Opremanje garaže dizalicom

[Mladen]

Potaknut projektima i svemu onome sto nam uvijek treba za "šarafljenje" po našim autima,uglavnom kad se time bavimo kao hobijem,više manje se uvijek nalazi potreba za "manjom" dizalicom.Ako hoceš felge zamijeniti ili kočnice ili ulje kao i jos neke "sitnice" treba ti neka dizalica.

Sad sam našao neke slike kako bi to kod sebe složio pa imam pitanje ako nekoga znate koga bi preporučili ili da znate koga da prodaje iste ili slične ovima na slici ili cisto ako imate kakve zanimljive fotke sa neta koje se doticu ove teme...

[borny]

Možeš staviti škarastu dizalicu ukopanu u pod. Ima na Lincos-ovoj stranici nekih dizalica.
Osobno, mislim da je najbolja solucija dvostupna dizalica jer imaš bolji pristup cjelokupnom podvozju i lakše je manevrirati oko auta.

[filipbabok]

U kojem se rasponu cijena kreću te dvostupne i kakva priprema mora biti, mislim na debljinu betonske ploče i/ili armaturu...?

[f7p]

Dvostupna polovna dobra od 8 pa na gore. Deka bi trebala biti cca 20 cm

[CRN11]

Prava sitnica za hobi i jedan skroz nebitan detalj je dizanje deke za koji metar

 

[Optimista]

Mladene ovo je ono što ti tražiš

[laci]

To je hobi "dizalica"  nebi smjela kostati nesto puno ako ima kod nas za nabaviti?

[Fr4n]

Ja sam gledo te hobi dizalice i dosta su skupe, a ne dignu auto skoro nis... Skarasta dizalica je skupa ko sam vrag, nju vulkanizeri cesto koriste. Dvostupna dizalica je isto tako skupa i za nju treba imati adekvatan prostor, al to je za mehancare ne znam sta ce ti to za hobi sarafanje jedino ak te lova svrbi... Najbolja opcija je napraviti rupu, sloziti rasvjetu unutra i to je to, imas dosta dobar pregled ispod auta, a ne kosta puno samo uzme vremena dok se to napravi sve kak spada. Eventualno mozes napravit rampu kao ovi slovaci, zgodno izgleda:

ili ovo:

[frenchkey]

Mađari su bolji

[AllesGut]

2h za stavit auto na tu rampu

ma ovo je fakat smiješno, nebi baš bio ispod toga duže vremena

[Fr4n]

Mađari su bolji [emoji6]

U svakom slucaju je ta plava rampa bolja al to su samo alternative, ispod te rampe moras cucat dok u rupi mozes stajat normlano tako da je rupa definitivno najbolja opcija kada pricamo o hobi sarafanju.

[Chupi]

da rupa je bolja ako ima prostora za kopanje...

najbolja je profi autodizalica dvostupna ali i najskuplja opcija naravno

najjeftinije je dignuti auto običnom autodizalicom osigurati ciglama i podvući se pod auto

[frenchkey]

bilo nedavno u novinama, iz rupe vario nešto autogeno na autu, izbio požar, nikog nije bilo u blizini...Što mislite dali bi ostao živ da je imao rampu umjesto faken rupe?

[Fr4n]

To je jedan slucaj na milijun. Ljudi svakodnevno ginu na cesti ni krivi ni duzni i sta sad znaci da se vise nitko nebi trebao voziti autom.

[mata73]

Imam ja rupu i koristim ju godinama. Dugačka je 3.5m i problem je ako trebam raditi nešto naprijed i nazad iako je to rijetko, više to trebam za kontrolu stanja podvozja. Dok sam bio mlađi znao sam ostaviti auto u leru pa ga vući iznad rupe, ali s godinama sam shvatio da to nije mudro i da ne mogu nikuda izaći ako nešto krene krivo. Sad ostavljam uvijek izlaz iz rupe slobodan i ako trebam nešto pogledati na kontra strani, okrenem auto za 180° pa navezem.

Rupa nije baš dobra ako treba mijenjati ovjes. Onda svejedno trebam dizalicu, a ako se spuštam u rupu dodatno moram osigurati auto.

[filipbabok]

Sve se vrti oko rupe, kakogod okreneš
Šalu na stranu, meni je meho pričao da ni ove dvostupne nisu baš bezgrešne jer je njemu jedno popustio mehanizam i auto je jednostavno pao na pod, nisam ubrao detalje. A zna biti i slučaj da mehanizam zaglavi u smislu da ga ne može pokrenuti E-motor nego onda moraš sam "na žgance".

[borny]

Vjerujem da nijedan renomirani proizvođač ne prodaje dizalice sa kojih auti padaju. Postoje sustavi koji sprečavaju baš to, inače bi na tužbama izgubili čudo novaca.
Isto kao što auto moraš spustiti "na žgance" u slučaju nestanka struje, tako ga spustiš i kad rikne vitalni dio dizalice. Kvarovi se događaju.