R4 F4 - što uradi luda glavo!

[petak]

Postoji jedan citat iz nekog romana pisca Paula Coelha koji moja žena stalno spominje, a glasi ovako nekako

"Ako nešto jako želiš, cijeli svijet će se urotiti da ti se to i ostvari"

U nazad mjesec - dva dana počinjem vjerovati da ta izjava ima određenu jakost.

Samo, u cijeloj priči, moraš ostati jako pozitivan i ne razmišljati previše (što ja često činim)

 

Ovim putem hvala joj što podržava (barem tolerira) ovu moju ludost

 

Iz naslova možete zaključiti o kojoj želji se u ovom slučaju radi. 

Ima sigurno desetak godina (a i jače) da si želim F4 model Renaulta 4. Kratki furgon sa velikim staklenim otvorivim prozorima na boku, zadnjom klupom i otvorom na krovu čija je ideja prijevoz dugačkih laganih predmeta koji ne stanu u auto.

 

Koliko je meni poznato 3 su ovakva vozila u HR.

Jedan u Istri (Rovinj mislim) od jedne slastičarne koji se još uvijek vozi redovno kao dostavno vozilo.

Jedan u Rijeci koji je nastradao u nekoj oluji kad je grana sa stabla pala na krov i šajbu.

 

I jedan u Slavonskom Brodu koji se mogao viđati na skupovima u Slavonskom Brodu, ali isti nije registriran još od 2003 godine.

 

E taj iz Slavonskog Broda od našeg kolege Frma je uspio doći u moje ruke.

Doduše ovo je teretna verzija, ali nije neki problem presložiti ga da ima stakla i zadnju klupu. Otvor u krovu već ima.

Godina proizvodnje je 1981.

Bubanj kočnice naprijed i ručna na prednje kotače.

Instrument tabla je od novije verzije GTL-a, a i motor je od GTL-a. Doduše motor je zamijenjen ali to i nije toliko bitno.

 

Uglavnom, priča počinje davnih dana kad sam saznao da Frma ima to čudo. Pričali smo o tome i govorio sam koliko bi volio imati ga.

Da bi se ovo proljeće priča lagano zakotrljala jer me Frma nazvao sa pričom da auto mora prodati i da bi volio da ga ja uzmem. Meni tog trena financijski nije bilo do auta, ali me je kopkalo da nekako dođem do njega.

U priču se sad upliće moj stari pajdaš iz Norveške kojeg sam upoznao dok sam još plavog slagao. Čovjek je rođeni Norvežanin, već u godinama ali jako vitalan, još od 78 godine dolazi u Jugoslaviju, pa se tako prije 10tak godina skrasio u Tribunju gdje provodi cca pola godine. Ostalo vrijeme je u Norveškoj.

Jednom prilikom sam mu pokazivao F4 i govorio kako mi je nedostižan (tako blizu, a tako daleko) di je on ko iz topa ispalio da bi ga on uzeo. Reko uzmi, ko ti brani.

Ali ima problem da je njemu ko strancu komplicirano imati auto na svoje ime, pa me pitao bi li ga ja registrirao na svoje ime. Čovjek ima još jednu četvorku koja je na siti naćin registrirana u HR. Koliko god mi je to bilo malo nespretno, toliko me golicalo da auto bude barem na papiru moj.

Tako smo se nas dva nakon par dana razgovora i mog razmišljanja uspjeli dogovoriti oko odnosa u cijeloj priči i uputili u Slavonski Brod vidjeti auto.

Nakon cca 5 sati vožnje eto nas kod F4! Krstarica u daljini, F4 i Frmin R4

Centar svijeta slijedećih nekoliko trenutaka

Nakon prvog oduševljenja autom, uslijedilo je razočaranje jer je šasija auta trula. Dosta. Toliko da nije sposobna proći tehnički.

Nakon puno razgovora i pregovora (uz neizostavnu dobrodošlicu od strane slavonaca - iće i piće), gdje početna tražena cijena nije bila ni blizu onoj koju je Norvežanin bio spreman ponuditi za auto u ovom stanju, neprospavane noći i razgovora da li uzeti auto koji je nesumnjivo projekt, a ne auto za korištenje, odlučeno je da će se auto ipak uzeti. Uz znatnu korekciju cijene.

Obavili smo kupoprodaju, osiguranje i probe i krenuli na put.

E to je bila avantura. 

Stara cesta cijeli put

Evo rute

Prvih dva sat smo stajali svako malo da vidimo kako auto diše. Ono što je veselilo su kočnice koje su super radile i rashladni sustav koji nije gubio vodu i auto se nije grijao (to je Frma i uredio prije nego smo išli pogledati auto)

Skretanje na D1 kod Krnjaka. Tad sam se prvi put opustio i pomislio da bi auto mogao u jednom komadu (bez vučne služe) doći do Vodica.

Ono što ne veseli je da su manžete od poluosovina ispucale u prvih sto kilometara. I desna vanjska je izbacila svu mast iz sebe i onda je lupala do doma. Također su se i dolijepili nosači motora pa je bilo jako uzbudljivo kretati sa motorom koji bježi. Motor je radio zadovoljavajuće, ali daleko od onoga kako to može biti. I potrošio je cca 1 litru ulja na tih cca 500km avanture.

Izuzev lupanja poluosovine, i podrhtavanja motora kod kretanja put je prošao iznenađujuće dobro. Auto se mogao voziti 80-85 km/h preko toga bi poluosovina počela jako lupati. Uzbrdice su ga mučile, ali mislim daje to problem nepodešenog paljenja.

Kad smo se uspeli od Obrovca prema Karinu onda sam već bio veseo jer je auto mogo i crknut. Odavde bi ga potego krstaricom do doma.

Glavno je da smo uspjeli doći do kuće bez vučne službe ili nekog opasnijeg šarafljenja po autu. Sve u svemu nakon cca 10 sati vožnje bili smo u Vodicama odnosno Tribunju.

 

Ispred kuće

 

U društvu ostalih mezimaca

Slijedećih 10tak dana smo rastavljali mog donora da vidimo u kakvom stanju je njegova šasija, pa da probamo nju složiti i onda samo prebacimo sve sa F4 na tu šasiju.

Procedura odvajanja karoserije od šasije u maniri najbolji majstora na svijetu iz crtića A JE TO!

 

Kad smo sve skinuli i odvojili pod, uslijedilo je još jedno razočaranje, jerbo je šasija donora jako propala.

 

Sad smo u pregovorima za kupnju druge gotove i antikorozivno zaštićene šasije. Tu je sad pitanje prebacivanja nove šasije iz Slovenije (ili Francuske) u HR. Procedure za utiskavanje novog VIN broja na šasiju. I tako dalje...ima još nepozanica koji će se (nadam se) otkloniti u skoro vrijeme

 

U međuvremenu meni vrag neda mira pa gledam kako složiti stol za šasiju pa da probam povariti ovu koju imam. Namjerno govorim u prvom licu jerbo je problem da se ni jedan limar s kojim sam pričao ne želi primiti varenja ove šasije, što mi je malo neshvatljivo jer većinu limarije za popravak šasije mogu kupiti (gotovi pripremljeni komadi) i treba ih samo točkasto povariti. Ustvari i razumijem samo mi je malo krivo i dolazim u situaciju da moram razmišljati sam se uhvatiti tog posla. Ali o tom potom, kad (i ako) dođe do toga.

 

Toliko za sad.

Tema će jako sporo napredovati, ali pratite.

Biti će zanimljivo!

Kako meni tako, vjerujem i Vama!

 

 

[BorisL]

Svaka cast! Veselo pratim razvoj situacije![emoji106]

[GTT]

E ovo sam čekao!

[nansale]

Bravo, bravo, bravo..jedva čekam nastavak!

[mata73]

Svaka čast, manje nisam ni očekivao [emoji106]

Prvu fotku kad sam vidio 2-3s mislio sam da je slavna trokolica, valjda zbog boje.

 

Kako got veselim se nastavku [emoji482]

 

 

[direstraits]

Sretno, složi sve za varenje šasije i lagano.

[Domba]

Ne očekujem ništa više nego vrhunski projekt! Sretno!

[laci]

Odlicno! Pratim sa oduševljenjem! 

Nego nisam skuzio.. auto je tvoj za pravo ili od norvezana?

A ni ova frikova nije nešto nepovratno nastradala, da li ona još uvijek postoji i da li je tamo di je slikana?

Sretno sa radovima!

[margax]

Bas mi je drago da je došla u dobre ruke, kod nekoga tko ce ju spasit od propadanja. 

Kolega sretno s projektom

Šiber na četvrtici mi je bruuuutala (s twinga? )

 

@laci frik ima F4?? Kad idemo po to? 

Edited September 10, 2020 by margax

[borny]

Ajd, baš mi je drago da se realiziralo na kraju. Nadam se značajnom napretku do idućeg susreta  
Morat ću se ponovno ženiti pa da idemo sa F4 

[laci]

@margax uh, teško. A i nisam ga vidio od kad je počeo mijenjati države..

[petak]

13 hours ago, mata73 said:

Prvu fotku kad sam vidio 2-3s mislio sam da je slavna trokolica, valjda zbog boje.

 

 

Ne mogu ja od žute boje daleko  

 

11 hours ago, laci said:

Nego nisam skuzio.. auto je tvoj za pravo ili od norvezana?

E to je ustvari najveća stavka u cijeloj priči. Dogovor je fifti:fifti. S tim da je auto na mene i njegovo ime se nigdje ne spominje u dokumentima.

Nije idealno riješenje i nekome drugome bi sigurno savjetovao da ne ulazi u to, ali eto, odlučio sam probati pa ćemo viditi kako će ispasti. 

On bez mene taj auto nebi uzeo jer se nebi upustio u projekt sam. Ja bez njega nebi uzeo auto jer financijski nebi mogao podnjeti cijeli projekt. Prodo sam se jeftino 

Ovako na cijelu stvar i dogovor gledam kao win-win situaciju. I jako pozitivno. Ne želim misliti o eventualnim lošim situacijama. Ako i krene u lošem smjeru riješavati ćemo kad (ako) do toga dođe.

11 hours ago, laci said:

A ni ova frikova nije nešto nepovratno nastradala, da li ona još uvijek postoji i da li je tamo di je slikana?

Nije otišla za vječna lovišta. Frikova je još uvijek dovoljno dobra da se može srediti i dovesti u red, ali to  je opet projekt. JOš uvijek je na istom mjestu gdje je parkirana prije cca 10 godina. Imam sliku kad ju je tamo ostavio. Stablo je tada bilo mali grm.

Tamo je neka druga problematika, ali nebi o tome! Inače bi već odavno bila kod mene.

Sa Frikom sam redovito na vezi u svezi F4. Ako se šta izrodi onda ćemo o tome.

 

10 hours ago, margax said:

Šiber na četvrtici mi je bruuuutala (s twinga? )

Da, krov sa twinga. Lako se ugrađuje, odlično radi i super se uklopi u unutrašnjost. Masu tih krovova je ugrađeno na R4. Meni nekako nije napeto.

2 hours ago, borny said:

Morat ću se ponovno ženiti pa da idemo sa F4 

Jedino za jedno 20tak godina kada budete obnavljali zavjete 

 

 

Za ostatak ekipe koju nisam kvotao  i koji su velikodušno lajkali ( i oni koji nisu ali su otvorili temu).....hvala vam na podršci.

 

Projekt će ići u drugačijem smjeru od plavog.

Za početak će se osposobiti da prođe tehnički limarski i mehanički ( ali bez 200 kuna u pepeljari)

Urediti šasiju da auto bude čvrst i siguran (koliko R4 može biti) 

Karoseriju ostaviti u ovako rustikalnom stilu bez intervencija. Eventualno tamo gdje se nađe hrđa, ali za sad je vidljiva na dva mjesta koja će se sanirati i pofarbati lokalno......ajmo reći da će izvana biti neki "rat stajl" ali mehanički će biti besprijekoran da se ne mislim oče li stati na nekom dužem putovanju.

Nekad kasnije će se ići na varijantu ostakljenog tovarnog prostora i zadnje klupe.

Razmišljam čak i ubaciti TL tablu, ali to je neka daleka budučnost.

Za sad je sva energija ( i lova) usmjerena pametnom riješenju problema trule šasije. Koje će riješenje biti to ni sam još neznam.

 

Eto! Ogolio sam se do kože 

[CRN11]

Će se moći spavat u njemu (camping) ? Ne baš ti, al netko normalan

[Optimista]

Ajde lijepo da se još jedan projekt pojavio na forumu, i ovaj put nešto ne svakidašnje

 

[petak]

1 hour ago, CRN11 said:

Će se moći spavat u njemu (camping) ? Ne baš ti, al netko normalan

Ja sam sebi skroz normalan.

Kada čitam o "dimenzijama" našeg dragog Maxa onda sam si i više nego normalan......

 

Sad te čekam za komentar 

 

Unutarnja mjera od zadnjih vrata do sjedala je cca 1,5m, ako pomakneš prednja sjedala skroz naprijed onda imaš cca 1,8m što je već dovoljno za nekog manjih "dimenzija" za ispružiti se. 

Ja bi mogao dijagonalno tako leći. 

Postoji čak ideja složiti montažnu konstrukciju ležaja koja bi se mogla ubaciti iza za potrebu kampiranja u autu. 

Definitivno u tom slučaju bi bilo dobro staviti šator koji bi se dodao na otvorena zadnja vrata. 

Ali dok dođe do toga biti će to slatke muke. 

[CRN11]

Šta reće? mali ti je 

 

Ako uđe u fazu campinga, platforma bez šatora, na otvor na krovu komarnik i uživancija ima zraka i na pogodnom je mestu na autu.

[ivan08]

Svaka čast na volji i trudu, naklon do poda. Pošto mi je poznat koncept "projekta za dušu" to nikada neće biti gotovo i uvijek će biti nešto za srediti ali puno sretnih kilometara ti želim. Četvorka mi je neprežaljena ljubav. Evo ti i jedna bubica u uho za kamper.

[CRN11]

Ma neeeeee

 

[petak]

Tooooo Crni. Tako nešto. 

Imam i katalog preslagivanja F6 (20cm duži od R4 i F4) u kampera 

 

Ivane08 ovo je previše. To više nije robinzonsko kampiranje.  Nešto asketsko će biti. Ležaj. I frižider za gajbu pive i dosta. 

[CRN11]

Pa daj ak je oldschool poslikaj i objavi par sličica tog extended Renola. Kad se i ako ti se bude dalo.✌

[petak]

Evo sam uhvatio malko vremena pa ubacujem katalog prenamjene F6 u kampera

[Dasso299]

Nice

Lajkam projet i ideju

Samo naprijed i polako, strpljen spašen

[CRN11]

Mrak, esencija kampiranja i to sve u brat bratu 1000kg lakoća postojanja ✌

[Dule]

Odlicno, sa zanimanjem pratim.

R4 mi je jedan od omiljenih auta uopce i drago mi je da je i on dio moje vozacke karijere i mozda i najdrazi auto koji sam vozio.

[eto tako]

Kako je dobrooo kad nisi jedini za kojeg kazu da je lud  

 

Cestitam druze, drzi se