R4 F4 - što uradi luda glavo!

[petak]

Slabo se radilo ovaj tjedan

Samo neke semeringe zamijenio.

Morao sam zamašnjak skinuti

 

Odlična caka kod rupa za zamašnjak i njegov položaj je ta da rupe nisu simetrične. Jedna (ili više njih) su izmaknute od točnog kuta tako da rupe za vijke za stezanje zamašnjaka imaju jedan jedini mogući položaj

 

Masno ispod zamašnjaka. Što bi reklo da je ulje curkalo tu negdje.

Stari semerinzi i njihove nove zamjene.

Veliki je za radilicu, mali za bregastu.

Veliki je Corteco, a mali Victor Reinz

 

Semerinzi postavljeni na svoja mjesta

 

Malo loctitea za vide zamašnjaka

Stegnute na 50NM

 

A malo sam i pumpu ulja očistio. Iznutra i izvana jer je bila poprilično šporka i muljasta

Na stolu u garaži nakon prvog ispiranja brake cleaner-om

 

 

Otvorena

 

Explode view

I očišćena benzinom pa dimmerom i ispuhana zrakom

Zupci u spoju koji guraju ulje kroz motor

 

Složena i čista, spremna za vračanje u motor

 

[mata73]

Sve ko novo [emoji106]
Vjerujem da jesi odmastio vijke prije Loctitea.

[petak]

Jesam, jesam. Četkicom za zube i brake cleaner-om.

Jedino se mislim da sam ih možda mogao proči na čeličnu četku da malo.bolje očistim ostatke starog "loctite-a"

[mata73]

Bit će i ovako dobro [emoji106]

[frenchkey]

nisi valjda ostavio zamašnjak onako šporak?

[wifi]

1 hour ago, frenchkey said:

nisi valjda ostavio zamašnjak onako šporak?

pa to je patina... samo znalci poput restauratora skidaju to npr. na sv.Duji i zovu to "napretkom" 

[petak]

Naravno da jesam.

Danas sam saznao da je pumpa ulja za kantu, ne za ugradnju na autu.

ova slika me je prestrašila kad sam pumpu otvorio. I pokazalo se da sam bio u pravu

ovi krateri na zubima nikako nisu dobri. 

[petak]

Nabavio uljnu pumpu i krenuo ju ugraditi.

Prije je trebalo staviti poklopac lanca radi nalijeganja brtvi preko brtvi kartera da ne slini ulje.

Najprije sam jednu stranu plutene brtve namazao Victor Reinz brtvilom za motore

Pa onda i drugu stranu da poklopac nasjedne kako treba i da ne curi ulje

Vratio poklopac i stegnuo umjereno jako da nebi savio lim

 

Zašarafio pumpu ulja na mjesto

I probao staviti karter

Ali karter nemože stati. 

Pumpa ulja je očito od R5 i sito je malo dulje od onog na R4.  Srećom taj donji dio uljne pumpe se da zamjeniti sa jednim od pumpe sa R4.

 

Skini pumpu, odi doma, rastavi pumpu.

Prije montaže odgovarajućeg sita trebalo je riješiti se utora koje su napravili zupčanici pumpe

 

Staklo od R4, brusni papir 500, WD40 i udri

Kad sam se riješio utora još sam malo pogladio sa papirom 600 i dobio ovo

 

Vračeno nazad na pumpu, stegnuto i nadam se sutra ugradnji u motor

[frenchkey]

evo ti jedan video za razbibrigu

 

 

[petak]

Kojim ti virtualnim svjetovima lutaš?!

[laci]

Nekako sam previdio ovo sa pumpom..bila je za zamjenu. 
Pluto ti ima tendenciju da se “razbježi” ako ga prejako stisneš, pogotovo ako je namazan. Ako ti bude curilo kad motor provozi napravi novu brtvu od klingerita odgovarajuće debljine. 

 

I još nešto.. dobro si sredio palac

[petak]

U međuvremenu sam vratio pumpu na motor.

i posložio brtve uokolo kartera

Pa ih namazao s jedne i druge strane s victor reinz brtvilom

I lagano stegnuo samo da priljubim karter uz brtvu

 

sutra dan sam skužio da je plutena brtva sa svih strana malo izletila. Očito se dogodilo ovo što je Laci rekao. Brtva je sklizla po brtvilu van.

Mislim da nije strašno i da će brtvilo držati stvar na mjestu. Ali ako nebude onda ćemo ponoviti sa klingeritnom brtvom. (Hvala Laci na savjetu)

A onda kad sam već u garaži sam zašarafio nosače motora.

 

 

Što se pumpe tiće tu sam imao 100%tni učinak. Dvije od dvije su bile u istom stanju odnosno za smeće. 

Treća je bila dobra.

To je danak lošeg održavanja kojeg su ti auti imali zadnjih 15 godina. I sad sve polovno šta kupiš je u vrlo lošem stanju.

 

P.S. Nokat još nije do kraja izrastao.

[petak]

Novi set kvačila - Valeo

Montirano

Potisni ležaj stavljen. Klizna površina namazana.

 

Nakon malo peripetija vračen mjenjač na mjesto i stavljene remenice.

 

Prvi put kad sam stavljao mjenjač dvi od četiri vide koje drže bočne nosače su se vrtile u prazno. Obe donje, po jedna na svakoj strani. Navoj u zvonu mjenjača provrtio. 

Skini sve doli. Nareži novi navoj. Sa M8 sam prešao na M10. Malo velika vida ali barem drži. 

Vrati sve nazad. Stegni oprezno.

Napravljeno.

Nakon toga je još bilo vrimena za ubaciti starter. 

 

Toliko za danas. Ostaje još svičice prominiti, alternator vratiti, remenje postaviti i granu montirati.

 

EDIT: Nakon puno muke uspio sam okrenuti neke slike da nisu naglavačke. Nije mi jasno zašto ih je uopće naopako dodao jer su i na mobitelu i na kompjuteru normalno okrenute

[frenchkey]

Evo jedan za novi projekt

https://www.njuskalo.hr/auti/renault-4-gtl-3-osovine-unikat-oglas-29167980?utm_source=Facebook&utm_medium=post&utm_campaign=4&utm_term=amn&utm_content=oglas

[petak]

Prvo se moram riješiti ovih projekata.

A onako usput ovo je meni osobno nakarada

[frenchkey]

Ma salim se, naletio na oglas

[Ruske]

na ovoj katrici bi skinuo znakove sa felgi i maske, retrovizore, ovaj trokut lima izmedu zadnje 2 osovine i pustio bi otvoreno

fora su sicevi od twileta, a bunker je ogroman! za napraviti kampericu idealno  

[petak]

Malo sam se opet uhvatio žuče.

Došao je na red zadnji trap. 

Rastavio doboše

I zapeo na unutarnjem ležaju. 

Nisam ga htio uništiti, a nisam znao kako ga izbiti.

Trebao mi je izvlakač za ležajeve.

Nisam htio posuditi ga jer mi se to lagano počinje gaditi. Odlučio sam nabaviti svoj alat.

Pa dok sam našao vremena baviti se s tim, naći pravi set, pa pronači prihvatljivu cjenovnu varijantu, pa dok sam naručio i dok je došlo prošlo je ooooohhhhhoooohhhoooo vremena.

 

E pa jučer je došao "alat" i danas sam za 5 minuta izvuko oba ležaja.....jebate frag.....zašto nisam ranije uzeo alat.

Gotovo

Treba odmastiti sve skupa i ispjeskariti.

Vide i opruge idu na cinčanje a ostalo u temeljnu i  boju.

Kad? E to je druga nepoznata varijabla.

 

 

[petak]

Stigle cijevi kočnica i spojevi.

[petak]

Dugo se ništa nije radilo.

Ovo ljeto je bilo poprilično ludo. I meni i ženi. Sad lagano ulazimomu zimu pa se otvara slobodnog vremena ali i dalje je napeto.

Ofarbali su se dijelovi zadnjih kočnica

Prednje i zadnje glavčine spremne za ugradnju ležaja

 

Nešto dijelova za zadnji.most se nabavilo

Vanjski  

I unutarnji "seleni"

I odbojne gume zadnjeg mosta

 

Slijedeće na redu je bilo riješiti se viška odpilanog praga na nosaču zadnjeg mosta koji sam skinuo sa šasije od F4

 

"Majstor" je nosač svojski zavario za prag.

Trebalo je pobrusiti spoj/var

I skratiti vijak za glavu jer je toliko zapekao da se nije dao izbiti.

Malo "zubarskog" alata. Brus tu. Brus tamo.  Puno strpljenja 

I uspjelo se odvojiti

Malo dobrog starinskog uvjeravanja čekičem i prag (ili ostatak praga) je izbijen

 

Ostalo.je još pobrusiti ostatak vara da forma nosača bide identična na unutarnjoj i vanjskoj strani

 

Nastavak kad se uhvati vremena kojeg bi sad trebalo ipak biti malo više.

Do čitanja

[dolac]

[frenchkey]

Taj dio sam viđao u svoje vrijeme na cetvorkama pun blata, zemlje.
Kod mene je to uvijek bilo cisto i protocno

[petak]

Taj dio bi i tribao biti čist.

Na plavom sam taj dio zatvorio tako da ništa nemože ni pasti unutra.

Neznam hoću li isto napraviti i na žutom.

[frenchkey]

Samo da ne bude vlaga unutra zarobljena a i nije original look

[petak]

Ostavljena je rupica za curenje vode. A i redovno se šupljine pune sredstvom za zaštitu šupljina.