Clio 3 vibracije kod kočenja

[Evado]

Ovako ekipa, imam i ja jedan problem.

U zadnjih mjesec dana mi se počelo događati da kada pritisnem papučicu kočnice, počne mi vibrirati volan.

E sad - ono kaj me najviše zbunjuje - to se dešava SAMO PRI BRZINI 70-50 km/h !

Znači, recimo, počnem kočiti pri 110 km/h i sve je mirno do 70 i onda vibrira do 50 i nakon toga opet mir.

Danas sam skinuo ljetne kotače, sve provjerio (nema lufta na krajniku niti na lageru, manžeta OK, sve kugle i zglobovi izgledaju OK) i stavio zimski set kotača. Otišao na probnu vožnju i opet ista stvar. Dakle, do kotača nije. Vratio ljetne kotače.

Ljetni kotači su ovo proljeće i nanovo centrirani.

 

Meni na prvu pada na pamet - diskovi ?    To mi se baš ne sviđa jer ta stavka mi sada trenutno nije baš u financijama.

Možda špur ? Iako auto po ravnom ide ravno.

Auto sada ima 97 000 km. Lagano se bliži 8. mjesec i 6. rođendan auta kada planiram i veliki servis sa zupčastim.

 

Ajmo ekipa malo da čujem kaj bi još moglo biti. A da nisu diskovi. 

 

Help !

 

[borny]

Nisam ni otvorio temu i pomislio sam na diskove

Može li biti do pločica i/ili kočionog ulja?

[kristijan1710]

Kakve veze ima kociono ulje?

Moguce da su diskovi.

[MilosB]

diskovi 100% dole s njima i na tokarenje tj ravnanje. 

[Zrmi RS]

Diskovi. Stavi druge i s njima nove pločice

[borny]

Ako ćeš tokarit, javi gdje i kolko penez, trebao bih i ja dati svoje.

Imaju mali zub na vanjskom rubu, ali zasad bez problema.

[Blue_Fatal1ty]

Potokari diskove. 1h posla i vise nece trest.

[Evado]

OK, ali gdje u Zagrebu tokarit diskove ?

Neka preporuka ? Otprilike koliko para  ?

[Zrmi RS]

A koliko su potroseni? Tokarit diskove ispod zadnje mjere istrosenosti nebih radio. Kod mene bilo oko 100,00kn :-)

[mata73]

Bez skidanja sa auta u Auto Sigetu.

[penezic]

a koje i kakve pločice imaš?

ak su ferodo onda je stvar u njima vrlo lako moguće

[Med0]

Da ti nisu pretegnuli kotače negdje u nekom trenutku? Prevelika sila stezanja može uzrokovati da se disk uvije.

Edited June 26, 2015 by Med0

[Zrmi RS]

Prije ce mu vijak puknit nego sto ce savit disk time

[MilosB]

netreba tolko velika sila kolko covjek ocekuje da bi se oni iskrivili. a ak je recimo jedan samo bio pretegnut eto sranja... 

nece se on iskriviti trajno, znaci da se tad odma primjeti on se vrati u prvobitan polozaj, tj elasticno je deformiran za moza 0.05mm al kad se krene kociti po tome pa ta neravnina izazove nepravilno trosenje diska, onda vec...

Edited June 26, 2015 by MilosB

[direstraits]

Kako mislis iskriviti disk koji je nalegao na glavcinu? Jedino da stavis neku podlosku ispod vijka pa da ga iskrivis.

 

@ Evado: 100 tkm je sasvim lijepo za diskove, stavi nove i s njima i nove plocice, to je trosak od 50 €.

[MilosB]

Iskrivi se bez brige

[Zrmi RS]

Rekao sam odmah nove diskove i plocice. Tokarit diskove koji imaju 100000km mi je IMHO glupo.

[Med0]

Ako su to diskovi koji su došli s novim autom, koliku debljinu pokazuje mikrometar? Znatiželjan sam

[direstraits]

@milos

 

Mozes iskriviti mozda taj dio, ali da iskrivis ostatak diska kojeg drze tri ostala vijka, nema sanse, a pogotovo da to utice na ventilirani dio.

[MilosB]

Dal si ti procitao kolko sam ja napisao da bi se "iskrivilo" i to vrlo vjerojatno u elasticnom podrucju celika.. Sve je to savitljivo vise ili manje... A to da nema nesto trajne deformacije ne znaci da nije bilo deformisano... Hebeni oksid kozes vise sabit ak je jedna vida vise zategnuta, a da uzmemo i da je disk apsolutno kruto tijelo tolko kolko uspijes sabit oksid tj rdju ti se cijeli disk nagnuo... Itd itd...

[Evado]

A koliko su potroseni? Tokarit diskove ispod zadnje mjere istrosenosti nebih radio. Kod mene bilo oko 100,00kn :-)

Mislim da imaju još dosta mesa... ja koćim uvijek sa motorom... i pločice na 71 000 km sam mijenjao reda radi, a ne zato jer sam ih potrošio. U Baotiću nisu vjerovali da su mi to originalne tvorničke kada su ih mijenjali.

 

 

Bez skidanja sa auta u Auto Sigetu.

 

E Mata... ti sve znaš !  

 

a koje i kakve pločice imaš?

ak su ferodo onda je stvar u njima vrlo lako moguće

 

Prve su bile "Renault" original tvorničke, druge sadašnje su TRW. Kliješta su TRW. Diskovi ne znam. Pretpostavljam isto TRW.

 

Ako su to diskovi koji su došli s novim autom, koliku debljinu pokazuje mikrometar? Znatiželjan sam

 

Nemam mikrometar, ali mislim da će onaj tko tokari diskove valjda to provjeriti .

Po meni se prvo treba uvjeriti da li se diskovi uopće i mogu tokariti.

Imaju onaj rub okolo, ali to ništa ne znači...

 

 

Sad mi je na pamet pala jedna stvar, a nitko to nije spomenuo ovdje.

 

Da li mogu pločice biti uzrok vibracijama ?

[mata73]

a koje i kakve pločice imaš?

ak su ferodo onda je stvar u njima vrlo lako moguće

Spomenuto [emoji4]

[Evado]

Kako mislis iskriviti disk koji je nalegao na glavcinu? Jedino da stavis neku podlosku ispod vijka pa da ga iskrivis.

 

@ Evado: 100 tkm je sasvim lijepo za diskove, stavi nove i s njima i nove plocice, to je trosak od 50 €.

 

50€ ??

Možda sa nekim kinezima.... radije istokarim originalne...

Baš ću poslat upit Anđelku za TRW komplet.

I još plus ruke... nema šanse ispod 100€ ali nikako...

[Med0]

Da li mogu pločice biti uzrok vibracijama ?

 

Pločice bi trebale doći sa limićima koji se stave na čeljusti da spriječe cviljenje i vibracije. Idu dva limića za jednu čeljust po jedan limić na svakom kraju. Prvo se stave ti limići na čeljusti, a onda pločice. Ti limići bi trebali doći s novim pločicama. Ako ne dođu onda mehaničari ostave stare limiće koji su već izgubili elastičnost i čađavi su od kočenja i tko zna pašu li na nove pločice uopće.

 

Svašta je moguće. Iz osobnog iskustva ti mogu reći da malo tko zna složiti kočnice da rade kako treba.

[Blue_Fatal1ty]

Ja sam svoje diskove istokario kod frenda za jednu pivu

Nazalost problem vibracije mi se nije rijesio...

Edited June 27, 2015 by Blue_Fatal1ty