Clio RS kompresor

[R5_ST]

spex, jel ti triba crtat da se može krenit sa 300ks na prednjim kolima sa jako malo proklizavanja? u većini slučajeva su ti dosta samo toyo 888, drago je na sr-u sa tipom turbo sa 300ks jedva šlajfa u prvoj brzini koliko su gume držale (mislim da su bile advan dot slickovi)

Edited May 17, 2008 by R5_ST

[R5GTT]

Ne mo

[Spex]

spex, jel ti triba crtat da se može krenit sa 300ks na prednjim kolima sa jako malo proklizavanja? u većini slučajeva su ti dosta samo toyo 888, drago je na sr-u sa tipom turbo sa 300ks jedva šlajfa u prvoj brzini koliko su gume držale (mislim da su bile advan dot slickovi)

A jel tebi treba slovkati da ja govorim o ponašanju u vožnji na CESTI a ne na ravnici?

A Grobnik u prethodnom postu nije spomenut kao SR na Grobniku nego kao cijela staza, sa zavojima...

[Dinnek]

postoji i nacin da se ugradi kompresor sa swichem ON/OFF e to je ono sto mene jako zanima... to mi ima kolega u mazdi mx5 i funkcionira odlicno, a jos bolje se cuje...

[MultiZD]

Ne mo

[Coupe RS]

Primjer Edo Galic u asconi

Edo ima krivi auto...to je sam kriv, u startu pogrešan odabir...

[R5_ST]

A jel tebi treba slovkati da ja govorim o ponašanju u vo

[Dule]

daj link na topic od kud si skinuo sliku

Kopiraj si URL te slike i samo mjenjaj broj na kraju jer vidim da ima jos slika.

Evo ovo je jedna ispred slika slika od one koju je Balistični stavio....DSC00022

[Spex]

bilo je riječi o kretanju, u redu, ne da mi se više, sad ispada da je clio najbr

[R5_ST]

ma sve 5, častiš me pićem kad se vidimo

[Raptor6767]

B.O.L.E.S.N.O.

Svaka čast ekipi na trudu i vremenu (da novce ne spominjem)

P.S. I mene zanima kako je riješen mjenjač...

[Coupe RS]

ma sve 5, častiš me pićem kad se vidimo

Loool, kako je izvuka cugu...sramota...

[Dinnek]

koliko takva igra u prosjeku kosta???

ok procitao tamo kod fredy-a u postu.. iako ja mislim da bi se to dalo i puno jefinije slozit...

npr ( jedan mercedesov kompresor, zasebna elektronika, sve cijevi, bla bla bla, daleko manja cifra od one... )

Edited May 18, 2008 by Dinnek

[Fredy]

koliko takva igra u prosjeku kosta???

ok procitao tamo kod fredy-a u postu.. iako ja mislim da bi se to dalo i puno jefinije slozit...

npr ( jedan mercedesov kompresor, zasebna elektronika, sve cijevi, bla bla bla, daleko manja cifra od one... )

da je to samo tako slo

[Dinnek]

da je to samo tako slo

[alenp]

Po meni jednostavnije iz italije nabaviti komplet polovni motor i getribu iz megana

imaš šperu,turbo i najbr

[Fredy]

Po meni jednostavnije iz italije nabaviti komplet polovni motor i getribu iz megana

imaš šperu,turbo i najbr

[alenp]

problem su poluosovine, most, vilice, blatobrani... auto bi bio preširok naprijed. nije da se već nije razglabalo o tome

Ja sam mislio na clio 197,a sad ovi stariji trebalo bi malo plastičariti

[jure]

Kolko sam ja skuzio iz francuskog topica nekakav Focus s nitrom i kompresor kitom ima 348 konja, a ne clio sa slike...

[R5_ST]

koliko takva igra u prosjeku kosta???

- rotrex (novi) supercharger + oil kit - 1300 funti u UK

- ic (opcija) kinez - cca 200e

- inox piping + gumeni spojevi - cca 150e

- veći injektori (novo) - cca 250e

- elektronika (sa) - recimo 1000-2500e

- ostale sitnice - 400e

- zaboravija san sigurno još neki bitan dio

naravno da se troškovi mogu smanjit ako se uzimaju polovne stvari, preko veze, itd...

nisan zna da sport ima mjenjač koji je izdržljiv kao i komad sira

Edited May 18, 2008 by R5_ST

[Fredy]

Ja sam mislio na clio 197,a sad ovi stariji trebalo bi malo plastičariti

na 197 bi to lakše bilo izvedivo. ajmo, nek proba netko

2 r5st - mjenjač ( JC5 ) je dobar ako moment ne ide gore značajno i ako ga ne šaltaš blizu 8000 rpm i prebrzo i ako ga nešaltaš u brzim zavojima i pri naglim kretanjima... uglavnom svatio si koliko je dobar :zubo:

[Toca_sb]

E sad ja imam dva tehnička pitanja.

Prvo je koje sam gore već postvaio i na koje nigdje nisam našao odgovor koliko god sam tra

[MultiZD]

Vidio sam na p.306-s16 da mu stoji kompresor isto na cliu i vidi se da je povucena osovina ispod usisne grane.A ovo za saltanje

je mozda prebaceno kuciste i poluga iz kabine sa megana na clia.Znas sto mislim.

[Gachot]

a drugo pitanje je kako je postvaljen ovaj kompresor?

Naime on je postvaljen sa lijeve strane motora a s desne su sve remenice. Da li je vukao ispod usisne grane kakvu osovinu pa napravio prijenos na kompresor ili je sa zamašnjaka nešto uzeo... Onako nekoliko zanimljivih detalja za koje baš ne vidim i ne mogu naći rješenje, ostalo mi je sve jasno i šta i kako i s čim ali ovo mi nikakko ne sjeda.

Odgovor na prvo pitanje ne znam...

Odgovor na drugo pitanje je kak si i sam smislio. Mislim da nema klime i da je tuda provucena osovina na drugu stranu (zasarafljena u blok). Znaci remenica je sa strane di je klima, na standardnom remenu, pa je osovina skroz na drugu stranu (dva lagera su u napravljenim nosacima) i onda s druge strane (lijeve sad) je opet remenica koja pogoni ovaj kompresor.

[R5GTT]

Pa na slici se jasno vidi osovina koja vrti kompresor,ima i drugačija vrsta kompresora koja bi se dala montirat umjesto usisne grane ali takav kompresor ne mo