Megane ne reagira na davanje gasa

[zmaj]

povremeno se zna desit dok je auto hladan, kad krecem s mjesta da uopce ne reagira na davanje gasa, obrtaji stoje na nekih 900,  puštam kuplung i koda pokusavam krenuti iz ler gasa, i tek nakon par trenutaka napucavanja gasa do kraja- odreagira i piči dalje normalno.. do čeg bi moglo bit?

[Smuchac]

Potenciometar 99%.

[DraganST]

....... na pedali gasa (ovo je nastavak smuchove rečenice).

 

[zmaj]

hmmmmm, provjerit cu nekak

[zmaj]

krivo protumačen kvar ipak,  povremeno se dešavalo pa nisam tocno mogao procjenit, ali eto sad je valjda dao svoje, izgubio snagu skroz, da bi krenuo s mjesta moram gas poklopit u pod,  dimi plavo iz auspuha, i neznam  dal je normalno da dimi i baca čađu van na odzračnik dekla ventila? sumnjam...   gumice ventila otisle?   

[dajmirenault]

Moguće da je kompresija ošla?

Edited March 11, 2015 by dajmirenault

[tomislavwarm]

Je li ti se pali injection faul ? Uglavnom meni kad se to upalilo nije htio vuči dok nisam stao ugasio i upalio ponovno auto. Na kraju je bilo problem do turbine moj savijet ti je da provjeravaš ulje (ne na display nego na mjerač ulja) svaki put kad ti ostoji 10 h(prije posla), pa ako ti se smanjuje razina ulja moguće turbina otišla. Nemoj se zezati sa tim znam dosta ljudi kojima je turbina otišla, samo što i zariba motor onako usput :(.... 

[zmaj]

ma turbina je okej, pusta mi ulje kod egr ventila di se plasticno crevo spaja na njega, ona gumica je presla, trazio u servisu novu, kaze da nema gumicu posebno, nego cjelo crevo (900kn)  uglavnom auto odstajao preko noci, iduci dan pali vozi  koda nista nije bilo..

[zmaj]

EGR bi trebalo izvadit i ocistit jednom godisnje otprilike, nije neki problem isčupat ga, svezajedno cca 1 sat posla. Uglavnom, sakuplja se masna čađa po njemu, i blokira mu rad, odnosno egr ventil je sam po sebi zatvoren, a po signalu od kompjutera se otvara, samim otvaranjem čađa se nakupi na podrucje nalijeganja klapne, što znaci da se ventil s vremenom vise ne može zatvoriti do kraja, pa tako nonstop pušta ispusne plinove u usis, stoga izgubi snagu na niskim okretajima (auto ne ide preko 30km/h) a napucavanjem gasa u leru ili pod kuplungom se stvori podtlak u egr-u čime se on unatoč zaprljanosti- zatvara do kraja, i auto ide dalje normalno. Eto ako neko ima slicne simptome u autu, da se ne bacaju novci na eventualno moguće kvarove, i ukoliko nije mehanički ili elektronički oštećen, ventil se NE kupuje novi.