Clio RS - ispocetka

[Chupi]

izvrsna boja felgi, baš mi se sviđa !!!!!

[cardak]

Ne kužim razlike poluosovina između ph1 i ph2, osim šta je desna na ph 2 dvodjela a na ph1 iz komada, ali možeš ih staviti na ph1 i ph2

[Goran_]

52 minutes ago, cardak said:

Ne kužim razlike poluosovina između ph1 i ph2, osim šta je desna na ph 2 dvodjela a na ph1 iz komada, ali možeš ih staviti na ph1 i ph2

Kaj ni kraca na ph1?

[laci]

Je, neznatno. 

[cardak]

Toliko je kraća da niti ne znam da je

[Goran_]

4 hours ago, cardak said:

Toliko je kraća da niti ne znam da je

Ja kad sam na ph1 stavio sadevove poluosovine za ph2 onda nisam mogao namotat kotac kolko su preduge bile... tocnije 7mm

[cardak]

U originalu nema problema, a sadev je vjerojatno sruga priča. 

Isti su motori, mjenjači, mulde, rukavci

Osim Cupa

[Goran_]

11 hours ago, cardak said:

U originalu nema problema, a sadev je vjerojatno sruga priča. 

Isti su motori, mjenjači, mulde, rukavci

Osim Cupa

Most je uzi...tj usice za vilice... bas sam mjerio neki dan, da ne pjeskarim krivi most.

Cup ima isti most i iste poluosovine...samo su zubi za abs siri da bi lovili senzor koji je malo drugacije postavljen na 60mm rukavcima

[cardak]

To nisam znao da  je uži

[Fredy]

Bomba [emoji3531]

[Optimista]

Samo ću ovo staviti ovdje, za sad

 

[Mirko]

Pederski, al dozlaboga dobar

[MaRiO_St]

di mi auto ode 

[Optimista]

Napišem malo više o svemu kroz pa dana

[MaRiO_St]

23.10.2012. 

 

[Optimista]

Za one koji su se pitali zašto sam prodao svojeg clia, evo krivca  

Bila je prilika koja se ne odbija, auto više manje ima sve što sam htio radit na svome, i više, a za razliku u cijen ovoga i mogai, jednostavno nije bilo moguće od moga napraviti ovo.

Prije svega moram pohvalit @mario169 i @Mirko na trudu koji su uložili u ovaj auto da bude u stanju u kakvom je danas, svaka čast dečki!

 

Iako nikad nisam vidio auto, otprilike sam znao o čemu se radi, pošto sam ovu temu prevrtio nebrojeno puta a i s Mirkom sam bio u kontaktu skoro pa otkad je auto kod njega i ni u jednom trenutku nije bilo premišljanja.. Najveća borba mi je ustvari bila čekat mjesec dana da se Mirko vrati s mora da mogu otić po auto , sam sebi se divim kako sam to nekako smireno uspio dočekat

Kad sam išao po auto bio sam bez očekivanja jer jedno je gledat auto po slikama i forumu a drugo vidjet ga uživo, na kraju krajeva auto ima 15. godina i prošao je koliko vlasnika..

 

Prvi prizor kad smo stigli..

Malo je reć da sam ostao bez riječi na ovaj "man cave", uvijek je lijepo upoznat entuzijasta za aute koji ima dijagnozu kao i većina ljudi koji su u ovome 

Malo ćakule bakule, pregledao auto izvana, Mirko objasnio što je sve rađeno, neke eventualne mane i to je bilo to, odmah kupoprodajni i pare na sunce, nikakve testne vožnje i slično.

Iskreno na prvu sam vidio par stvari koje su mi zapele za oko i nisam se mogao ne pitat dal sam možda pogriješio, al mislim da je to bilo neizbježno i da se ustvari samo psiha malo igrala samnom.

Kako sam ga krenuo vozit, doslovno mi se sve više auto sviđao svakim kilometrom.

Prvi dojmovi, jako jako responzivan gas, abnormalno više snage i momenta od mog clia, doslovno nesuporedivo, ovjes preudoban ( koniji su bili na najmekšem ), ništa ne lupa, ništa se ne čuje u kabini, doslovno se nisam mogao načudit, ponašao se kao civiliziran auto.

Kad smo ga izvukli van opalio par slika

 

Jedan zanimljiv detalj, originalan volan u alcantari s renault sport šavom

 

I iskoristili priliku kad smo dole da obiđemo ostale sportiste

 

Na slikama mi ova boja i nije izgleda nekako posebno, dapače bila mi je ružna, ali uživo, na suncu i ovako ispolirana, boja je baš predivna i neobična, jako mi se sviđa.

Kako smo bili u Splitu i naravno nisam se htio glupirat i gasirat, još uvijek nisam ni stisnuo auto kako spada al se vidilo da to nema veze s serijskim autom, momenta u niskima dosta više od serijskog, probudi se čim se gas da. 

Jedina mana u vožnji je bila što se motor dosta mrdao kod davanja i oduzimanja gasa, vidilo se to i po ručici mjenjača kako se seli, međutim Mirko je rekao da ima poliuretanski 3. nosač motora pa mi je sve to skupa bilo nekako i čudno.

Nisam gledao a ni Mirko nije bio siguran da li je na auto ostao powerflex, pletena kočiona i alu remenica, a s obzirom koliko je auto udoban bio mislio sam da nema powerflexa više, a ni alu remenice.. Jbg bio sam malo razočaran pošto ne može sve bit win win ali što je tu je..

 

Fast forward 2 tjedna kasnije, na prvo pranje

 

Auto na dizalicu da se to pogleda odoispod..

Ugl makina se mrdala jer je stronglfex dobio lufta, ali čini mi se da je ovdje netko to kemijao i da to možda nije ni pravi proizvod za ovaj auto... Stavljen za prvu ruku gumeni nosač napunjen s silikonom za šajbe i razlika u vožnji dan i noć..

I ono što mi je bilo čudno, znao bi se pojavit zvuk iza desno koda nešto grebe i na potezanje i puštanje ručne je nestao.. Disk je otkrio i što je loše

 

Čudno mi je što na pločici nema nekih očitih tragova krivog trošenja. Klješta su na toj strani nova, to mi je bio još dodatni mind fuck.. Ugl ispalo je da su klizači suhi ko barut i vjr su klješta blokala pa bi se čuo taj zvuk.. Namastio sam klizače i nadam se da će sve sjest na svoje, moram popratit..

Naručena i nova plastikica za birač mjenjača, sadašnja ima baš puno lufta i osjeti se na ručici, vidit ćemo kako će se manifestirat to kad se zamijeni

 

I na moje divno iznenađenje, auto ima naprijed sve u powerflexu, ima alu remenicu zamašnjaka, u kombi s olakšanim zamašnjakom jako jako brzo diže okretaje, ima zadnja pletena kočiona crijeva koja su bila, a napred su gumena jer je Mirko stavljao Brembo.

 

Sad kad se to malo sve sleglo, stvarno mogu pohvalit auto koliko je sve dobro pogođeno i složeno. Svaki put kad stisnem gas se ne mogu načudit koliko ustvari snage ima i kako dobro auto ide.. Par prijatelja koji imaju ili su imali 169 dijele isto mišljenje..

I ono što me najviše zanimalo, s koliko je km auto presložen, pošto je zadržana orginalna instument tabla koja sad pokazuje 294 000 km

 

Što bi značilo da je karoserija sada na 16x t km a motor na 10 t km

Trenutni setup auta

Prije 10 000 km rađena generalka

Koni žuti amortizeri s eibach sportline

na prednjem mostu ljubičasti powerflex

Pletena zadnja kočiona crijeva

alu remenica, olakšan zamašnjak

Veća tessa klapna usisa

portana usisna

Pipercams 270 bregaste

mapiran s blokadom na 7800 

megane f7r getriba s bližim i kraćim brzinama

Brembo s ferodo ds2500 pločicama, i također istim pločicama iza

Silikonska crijeva vode

K&N filter zraka u org kućištu

Mislim da je to to, ako nisam zaboravio nešto..

 

Ono što bi volio u budućnosti napraviti na autu je;

Ofarbati vozačev blatobran pošto ga je na parkingu u ST netko očešao, i ofarbati krov pošto je boja požmarila - ovo je prioritet

Prednja pletena kočiona, i staviti Motul RBF660 kočiono ulje

Powerflex seleni zadnjeg mosta i nosača letve volana

 

I naravno uživati u autu čim više i čim manje kemijat  . Samo da nadodam da mi je ovaj auto skoro pa odmah "sjeo" u odnosu na prošloga. Mislim da se više isplati u početku dat više novaca za dobar auto nego manje za loš pa konstantno nešto radit i popravljat.. ( Ironično, pošto sam točno tu stvar napravio s meganom  )

 

Pozz

 

 

 

[Ruske]

a crte na haubi?

[josipp]

  i ja bi jedan takav

[petak]

1 hour ago, josipp said:

  i ja bi jedan takav

I tata bi sine. 

Taj prvi clio sport mi je baš neka želja. 

Pored R5GTE, R21Nevada, Avantime 2,0T ili V6. 

Finu kolekciju "drugačijih" R-ova bi si priuštio da imam gdje s njima. 

Optimista, drago mi je da je auto došao u prave ruke. Njegova povijest na forumu je poznata i čista kao suza..... 

Žao mi je da nije bilo vremena za javiti se kad sam u Petak proletio kroz Novi. 

Drugi put

[MaRiO_St]

evo ti kilometraza 12 mjesec 2013 

kolko mu je sad peta na 6500 s drugim mjenjačem 

[Optimista]

Morat ću provjerit za 6500, al ovu sliku imam od Mirka

Iskreno već sam imao neki okršaj s Leonom FR pa je ostao u pozadini, doduše vjerujem da je serijski auto bio.

Mene je iznenadilo s kojom lakoćom je auto nabrao do 230 a i mogao je još više nego nisam htio forsat pošto su amortizeri bili na mekano pa je to sve skupa bilo nekako sketchy 

Btw onaj nosač nije strongflex već powerflex, stari 15 godina.. bacit ću oko i na selene balans štange i vilica, 15 godina nije malo

 

[Mirko]

On 02. 11. 2023. at 22:39, MaRiO_St said:

evo ti kilometraza 12 mjesec 2013 

kolko mu je sad peta na 6500 s drugim mjenjačem 

Slabo je to mario, ova moja je sa 4 blackline felge za GTA iza u bunkeru

[MilosB]

Valjalo bi tu brzinu malo usporedit s GPS-om.. 

[Display]

On 06. 11. 2023. at 22:27, MilosB said:

Valjalo bi tu brzinu malo usporedit s GPS-om.. 

 

[Optimista]

Neki dan rješio trap, volan je bio dosta u offsetu.

Dosta se čudno vozikao auto po zavojima, a ispis trapa je i objasnio zašto.. Napred zatvorio malo i sad je to puno direktnije po zavojima.

btw, zadnji desni kotač mi hoće zagrebat po blatobranu, pogotovo ako netko sjedi iza.. mislio sam da možda nema dovoljno nagiba a za divno čudo ima čak 2 stupnja.. Prije nego išta drugo budem išao rješavat, prvo ću stavit poliuretan selene na z. most.

 

Također mogu reć da su koniji stvarno jako dobri amortizeri, dal na mekanim il tvrdim postavkama, čudo.. Jedino mi se opruge i dalje ne sviđaju 

U posjetu frendu u RS garažu  

I ono što me zanimalo, mjerenje dragyem 100 - 200 kmh. Pošto svi valjci nisu isti, onda se teško po tome ravnat, ali s dragyem se može dobit neka realnija slika performansi. 

I na poslu ga izvagao

 

Iskreno, očekivao sam dosta brže vrijeme jer se auto i tako ponaša, stvarno ide zdravo i jako, mislio sam da će bar 20 ili 21 sekundu liznut.. Vidi se da jako umre auto kad se zašalta 5. brzina ( vrijeme od 190 - 200 kmh ), izgleda da 5. brzina nije od megana. 

Sumnjam da možda bregaste nisu fazirane kako spada, provjerit ćemo to u budućnosti..

Edited November 12, 2023 by Optimista