Opet zaje...a

[MilosB]

On 05. 10. 2023. at 19:37, ivan.martinko said:

To sto su suhi amortizeri ne znaci da su dobri. 

Na mojoj skodi su bili na 190000 km suhi a bili su losi.

Sad da mjeris silu stlacivanja i povrata (rebound) bili bi na ispod 50% kapaciteta. Tek kad stavis nove vidis kak su stari bili losi. Isto ko i gume. Kad stavis nove, vidis da su u osnosu na stare nebo i zemlja, bez obzira imale li ripnu skoro ko nove.

Tocno tako.. A razlog tome je ulje. Kao i motorno ulje, i ulje u amortima radi stalno i to jako.. I gubi viskozitet. Znaci nije da se nesto mehanicki osteti nego ulje....

E sad za razliku od motorcikla nisu namjenjeni da se servisiraju, sta mi je malo cudno jer nisu jeftinije ...

No na motoru i ako godisnje radi mnogo mnogo manje kilometara se preporuca godisnje mijenjat ulje u vilicama ako se vozi ozbiljnije ili na pisti, a ako je laganini cisto cesta onda svake 3-5 god... 

[frenchkey]

On 09. 10. 2023. at 13:54, ivan.martinko said:

to je za skinut i u smeće.. NHF.

Vjerojatno si u pravu. I nije 260 tkm neko 276 tkm.

Morat ću pogledat što je bila prva ugradnja, vjerojatno KYB, pa naručiti sva 4

[petak]

Posavjetuj se sa Anđelkom. 

Ja sam za krstaricu kayabe uzeo. 

[macak]

Za Scenica je bilo problema sa Kaybom 3 para u garanciji je da je moj Rx4 .. Trw i od tada mir... 

[frenchkey]

meni su na meganu pucali zadnji amortizeri pri ušicama dole na kotaču. Štos je bio u tome da se ne smiju stegnuti šarafi na dizalici nego kada se auto spusti na tlo i još ga malo zualjuljati pa tek onda stisnuti taj donji vijak. Što se majstorima nije dalo naravno, jer treba imati kanal ili leći ispod.

Nakon original kyb i bilsteina b4 (govno made in romania) stavio neke najjeftinije i sam ih motirao. I eno ih još na njemu 10g nakon

[macak]

Nije to nego jednostavno bi nakon 2-3miseca na testu pokazali 10% i tako 3 para... I onda kad mi je puka film u Anđelka uza TRW i nakon 4 godine su na 92%....

Edited October 11, 2023 by macak

[robyakarider]

2 hours ago, frenchkey said:

meni su na meganu pucali zadnji amortizeri pri ušicama dole na kotaču. Štos je bio u tome da se ne smiju stegnuti šarafi na dizalici nego kada se auto spusti na tlo i još ga malo zualjuljati pa tek onda stisnuti taj donji vijak. Što se majstorima nije dalo naravno, jer treba imati kanal ili leći ispod.

Nakon original kyb i bilsteina b4 (govno made in romania) stavio neke najjeftinije i sam ih motirao. I eno ih još na njemu 10g nakon

pa normalno, to se na svim selenima radi tako

[ivan.martinko]

Moji 4 kayabe su ok nakon godinu dana i 15000 km. Tvrđi su od OEM.

Anđeko mi je nudio i TRW.

[frenchkey]

Anđelko mi nudi Sachs i TRW. 

Što odabrati? 

[direstraits]

Jeftinije

[frenchkey]

Prednji Sachs 115e par, kape i lezajevi amortizera 65e par, odbojne gume prednjih amortizera 14e par. 

Zadnji amortizeri Sachs 106e par

Ukupno 300e bez postarine. 

[ivan.martinko]

Ak ti nije puno, uzmi..

[frenchkey]

Pa nije, ali prvo ćemo utvrdit da li je to uzrok škrgutanja

[lore]

9 hours ago, frenchkey said:

Prednji Sachs 115e par, kape i lezajevi amortizera 65e par, odbojne gume prednjih amortizera 14e par. 

Zadnji amortizeri Sachs 106e par

Ukupno 300e bez postarine. 

 

to je kod barba Angelka?