Automatski Mjenjac

[Laguna 2.016v]

Pozdrav......nakon koliko se mjenja ulje u automatskoj getribi......nedavno sam kupio auto....i sad ima 91tkm, pa me zanima kad bi znaci trebao mjenjat ulje i sta sve jos je potrebno.....jer nebi htio riskirat pa da mi ode cijela getriba zbog malo nepažnje......

inace nisam dobio nikakve prirucnike o autu...

Edited September 2, 2008 by Laguna 2.016v

[xevix]

Pozdrav , kod automatskih mjenjača je jednostavnije provjeriti nivo ulja u mjenjaču nego kod manualnih mjenjaća . Kad otvoriš poklopac motora , uoćit ćeš da imaš dvije štangice za mjerenje nivo ulja . Jedna je motorna , a druga od mjenjaća i također ima MIN - MAX . Nivo ulja u mjenjaču se mjeri pri sobnoj temperaturi ulja ( otprilike - jer kad je ulje vruće pokazuju se veće vrijednosti ) Koristi se ulje tzv. ATF DEXRON II E . Intervali za mjenjanje su preporuka cca 60 000 km ili 48 mjeseci , a mo

[alenp]

Otprilike se mijenja na 50000km,ulje se mjeri dok motor radi.

[Laguna 2.016v]

ok, hvala....sta jos je potrebno osim ulja za izmjenu?

[Tomo]

Ja sam zvao servis i ka

[Laguna 2.016v]

pa nije ni cudo onda sto odlaze......pa mora bit nesto vec za odr

[lagunav6]

Koristi se ulje tzv. ATF DEXRON II E .

..a koji mjenajc !???

Koje sam sve zablude dozivio u vezi geriba i ATF-a, ajoj...evo upravo mijenjam ulje na svojoj getribi pa cu javiti detalje sa slikama

Inace vidi malko ovdje

[alenp]

Ja sam zvao servis i ka

[xevix]

..a koji mjenajc !???

Koje sam sve zablude dozivio u vezi geriba i ATF-a, ajoj...evo upravo mijenjam ulje na svojoj getribi pa cu javiti detalje sa slikama

Inace vidi malko ovdje

ATF ulja su za automatske mjenjaće i servo upravljače . Vidim da si malo tra

[nino_BiH]

Nivo ulja odnosno očitanje nivoa ulja u automatskom mjenjaču zavisi od samog modela automatskog mjenjača.

Moj primjer:

Kod mene je automatski mjenjač DP0 i kod njega ne postoji sipka za mjerenje nivoa. Sudeci po tvom modelu auta mislim da je kod tebe upravo DP0 ili neki unaprijedjeni model DP0 jer su to mjenjaci novije generacije.

Kod ovakvih modela nivo ulja se očitava na slijedeci nacin. Ispod mjenjača postoje dvije rupe ili cepa. Jedan je za ispuštanje ulja iz mjenjaca dok drugi sluzi za ocitavanje nivoa.

Znaci, laicki, u tijelu mjenjaca postoji cijevcica koja je upravo te duzine koliki je preporuceni nivo ulja.

Bukvalno, dosipa se decilitar po decilitar dok na toj drugoj rupi ne prestane curenje ulja. Znaci nalije se određena kolicina ulja i ako ima visak on ce iscuriti na tu " rupu " a ako ne onda se dosipa u malim kolicinama dok ne pocne curenje na tom otvoru. Nivo ulja je korektan kada prestane curenje.

Ovo je procedura koju sam posmatrao u ovlastenom servisu nakon dugog majstorskog konsultovanja literature oko ovoga, jer niti oni nisu bili sigurni kako se mjeri nivo ulja. Dodajem da se po nekakvim misljenjima kod ovoga tipa ne mijenja filter. Znaci, dok radi i radice kada bude mrtav znace se.

Dalje, nikada ali nikada, se ne moze izliti cijela kolicina ulja kod izmjene. Teoretski mijenja se 2/3 dok ce uvijek ostatak starog ulja ostati nepromijenjen. Ja sam po preporuci nekakvih kvazi majstora kupio 6 litara koliko je propisano za moj mjenjac sto i nije jeftina varijanta. Tacno je da u njega stane 6 litara, ali samo kod prvog punjenja odnosno u totalno prazan mjenjac. Koliko se sjecam platio sam oko 60 Eura tih 6 litara. Trebalo je nekih 4 litre.

Moje misljenje je da se ovakve operacije ipak izvedu u ovlastenim servisima jer ako nista drugo onda imaju mogucnost konsultacije sa Renaultom. U toku svog problema sa automatskim mjenjacem naisao sam na mnostvo majstora koji su samo za sebe majstori za automatski mjenjac. Na vrh glave mi je bilo donosenja dijagnoza u rasponu od najmanjeg kvara pa do kompletne reparacije mjenjaca. Takvi majstori samo nanesu jos vecu stetu koju ce definitivno osjetiti vas budzet jer automatski mjenjac nije igracka za nekoga ko stvarno ne zna sta radi i kako to treba uraditi.

Nadam se da nije konfuzno objasnjeno i da ce biti razumljivo.

Pozdrav.

Edited September 2, 2008 by nino_BiH

[xevix]

Slo

[Tomo]

Jel ima neko preporuku za servis gdje mogu promjeniti ulje i filter (ako postoji) u automatskom mjenjaču? Nekako mi se čini da svi manje više bje

[nino_BiH]

Slo

[Laguna 2.016v]

tu ima dosta savjeta.....mislim da cu ipak u ovlašteni ....valjda oni znaju sta rade........

vidjet cu ako ce mi moci oni odma danas moci to promjenit......navece vam odma javim sta su radili....pozdrav!

[Tomo]

Evo naručio sam se za danas u 16.30 u ovlaštenom servisu Roca pa bumo vidjeli koliko košta. Serviser mi je reko da će promjeniti. Koliko sam sku

[lagunav6]

yupiiiii

uspio sam zamjeniti tj isprati sa 10 litara ulja svoj SU1 mjenjac ...sretan ko beba....slijedi report kada nadjem vrmena imam hrpu slika

Inace koristio Toyota T-IV ulje (tj JWS 3309 specifikaciju)...

2Laguna2.0 16 : imas Lagi II , ili !? jer ako imas onda 99% imas SU1 (Aisin AW 55), DP0 se rijetko ugradjivao u V6

..i ni za zivu glavu ne sipaj nista osim JWS 3309 specifikacije...

[xevix]

Hvala na pozivu i kad ulovim vremena eto mene , drago mi je čuti da su neke stvari ostale iste . Nego što se tiće slika ako nešto treba nema problema pokušaču uvijek pomoć .

Tomo , pa nije baš valjda tako da svi bje

[Laguna 2.016v]

yupiiiii

uspio sam zamjeniti tj isprati sa 10 litara ulja svoj SU1 mjenjac ...sretan ko beba....slijedi report kada nadjem vrmena imam hrpu slika

Inace koristio Toyota T-IV ulje (tj JWS 3309 specifikaciju)...

2Laguna2.0 16 : imas Lagi II , ili !? jer ako imas onda 99% imas SU1 (Aisin AW 55), DP0 se rijetko ugradjivao u V6

..i ni za zivu glavu ne sipaj nista osim JWS 3309 specifikacije...

i koliko te to sve izišlo?, da imam lagunu II ali provjerit cu koji mi je model mjenjača

[lagunav6]

i koliko te to sve izišlo?, da imam lagunu II ali provjerit cu koji mi je model mjenjača

imas SU1 99%

ulje me kostalo 80 EURa (2x5 litara)

a treba ti jos jedna mjerilka, dva crijeva od 12mm i jedno od 16 mm za poljevanje vrta ili za pretkanje vina

inace kod Renaulta kosta ulje boli glava...

pogledaj kolko kosta kod Volva, Opel, Toyota, svi oni ugraduju potpuno isti mjenjac Aisin AW-55 (zaviri na oznaku pa ces vidjeti)

Na zalost ono sto nama treba u Europi se ne prodaje Mobil ATF

pazi da ne stavis neko drugo ulje jer ces shebati getribu (imas mali kuplung u njoj u 3, 4 i 5. brzini. tkz "slip-controlled lock-up")

Zahebi "strucnjake" koji stvaljau Dexrona, ja dozivio da mijesaju Dexron II E i Dexron III koji imaju poptuno razlicite specifikacije...Dexron VI je prica za sebe, ali nije dobar za SU1 !!!!!

[Tomo]

Tomo , pa nije baš valjda tako da svi bje

[xevix]

Pa evo da odgovorim: dakle bio u ovlaštenom servisu i nakon nekih 5 minuta čekanja da se u servisu konzultiraju dolazi čovjek i pita me da li imam nekih problema sa mjenjačem? Ja mu odgovorim da nemam, ali pošto auto ima 70000 km mislim da bi bilo potrebno. Na to mi ka

[lagunav6]

dok za mjenjaće SU1 preporuka je ATF DEXRON II E

KRIVO !!!!!! Poptuno pogresno ulje..treba ti "CLIP" ulje (JWS 3309 specifikacije).. sjebat ce covjek mjenjac radi Deexron ulja....

na zalost kolge sa foruma u DE isto dozivjeli da mu sipaju Dexron IIE u SU1 u Renault servisu...

To je poptuno krivo ulje !!!!!!

Pogledaj stap za mjerenje razine ulja, cak i na njemu stoji Type T-IV, a to je oznaka Toyotinog ulja.

[lagunav6]

Pa evo da odgovorim: dakle bio u ovlaštenom servisu i nakon nekih 5 minuta čekanja da se u servisu konzultiraju dolazi čovjek i pita me da li imam nekih problema sa mjenjačem? Ja mu odgovorim da nemam, ali pošto auto ima 70000 km mislim da bi bilo potrebno. Na to mi kaže da ako nema nikakvih problema nije preporučljivo da se mjenja i da mi on to ne savjetje. Ako je sve ok onda je bolje ne dirati!

Kaj napraviti?

pa naravano, a kada rikne renault mijenja cijeli mjenjac....cijena prava sitnica..masu servisa cak ne radi ni promjenu selenoidnih ventila

Inace 99% problema nastaje radi ulja koje tokom vremena izgubi svoja svojstva i ne adekvatno podmazuje (odnosno povecava trenje)...

ukratko novo ulje

a ovako izgleda staro nakon 75tkm i to auta 90% vozen po autoputu

u mjenjacu ima cca 7,5 litara ulja, a ja sam uspio napraviti ispiranje sa 10 litara ulja...za najbolji rezultat najbolje je imati najmanje 15 litara ulja, u principu sto vise to bolje...

"10 litara" starog ulja

i da treba ti dihtung za izmjenjivac topline koji sam ja u DE platio 25 EURa (skoro pa obican komad gume)

[lagunav6]

Dalje, nikada ali nikada, se ne moze izliti cijela kolicina ulja kod izmjene. Teoretski mijenja se 2/3 dok ce uvijek ostatak starog ulja ostati nepromijenjen. Ja sam po preporuci nekakvih kvazi majstora kupio 6 litara koliko je propisano za moj mjenjac sto i nije jeftina varijanta. Tacno je da u njega stane 6 litara, ali samo kod prvog punjenja odnosno u totalno prazan mjenjac. Koliko se sjecam platio sam oko 60 Eura tih 6 litara. Trebalo je nekih 4 litre.

tocno ali ipak mozes zamjeniti 99,99%

Stvar je tehnike koju koristis..ispustanjem na cep i nadoljevanjem ulja nema (pre)velikih dobitaka, dapace ako jos i mijesas vrste ulja, ajoj...

pogledaj ovdje par videa.

Kod SU1 (Aisin AW55) getribe tu metodu ne mozes koristit, ali slicna metoda funkcionira super

Za DP0 nemam blage veze, mislim da ide Dexron IIE unutra, pa mozes danas koristiti Dexron VI koji je osjetno bolji, i najbitnije smije se mjesati sa svim Dexronima odprije..

Dexron II i Dexron III se NI U KOJEM slucaju ne smiju mjesati, a i svosjstva su im opozitna

[alenp]

Pa evo da odgovorim: dakle bio u ovlaštenom servisu i nakon nekih 5 minuta čekanja da se u servisu konzultiraju dolazi čovjek i pita me da li imam nekih problema sa mjenjačem? Ja mu odgovorim da nemam, ali pošto auto ima 70000 km mislim da bi bilo potrebno. Na to mi ka