1.5 dci dpf čađav auspuh

[brzi16v]

jel normalno da 1.5 dci ima čađavu cijev auspuha? auto ima dpf i ne dimi, ali kad stavim prst u cijev ostane čađe na prstu..pregledana 3 auta i na sva 3 isti slucaj ??

[brzi16v]

motor 81kw

[Med0]

A što misliš zašto se d-zle još naziva čađarama? Ovo je moglo u raznolika pitanja. Da, izbacuju čađu... puno manje nego oni koji nemaju DPF, ali svi dizli od prvog motora ikad proizvedenog bacaju čađu koju btw nije zdravo udisati.

[frenchkey]

ja mislim da model s dpf-om nebi trebao biti čađav, već čist iznutra kao nekada benzinci prije 20 godina nakon vožnje autocestom.  Jesi ti prvi vlasnik?

DPF failure

Edited April 29, 2016 by frenchkey

[mata73]

Ako auto ima DPF i ako je ispravan kao i motor, auspuh mora biti potpuno čist.

Na mojoj Laguni su vidljivi spojevi (varovi) na auspuhu iznutra, i potpuno je čist.

Na Picassu kojeg sam imao bio je isti slucaj dok nije otisao semering bregaste. Nakon popravka, auspuh vise nije bio cist jer se nakupilo ulja u DPF- u.

Laguna čisti DPF jednom u 1000km, odnosno 1 na pun rezervar. Auto se vozi autocestom 80% i otvorenom ostatak. U grad gotovo da ne ide. Mozda ti imas vise gradske pa se filter ne cisti i propusta čađu?

[Med0]

Ali kad se DPF čisti onda izbaci tu čađu van zar ne? Ako ne baca na auspuh kamo onda baca? Koliko se sjecam shema je da skuplja u gradskoj vožnji i da na autoputu to izbaci kad ECU detektira vožnju po autoputu.

[frenchkey]

ne izbacuje baš čistu čađu, dim bude sivobijeli

Edited April 29, 2016 by frenchkey

[filiplolic]

Na mom je auspuh potpuno čist, bez ikakvog traga čađe.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[mata73]

Ali kad se DPF čisti onda izbaci tu čađu van zar ne? Ako ne baca na auspuh kamo onda baca? Koliko se sjecam shema je da skuplja u gradskoj vožnji i da na autoputu to izbaci kad ECU detektira vožnju po autoputu.

Čađu spali na cca 800 C uz pomoc nafte. Zato u trenutku ciscenja trosi do 2L vise. PSA grupacija ima aditiv koji ubrizgava i pali čađu na slican nacin.

Ja nisam nikad primjetio bilo kakav dim ni na jednom autu koji sam vozio sa DPF-om.

[Guest]

Sa proslim meganom euro 5 presao sam 25000 u godinu dana, nisam nikada primjetio regeneraciju, niti je bilo crnog dima

[brzi16v]

auti su 90% gradska voznja fino vuku....ne bacaju crni dim nista...samo je auspuh čađav....

[brzi16v]

moze li netko preko broja sasije da zna dal ima dpf ili ne?

[Guest]

Megane 3,  90 i 110 KS su Euro 5 znaci imaju dpf, 86 i 106 KS su Euro 4, mada kod mene u prometnoj za moj Megane od 106 KS pise da je Euro 5 ( ioako je Euro 4 ), kod nas u BIH to jos ne igra nikakvu ulogu na tehnickom ili kod poreza, dok se to promjeni ionako nece biti kod mene vise

[frenchkey]

a možda da se netko zavuče pod auto i pogleda?

DPF

Edited April 30, 2016 by frenchkey

[djordjep80]

Sasvim je normalno da auto koji se vozi po gradu ima zaprljanu izduvnu cijev bez obzira na DPF , jer to zaprljanje je u većini slučajeva izazvano kondenzatom a isto tako DPF ne zadržava 100% čestice čađi , posebno ne u gradskom rezimu koji je sve samo ne idealan.

[Iveky]

Vezano za motore s DPF, koji je optimalan broj okretaja u vožnji? 1600, 1800, 2000, 2200? I na koliko ga okretaja treba provozati da spali nakupljeno?

Poslano sa Lenovo Mobicha

[mata73]

Meni regeneracija krece iznad 1800 ako sam vozio konstantnom brzinom više od 70 km/h bar 5 km. Nastojim držati iznad 2000 , slijedecih 20-ak min koliko u pravilu traje sam ciklus regeneracije. Do prije par tjedana vjerovao sam da regeneraciju obavlja iskljucivo ako je rezervar iznad pola, ali i to mogu opovrgnuti jer je čistio kad je bio pun, i nakon 1280 km kad je bio tik do rezerve.

[Marioo]

Dobro kak vi skuzite tu regeneraciju? Nit mi dimi nit mi trosi...a nije da nisam vozio 150km/ h pri 2500 vise od 5km...a auspuh cist ko da je sad iz tvornice dosao.

[mata73]

Po trenutnoj potrošnji koja je veca 2-3L od normalne

[Iveky]

Poslano sa Lenovo Mobicha

[Marioo]

Moj jos i dobro izgleda za 4g starosti....mogla bi ga prije hrda rijesiti.