Megane III. 2011. generation - ESP off

[frenchkey]

Bilo je nekih problem u tocnoj visini zamjenskih filtera nafte pa se pretezao vijak, krivilo kuciste ulazio zrak, bla, bla...


Tapatalk

[mata73]

To sa filterom nafte je bilo kod mene problem.
Montirao Bosch i vukao je zrak jer je 2mm niži od Purfluxa.

[frenchkey]

Na to sam i mislio. 

A da je Filtron isto što i Mann, hm... Onda je i Sava isto što i Good Year. Ja bih ipak Mann. Odnosno Good Year

[direstraits]

Neki kataloški brojevi su 100% identični. Neki ne. Kao FRAM i Purflux.

[Robi_vk]

Nisam do sada imao nikakvih problema zbog korištenja Filtron filtera goriva.

Objavljujem video prvog pokteranja motora, treba mu 2-3s da upali. 

On 09. 02. 2020. at 9:55, direstraits said:

Provjeri ujutru na prvom paljenju ima li zraka u crijevu goriva ka pumpi vt.

Rekao bi da na prvom paljenju ima zraka u crijevu goriva. Kada dotaknem pumpicu pojavi se veliki mjehur zraka.

[shogo]

Ne stari, trebaš reprogramaciju paljenja i čišćenje leptira gasa, vjerovao ili ne

Moj problem od prve godine, u Cindriću riješen i od tada beba

 

Oprosti, zahvat koštao 365kn

 

OOOOO, OPROSTI...Dizel je...Šogoru je bila frka s grijačima, moj je bio benzinac

Edited February 18, 2020 by shogo

[Robi_vk]

6 minutes ago, shogo said:

Ne stari, trebaš reprogramaciju paljenja i čišćenje leptira gasa, vjerovao ili ne

Moj problem od prve godine, u Cindriću riješen i od tada beba

 

Oprosti, zahvat koštao 365kn

 

OOOOO, OPROSTI...Dizel je...Šogoru je bila frka s grijačima, moj je bio benzinac

Dizel... Sva 4 grijača su nova, a jutros bilo +8C.

[Robi_vk]

On 18. 02. 2020. at 13:21, Robi_vk said:

Nisam do sada imao nikakvih problema zbog korištenja Filtron filtera goriva.

Objavljujem video prvog pokteranja motora, treba mu 2-3s da upali. 

Rekao bi da na prvom paljenju ima zraka u crijevu goriva. Kada dotaknem pumpicu pojavi se veliki mjehur zraka.

Nakon nekoliko mjeseci konačno je problem riješen. Nemiran rad motora uzrokovalo je elektroventil visokotlačne pumpe koja je zamijenjena. Međutim auto nije palio na zub jer je padao tlak goriva. Uzrok pada tlaka je neispravan nepovratni ventil na ručnoj pumpi goriva (vakuum pumpa za gorivo). 

Eto možda nekome pomogne.