Renault laguna 2, 1.9dci 88kw izmjena termostata

[wildD]

Potaknut svojim problemom, pa da olakšam nekome drugome.

Prvo je puklo crijevo koje ide od termostata prema kabini i kileru grijanja, pa kad sam njega zamijenio onda mi temperatura motora nije rasla na satu. Pretpostavka je da je zaštekao termostat, no kad sam sve rastavio zamijenio sam termostat te indikator temperature jer nije baš to sve dostupno i lakše je promijeniti odjednom oboje nego dvaput ići rastavljati

Potrebno je cca 1-1,5h vremena, smireni živci, dijelovi koje mijenjate + masa za brtvljenje

Nemojte to raditi na -9 ko ja, ako nemate radionu

 

Prvo skidamo crijevo interkulera i pomaknemo ga u stranu da iammo koliko toliko mjesta ( hint, mjesta nema  )

Nakon toga neki dio koji je na slici, a ne znam čemu služi i nisam se zamarao saznati ( alat torx ili zvijezda 40, nisam siguran )


Ispod njega se nalazi termostat, njega skidamo nakon što sva crijeva s prednje strane koja su na njega spojena otpojimo ( dva koja idu prema kabini skidamo nakon što skinemo termostat jer je tako lakše zbog glupih šelni ( zamijeniti šelne sa onima koje se šarafe jer je jaaako teško ta dva crijeva vratiti na mjesto sa originalnim šelnama)


Očistiti staru masu za brtvljenje


Onda mu suješ sve po redu jer je vani -9, a ti nemaš radionu i patiš se ko žuti


termostat sa unutarnje strane


Stisnuti i okrenuti pločicu da bi mogli stari termostat izvaditi




Maknuti indikator temperature



Novi dijelovi kupljeni u autokreši


Termostat izgleda ovako kad ga se kupi


Bez panike, odreže se kučište i izvuče se termostat van iz tog limenog okvira


Stari vs novi


Složeno


Nakon toga sve vratiti na svoje mjesto i uliti antifriz

[petak]

Kolika je razlika u cijeni kad kupuješ posebno termostat i indikator ili termostat sa kućištem i indikatorom.

[filipbabok]

Ja baš mijenjao termostat prije 2-3 godine i moram priznati da nigdje nisam vidio termostat u dijelovima. Na kraju uzeo behr-mahle za oko 300kn.

[wildD]

zamjenski termostat sa kučištem ne bi ni kupovao jer je plastični, a ne znam kolika je razlika u kvaliteti između originala i zamjenskog. 

 

120kn sam platio sa popustom termostat, indikator ( made in france) , brake cleaner i victor reinz masu za brtvljenje

Edited February 28, 2018 by wildD

[filipbabok]

A znam da, plastika... :/

Hvala na tutorialu, u svakom slučaju....

[petak]

Pitam jer sam nedavno na espaceu mjenjao i termostat sa indiktaorom i kućištem (cijeli set) me ispao 240kn 

Identičan onom koji je bio na autu.

Borgwarner.

Doduše meni je bio problem što je brtva propustila antifriz.

Termostat i indikator su radili dobro. 

Sad imam rezervni termostat i indikator 

[laci]

Ono prvo sto si skidai je vakumpumpa za kocnice i vrlo vjerojatno ce ti se pojaviti trag ulja ispod nje ako nisi namazao silikonom ili stavio novu gumicu.

Svaka cast za volju na -9 

[ivan.martinko]

ajde super da se da samo to skinuti, a ne ko na mom, termostat zaliven u hrpetinu plastike od kućišta i 15 šarafa..

[usrmaatre]

zamjenski termostat sa kučištem ne bi ni kupovao jer je plastični, a ne znam kolika je razlika u kvaliteti između originala i zamjenskog. 

 

120kn sam platio sa popustom termostat, indikator ( made in france) , brake cleaner i victor reinz masu za brtvljenje

I original je plastični. Ja sam termostat mijenjao samo zato što mi se plastično kućište doslovno raspalo te je iz njega počeo curiti antifriz.

[wildD]

ma, znam, mislio sam na kvalitetu plastike u originalu i u zamjenskom dijelu

[usrmaatre]

Eto koliko je kvalitetan original, raspao se. I kad sam ga skinuo nastavio se mrviti.

[wildD]

ovaj moj je već 370 000km na autu i još je odličan

[usrmaatre]

Ja ne znam tko je i zašto stavljao tamo masu za brtvljenje. Tamo ide gumica bez mase za brtvljenje, jer ista može otpasti s unutarnje strane i začepiti hladnjak, mjesto gdje naliježe potrebno je dobro očistiti, ispolirati a brtvu namazati uljem prije montaže.

[laci]

Uljem? Od kad se termostati mazu uljem? Nije to navojni filter.

Znas li ti koliko silikona treba da bi se zacepio hladnjak istim? Da cijelu maju šuput iscijedis nebi ti bilo dovoljno.

Ponekad su mi tvoje izjave u rangu one ako ne budes dobar doci ce babaroga..

[MilosB]

iskreno i ja sve oringe lagano namazem finim uljem (masinsko najfinije ulje) i uglavnom mnogo bolje brtvi tako nego na suvo, i tu pricamo i o orinzima na glavi motora i sl  ljepit samo ako se mora po meni

[laci]

Ne prihvacam i dalje   ponekad su mi i tvoji postovi u stilu babaroge 

 

[usrmaatre]

Uljem? Od kad se termostati mazu uljem? Nije to navojni filter.

Znas li ti koliko silikona treba da bi se zacepio hladnjak istim? Da cijelu maju šuput iscijedis nebi ti bilo dovoljno.

Ponekad su mi tvoje izjave u rangu one ako ne budes dobar doci ce babaroga..

Nisam napisao da se termostat namaže uljem već brtva, jel namažeš gumenu brtvu na filteru ulja istim tim uljem? Tamo ne ide brtvena masa i točka, ako je sve ispravno ne smije curiti.

Edited April 20, 2018 by usrmaatre

[laci]

Ok. Ti svoje brtve mazi uljem a ja cu svoje majom šuput 

[ivan.martinko]

ako je površina glave oštećena gdje sjeda brtva (više puta sam to vidio), često nagrižena od antifriza i ima rupice, malo diht mase će prevenitari da tamo propusti iako je termostat novi i brtva i sve..

[usrmaatre]

Ako je glava malo nagrižena isto mjesto se pobrusi finim brusnim papirom, brtva se namaže ulje i termostat se postavi na mjesto gdje treba. Ako se koristi brtvena masa izgleda bez veze jer se samo natracka, često se pretjera pa komadići brtvene mase završe u antifrizu i cirkuliraju sustavom te nepotrebno ometaju rad pumpe, hladnjaka itd. Tamo ne ide silikon pošto je brtva gumena i nema potrebe za tim.

 

Dolje primjer kako izgleda na mom autu i ne pušta.

Edited April 20, 2018 by usrmaatre

[ivan.martinko]

svatko ima svoje mišljenje i ne treba polemizirati. konkretno ulje nebih tu stavljao. ili malo kvalitetne diht mase ili ništa.

[usrmaatre]

Ne stavlja se ulje "tamo" već se gumena brtva namaže uljem i postavi se na mjesto. Tamo ne ide brtvena masa, niti prema manualu.

[kristijan1710]

Kad vidim termostate namrljane silikonom ko da su se djeca igrala to tako izgleda fuserski.

Kao sta je usrmaatre rekao, gdje glava nije ostecena nema potrebe za nikakvim silikonom, potrebno je samo ocistiti dosjed na glavi kako treba i stegnuti termostat kako je propisano, i nema sanse sa curi.

[usrmaatre]

Inače prema manualu brtva se ne maže uljem već vodom u koju je stavljeno malo detergenta.

[ivan.martinko]

A ako je ostecen ili izgrizen dosjed na glavi (vrlo cesto kod starijih auta)imas tri opcije:

1.Skidati glavu i na strojnoj obradi skinuti 2-3 desete i staviti termostat na ravnu povrsinu

2.namazati brtvu tanko diht masom.

Treca opcija je direkt na glavu koja ima porozitete zasarafiti kuciste bez iceg i onda bude na spoju proslinilo za godinu ili prije.