.... Zamjenski Calorstat by Vernet se dva puta raspao i to nebih ni skuzio da nisam bas htio stavit oem jer je kazaljka padala skoro na 0.

[ivan.martinko]

Pa kaj nisu vernet bas oem za reno?

[Zrmi RS]

26 minutes ago, ivan.martinko said:

Pa kaj nisu vernet bas oem za reno?

Ne. Zaboravio sam koji je oem za 197.

Thomson Dauphinoise je OEM

[Brainmind]

13 hours ago, Ruske said:

a koje su to posljedice voznje sa pothladenim motorom?

Nemogucnost DPF regeneracije ako se motor ne zagreje. 

[fabi]

On ‎22‎.‎1‎.‎2019‎. at 22:02, Brainmind said:

Nemogucnost DPF regeneracije ako se motor ne zagreje. 

Mislim da reno regenerira po potrebi i ako motor nije na radnoj temp. Ja radim na dnevnoj bazi vožnje od 20-25 km u komadu, a motor više nije nego je na radnoj temp. Po toj logici meni ne bi regenerirao dpf nikad (sad po zimi) i bio bi barem 3-4 puta mjesečno na prisilnoj regeneraciji u servisu što naravno nije točno. Regenerira on uredno samo ga ja često i ne skužim. Malo otvorene ceste i odradi on to bez obzira na radnu temp motora, ima 5. injektor pa mu nije problem.

[ivan.martinko]

On ugrije dpf na kolko vec treba, 500 stupnjeva ubrizgavajuci naftu kroz petu diznu. Mozda treba bit neka temp motora npr 50 stupnjeva.
To vauvau ima probleme jer podize temp dpf-a samo naftom iz cilindara post ubrizgavanjem.

[Marioo]

Dakle kod mene ti je ovakva situacija sad po ovom vremenu, gradska voznja od 20-30 min dode do jedne crtice, voznja po autoputu dode do polovice.

[mirda13]

termostat milion posto...... prije dva tjedna sam imao isti problem, promijenjen je termostat, i sada u roku 5 min, temperatura je na pola i ne pada.... a preko OBDa mi pokazuje od 85 do 92 93. termostat za moj (megane 3 1.6 16v) u Lagerosu je bio 250 kn, dok u tokiću od 600 do 700 kn 

 

[ivan.martinko]

pa koji je to bio brend 250kn, najjeftinije kaj sam vidio su po 400kn..

[PAnta013]

Možda je zmjenio samo termostat, ne i čitav plastični sklop?

Na Kliu 1.4/16v (2002.) mi je majstor predložio ( sklop je trebalo naručiti i čekati dio, a auto je bio na kanalu i ispušten antifriz) da se prepila plastika (kod plastičara), zamjeni termostat i opet "zavari" (plastičar). Tako je i urađeno. Var je držao, auto funkcionisao. 

[mirda13]

Budem sad skoknuo do auta da pogledam na račun.... Uglavnom, dio je naručen iz Slovenije.... 

[mirda13]

https://automator.pl/termostat-ukladu-chlodzacego-calorstat-by-vernet-th7159-89j--770347s 

Ovo je termostat koji je ugrađen, i pardon, 275 kn.... Kataloški broj VER TH7159.89J

Uglavnom, ovako sad to izgleda kad termostat radi.... 

Žao mi je što sam zaboravio slikati screenshot kada nije radio....

Bilo je cca 45-50 stupnjeva

[mirda13]

A da ne pričam koliko auto sada bolje grije....

 

[Zrmi RS]

To je komplet kuciste s termostatom. Calorstat Vernet termostat. Uglavnom kao sto smo rekli. Termostat problem.