Koji Je Najbolji Renaultov Motor?

[matrix023]

Dobar pokušaj, ali ne baš. Problemi s letećim le

[Med0]

Donekle se sla

Edited February 15, 2009 by Med0

[matrix023]

Ne bi rekao da F7R/F4R motorima nedostaje performansi. To su izvrsni motori, pogotovo kada se gleda kroz godine kako je nastao. In

[Megane16v]

147-136=11ks razlike. Da i ja sam čuo da je F7P podlo

[Fredy]

Nisam neki strunjak ali AFAIK 1.4 energy sa mehaničkim podizačima i karburatorima je najizdr

[Megane16v]

Nisam neki strunjak ali AFAIK 1.4 energy sa mehaničkim podizačima i karburatorima je najizdr

[Brumen]

Po mome mišljenju najbolji, najizbr

[matrix023]

147-136=11ks razlike. Da i ja sam čuo da je F7P podlo

[Megane16v]

Nikad nisam vidio 19-ku sa 104.4kw što ne znači da ih nema...

[logic]

10 ili 5 zavisi da li je sa 137 ili 142 ks (101 kw je 137,3 ks a 104,4 je 141,9 ks)

Nisam 100% siguran al mi se cini da se varas...

F7P postoji sa 99 i sa 101kw

Na te sam ja informacije nalazio kad sam trazio, a i u autodati su tako raspoređeni

101 su bili bez katalizatora, a 99kw sa...

[matrix023]

Nisam 100% siguran al mi se cini da se varas...

F7P postoji sa 99 i sa 101kw

Na te sam ja informacije nalazio kad sam trazio, a i u autodati su tako raspoređeni

101 su bili bez katalizatora, a 99kw sa...

http://carfolio.com/specifications/models/car/?car=5456 pogledajte ovde

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_19 i ovde pise nesto slicno.....

[nspadic]

Moja bivsa petica s 1.4 motorom od 60 KS je jos uvijek zvijer. Ja sam ju prodao sa 260.000, a covjek sada ima 350.000 na satu, naravno bez generalke. To je ova na avataru u daljini crna sto se vidi

Evo mojih iskustava:

Imao R9 1400ccm, 60 KS - na 350000 km promijenio motor samo zato što sam kupio poluosovine sa odjavljenog auta i dobio jeftino i odličan motor, a moj je trošio ulja dosta - taj drugi motor je kod mene bio još skoro dvije godine, a sada je već u trećoj devetki i još ide

Kupio R21 1700ccm 90 KS, dupli karb, imao 140000km,kad sam ga prodao imao je 210000, nikad diran motor, ali i tu su očito gumice ventila bile gotove jer je trošio ulja i dimio

Sada imam Lagunu 1800ccm, 94 KS, auto kupljen sa 260000 km, sada ima 270000 i prijašnji vlasnik je promijenio gumice ventila i sada je potrošila oko 1-1.5l ulja na ovih 10000

[Med0]

Nisam 100% siguran al mi se cini da se varas...

F7P postoji sa 99 i sa 101kw

Na te sam ja informacije nalazio kad sam trazio, a i u autodati su tako raspoređeni

101 su bili bez katalizatora, a 99kw sa...

Točno

[njambrosic]

na mojoj laguni F3P od 90 ks ima nesto preko 230 000 i sve radi ok, nista nije bilo mjenjano. od servisa u 9. mj pa do sad tih 10tkm nisam ni jednom dotocio ulje.. potrosi mi oko 4 dcl u ljetnim mjesecima po visokim vrucinama. nije motor nesto za ganjanje, ali ja sam zadovoljan.

[Sinke]

Moj glas za N7Q (Volvo 2.0 16v, 1948ccm). Vozio ga oko 60k km, u Laguni 2.0S, a sada je auto u burazovim rukama. Ima 220k km. Do blokade u 5. dođe bez problema sa 4 ljudi u autu i upaljenom klimom. Samo je ELF Competition bio unutra, svakih 10.000. Nikad ništa rađeno oko motora u ovih 14 godina.

[matrix023]

Točno

http://www.imagebam.com/image/06dea123445198

[zmarko6]

Moj glas za N7Q (Volvo 2.0 16v, 1948ccm). Vozio ga oko 60k km, u Laguni 2.0S, a sada je auto u burazovim rukama. Ima 220k km. Do blokade u 5. dođe bez problema sa 4 ljudi u autu i upaljenom klimom. Samo je ELF Competition bio unutra, svakih 10.000. Nikad ništa rađeno oko motora u ovih 14 godina.

jel ti trosi ulje?

[Sinke]

jel ti trosi ulje?

oko 4 dcl između promjena (10k km). To mi se čini normalno, pogotovu za tu kilometra

[zmarko6]

oko 4 dcl između promjena (10k km). To mi se čini normalno, pogotovu za tu kilometra

[Sinke]

ma da, pa moja mi povuce skoro i do 2 litre ovisno o rezimu voznje u tom podrucju kilometraze

Čini mi se da to dosta ovisi kako je auto razrađen u početku. Ovaj podatak od 4 dcl je bio dok sam ja vozio auto. Provjerit ću s burazom kako to sada stoji, ali ne vjerujem da je bitna razlika. Vidio sam na onom pokazivaču razine ulja kod paljenja da je uvijek pri vrhu ili samo malo otklonjen, kako je bio i kod mene. I po tome kako pali i radi i kako povuče do blokade (eh, da ima 6. brzinu), vidim da je motor u savršenoj kondiciji. Znam da oduvijek taj auto nakon paljenja odradi u leru dok se ona kazaljka za ulje ne spusti i tek onda krene. Ne znam da li to išta utječe, ali eto, ne gazi se baš skroz hladan.

Imao sam i ja na nekih 140k problem s uljem, ali zato što je neki semering otišao pa je ulje kapalo i uvijek je bilo točkica ispod auta na parkiralištu. Nakon što je to zamijenjeno, suh i bez dolijevanja ulja.

[cardak]

Moj glas ide za V6 iz R30/25, 1,4 iz R18 i 2,0 iz R21/25

[R5_ST]

čujen da taj v6 nije nešto, ili je to bilo za safrane-a, uglavnom - stvarno je trajan?

[ZD1400RT]

Moj glas ide za 1.4 energy, od milja ga zovem "mali

[Safrane]

čujen da taj v6 nije nešto, ili je to bilo za safrane-a, uglavnom - stvarno je trajan?

mislim da su u njima bili 2.5 a u Safranu 3.0 Uglavnom i meni je 3.0V6 nekako najpouzdaniji, makar je "najbolji" široki pojam (najprodavaniji, najpouzdaniji,....?). Ima tu puno dobrih motora - od onog u R4, pa 1.4, pa noviji 1.5dCi s jako malom potrošnjom, 1.9dCi130, 2.0 iz 197 s skoro 100 ks na 1000 ccm, ovaj novi V6dCi.........

[R5_ST]

uglavnom, u ovom topicu su nabrojani svi renaultovi motori, tako da ne ku