Clio RS III

[OS-300]

Ovo sam skinuo sa francuskog foruma...

[ip]

Ovo mi se cini skroz realno, tocno i moguce. Nerealno je bilo ocekivati turbo motor u Cliu...to je za veću i skuplju braću.

Samo ce Clio bit dosta te

[Spex]

A mjenjac sa 6 brzina, koje su dosta krace koliko vidim! To bi moglo debelo ispod 7 sekundi ici kad se malo olaksa...

[GURU]

Općenito, po predviđanjim je sve OK osim te

[OS-300]

Općenito, po predviđanjim je sve OK osim te

[GURU]

Slabo bi njemu pomogle i gedore uz odvijač. Puno je kila nabacio. Ne mo

[Spex]

Općenito, po predviđanjim je sve OK osim te

[OS-300]

Velika te

[Spex]

lošiji koeficijent otpora zraka,... :sad:

Jel mislis na ovo SCx? Nisam bas siguran da je to otpor zraka, jer se ono obicno oznacava sa Cd ili Cw... Osim toga, RS phase 1 je imao koeficijent otpora od 0,35 (sto su neke prosjecne vrijednosti kod modernih automobila), a phase 2 se ne razlikuje puno od njega, i mogao je imati samo bolji otpor, a ako je i bio loisiji, sigurno nije bio duplo losiji

Sve u svemu, 0,7 je prevelika vrijednost za koef. otpora zraka, pa mislim da je ovo ipak nesto drugo

[ip]

SCx je koeficijent otpora zraka. Samo postoje razliciti koeficijenti. Renault koristi Cx i SCx

[Spex]

Ok ako je tako, ali onda su ovi brojevi krivi jer RS NEMA koeficijent otpora zraka 0,7! Mislim da nijedno auto nema takav koeficijent u zadnbjih 50 godina (osim mozda Hummera i slicnih mamuta)! A kamoli jos da novi model ima 0,77, pogotovo jer je i 0,07 velika razlika!

[jazzie]

Modus ima 0.75 scx

(izvor: http://www.renault.com/datamedia/doc/media..._THP_v.2_FR.pdf)

Edited April 23, 2005 by jazzie

[Guest rimA]

Modus ima 0.75 scx

Mislim da nijedno auto nema takav koeficijent u zadnbjih 50 godina (osim mozda Hummera i slicnih mamuta)!

Dobro pročitaj kaj je čovjek napiso!!!

[Spex]

Espace (visi, siri, duzi) ima 0,35.. Podatak sa sluzbene irske Renaultove stranice (nju mi je Google ponudio medju prvima). Za 0,75 bi trebao poljubit zid sa nekih 100 km/h

[jazzie]

Espace (visi, siri, duzi) ima 0,35.. Podatak sa sluzbene irske Renaultove stranice (nju mi je Google ponudio medju prvima). Za 0,75 bi trebao poljubit zid sa nekih 100 km/h

Evo navela sam ti gore i izvor - na renaltovoj stranici, izvješće za tisak o modusu s novim dci motoro, izdano 04/04/2005

[Spex]

Koeficijent otpora se izrazava sa Cd ili Cx (a negdje i Cw). A SCx je umnozak koeficijenta otpora Cx i ceone povrsine S.

Odnosno, koeficijent otpora je jedno, a stvarni otpor je drugo. Cx je koeficijent, a SCx je stvarni otpor

http://www.auto-innovations.com/site/gloss...gchassis-s.html

[ip]

Koeficijent otpora se izrazava sa Cd ili Cx (a negdje i Cw). A SCx je umnozak koeficijenta otpora Cx i ceone povrsine S.

Odnosno, koeficijent otpora je jedno, a stvarni otpor je drugo. Cx je koeficijent, a SCx je stvarni otpor

http://www.auto-innovations.com/site/gloss...gchassis-s.html

Dakle cijelo vrijeme stvaras problem nizasto.

[OS-300]

Baš sada gledam te

[ip]

Baš sada gledam te

[Guest Jankinjo]

Brijem da su mu nabacili kia da bude "stabilniji" jer je sadašnji ko zvrk! A misim da je Renaultu najbitnija sigurnost putnika!!

[wurlie]

Svi Renaulti u zadnjih par godina imaju 5 zvjezdica za sigurnost na NCAP testovima koje provodi FIA. Renaultu je uz dizajn, sigurnost postala glavna karakteristika brenda koju ljudi asociraju s imenom marke. Ovo povecanje mase ide u smjeru da i novi Clio ima maksimalno dobar rezultat na NCAP testu.

Sto ce to uciniti voznim svojstvima, ostaje da vidimo. Sasvim sigurno, povecanje snage kako bi se kompenziralo povecanje mase auta ne rjesava pitanja agilnosti i osjecaja u voznji.

Novi Clio ce stoga vjerojatno biti dosta drukciji. Nekima ce se to svidjeti.

Meni nazalost ne.

w

[Spex]

Ma bas te briga, ti ces ionako imati dobrog starog 182-icaša

[OS-300]

w, u potpunosti se sla

[R24]

[OS-300]