Clio Sport 172 & Saxo VTS

[Ruske]

Fino ide clio i jako fino se cuje! Pratio sam te sa 3.sikane na ucki

 

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

 

 

 

 

[theman.e4]

Evo da se i ja javim nakon dugo vremena, imam malo noviteta u garaži.

Došao onaj dugo očekivani autić doma, pa da ga predstavim ukratko. Dakle, riječ je o malenom francuziću, a ime mu je Citroen Saxo VTS. Samo što ovog vtsa i normalnog vtsa razdvaja je par tisuća eura u motoru. Znači auto su napravili neki dečki iz Istre  prije par godina, pa je onda auto bio u Rijeci neko vrijeme, i sad je došao kod mene. 

Mogu reći da je jedino po čemu se auto ističe upravo motor, ostatak auta ga ne prati baš ali za to ću se ja pobrinuti(ne mislim da je ostatak loš, samo nije u skladu sa takvim motorom).

A motor je ukratko ovako: wossner klipovi, kovane klipnjače, olakšana i balansirana radilica, rsx zamašnjak, bregaste newman ph5, jenvey ITB, megasquirt2 ECU,naravno meh. podizači, custom made ispušna grana. Auto barem što ja znam nema ispis od nikad, jer je to sve doma napravljeno i mapirano, ali uvijek su se vrtile neke brojke od 190-200ks, sad da li su oni prije bili negdi na valjcima nemam pojma. To je isto jedna stvar koju želim što prije riješit, a to je otići na valjke i viditi graf snage i momenta, jer mislim da bi se tu dalo još nešto izvuć. Što se tiče ostatka auta, mjenjač je serijski sa kraćim prenosom 4.69(orginal je 3.9), rsx kvačilo, kočnice su nazad orginal 247mm, napred c2 vts 266mm. Ovjes je nemam pojma šta, nisam dešifrirao ništa haha, samo mogu reći da je dosta mekan s obzirom koliko je spušten, tako da pretpostavljam da nije nešto specijalno.

Ugl. evo par slika auta što sam fotkao na brzinu.

 

A da predočim kako taj auto ide, evo snimke sa yt od prije par godina.

 

 

 

To je to zasada. Auto će zasada stajati sa strane jer planiram sa cliom odradit ostatak sezone, pa ću vjv ovo raditi za iduću godinu, planovi su naravno neki kratki mjenjač sa šperom i kvalitetan ovjes. Ali otom potom. Za dva tjedna je utrka u ogulinu pa treba pripremiti clia.

[GTT]

Sex. Nisko a udobno inače znači posebno. A moguće da je na Eibach Sportline oprugama naprijed. One su jako udobne, a niže od Prokit-a.

Edited August 10, 2019 by GTT

[f7p]

Odlican

[Ruske]

Vrh auto

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

[ivan.martinko]

Prek 8000 okr, to je motor, a ne danas kaj se radi 3000 -5000 okr i kraj. Žestoko!

[Optimista]

Oooo da, već sam i zab da si ga uzeo

Ovo je nešto posebno i ne viđa se često.. 

[laci]

Bas sam htio rec da nisko i udobno može samo značiti jako dobro.

Sretno s autom i realizacijom planova, ja bi krenuo od dovoda zraka..

[cardak]

Duze trihtere i evo ti momenta i malo vise snage. Normalno, opet mapiranje

[fastrs]

Cestitam na kupnji! Bome dobro vrti saxo. 

Ako je 200ks na tu kilazu, odlicna kombinacija. 

Da li su mu ok ti prednji diskovi od 266, znam da je lagan ali tu je i snage dosta. 

[theman.e4]

Evo hvala svima na lijepim riječima, a i savjetima.

Pa da krenem. Što se tiče ovjesa nisam još bio na nekoj pravoj zavojitoj cesti da to istestiram kako treba jer nemam tablice ni probe pa nemogu baš dugo od kuće. Ali kad sam gledao auto odispod nisam apsolutno uspio skužit ni mortizere ni šušte napred, makar nisam ni obraćao previše pažnju na to, jer smo da dignuli samo da vidimo dal ima hrđe, što nema. Probat ću opet ovaj tjedan, nazad su neki žuti amortizeri ali ne piše ništa na njima. I moram izmjerit torzije da vidim da li su orginal.

A što se tiče motora, slažem se sa lacijem i cardakom. Dulje trubice su svakako u planu, jer mi je odmah rečeno da će se s njima naći još dosta momenta, samo onda ide problem jer dolaze preblizu zida, i onda ga treba piliti, što dosta ljudi i radi, samo je s**nje jer je baš tamo ukucan broj šasije. A i trebalo bi nekako riješit dovod hladnog zraka, a za to imam ideju od francuza na rallyu koji imaju izvedenu plastiku odispod haube koja dovodi zrak do trotlova. Na slici se odmah vidi i ovo što sam pisao da treba rezat ovaj zid zbog dužine trotlova. (ovo je 8v na slici ali nije bitno, ovako izvedu i za 16v) https://bellenot-sport-auto.skyrock.com/photo.html?id_article=3032163992&id_article_media=15700813

A u vezi kočnica, a ono, ovo malo što sam ga vozio mi to djeluje dosta ok. Treba probat gonit to više kilometara i onda vidit. Jedino malo papučica ima više hoda ali ok, ne smeta me to previše.

Edited August 11, 2019 by theman.e4

[phenom]

Odlicno ide. 

Ovo je pravo znacenje pocket rocketa!

[GTT]

Imao sam taj motor u 106 GTi i preskakao je sve na cesti, a nije bio ni blizu ovako posložen. Mogu misliti kako ovaj ide. 

[ivan.martinko]

Ovo je slozeno sa 10k

[theman.e4]

Evo već neko vrijeme nisam ništa pisao, nije bilo nekih posebnih zbivanja.

Clio se polako kotrlja po utrkama, tu i tam i ugrabi neki pehar, funkcionira besprijekorno i stvarno sam zavolio taj auto tako da sam odlučio da ostaje doma i da ga ne prodajem(a i kad ti je alfa daily auto moraš imat rezervu ).

Saxo se polako počeo "skidati", cisti se unutrašnjost jer sad na zimu stavljamo rollbar unutra, neki dan ukaparirao bacci kratki mjenjač sa šperom. Sezona počinje u 4. mjesecu a posla je jako puno, što i nije neki problem vremenski već financijski al mislim da ću stići napraviti i kupiti sve šta mi treba.

Eto i malo slika trenutnih stanja.

[El.komandante]

Dobar vozni park

[theman.e4]

Evo da malo ubijem dosadu jer nemam sta trenutno za radit na svojim autima, taman sestri zgorila brtva glave na c3 pa imam to za radit. Mislim da slike govore vise od tisucu rijeci.

 

Edited November 16, 2019 by theman.e4

[laci]

Klasika.. karter nećeš skidati?

[petak]

Ekipa, kako očistite, isperete ovaj mulj/ruzinu iz sistema rashladne vode?

[Optimista]

Vozni park perfektan 

[GTT]

52 minutes ago, petak said:

Ekipa, kako očistite, isperete ovaj mulj/ruzinu iz sistema rashladne vode?

Jako tesko, tj. ispires i mijenjas vodu dok ne izlazi cista. Koma. 

[laci]

Postoje kemikalije za kupiti u trgovinama autodijelova. Njih sam koristio samo u slučajevima kad bi bilo ulja u vodi inače ovako kako @GTT kaže

[theman.e4]

7 hours ago, laci said:

Klasika.. karter nećeš skidati?

Da da, obavezno. 

 

Za ispiranje sam mislio isto ovako kako je @GTT rekao. Sto se tice ulja, glavu i karter komplet pocistit, nalit nutra 5l ulja, napravit 100-200km i opet spustit van, i onda opet novo ulje nutra. Mislim bacis i potrosis 120-50kn ulja u k****, ali bar se to pocisti malo.

[petak]

To sa vodom znam. Mislio sam da imate nekako sredstvo pa da malo bolje i brže ispere.

Tako sam ispao motor, hladnjak i grijač kabine na R4, ali opet se kroz cca godinu dana voda (antifriz) počela crveniti i mutiti. 

[cardak]

Stavis 3 l ulja i pola litre nafte i neka odradi u leru sat vremena. Onda ispistis i stavis novo