1.4 16v + 20%

[Hrci]

Promjer površine klipa na kvadrat puta pi*ki*a puta du

[clio1416V]

znaci blokovi su isti samo je donja mrtva tocka nize?

[Hrci]

...pa i računa se tako, volumen između GMT i DMT, ovdje je očito doljnja mrtva točka ni

[DU-roller]

moguce. nisam cuo za to do sad.mislio sam da se obujam gleda po zapremini cilindara ( koliko stane tekucine u njih itd).

Pa cilindar je kao valjak, ako npr produzis hod klipa povecavas volumen. 1.4 16v ima promjer klipa 79,5 mm kao i 1.6 16v, ali hod manjem motoru je 70 dok je većem 80,5 mm. V (valjak) = polumjer na kvadrat X pi*ki*a X hod klipa, ispadne ti točno 1390 za 1.4 i 1598 za 1.6 motor

Inače u vezi svega ovoga moj stav je da 1.4 16v motor u sebi nema prevelik potencijal za tuning, kao i većina malih motora, ako se ne napravi turbo konverzija što je po meni preskupo i neisplativo, bolje kupiti Clia Sport, ali to sam samo ja.

Naravno kompletan ispusni sistem + bmc cda + bregaste + ecu remap je kompletna prerada i rezultati sigurno neće izostati; Ipak ključno je da ih prati izmjena kočnica i ovjesa s čime bih ja u biti i započeo preradu. Cliu mi je najveći nedostatak malo predug mjenjač, posebno 4. i 5. brzina i mislim da bi izmijenjeni prijenosni omjeri tj kraće podešenj mjenjač, eventualno s nekim quick shifterom, na osjećaj u vo

[ip]

znaci blokovi su isti samo je donja mrtva tocka nize?

...prema podacima koje je 16V iznio da, tako je. Meni konkretan slučaj nije poznat.

[Hrci]

...prema podacima koje je 16V iznio da, tako je. Meni konkretan slučaj nije poznat.

Kako bi ti to povisio blok motora?

Pitao sam kako je to tvornički napravljeno; znači da li je motor 1.6 sam kao takav veći od 1.4

Edited February 20, 2006 by Hrci

[clio1416V]

nema velik potencijal ali ako se moze 1.2 8v 60ks puntov motor dignut na 95 konja (bez turba,sa turbom 150 , mogu potrazit link) onda se 1.4 16V mora moc dignut na "laganih" 120ks bez da ga se unisti.moje misljenje.

[komer]

radilica+klipnjace+bregaste+ecu+obrada glave+usisna grana+xyz bla bla bla=novi motor.....

[DU-roller]

nema velik potencijal ali ako se moze 1.2 8v 60ks puntov motor dignut na 95 konja (bez turba,sa turbom 150 , mogu potrazit link) onda se 1.4 16V mora moc dignut na "laganih" 120ks bez da ga se unisti.moje misljenje.

Mo

Edited February 20, 2006 by DU-roller

[clio1416V]

nije bila namjera pretjerivat u tuningu nego +20% kao sto kaze naslov. za tih 20 posto nemora se mjenjat kocnice,ovjes itd. cini mi se da sam procitao da u njemackoj se dopusta do 20% pojacat auto bez da se diraju kocnice.

Po meni bi ovo bilo dovoljno za povecanje snage od oko 20% : kompletan ispusni sistem, bmc cda(ili neki drugi filter npr simota), bregaste ,ecu remap.

[DU-roller]

nije bila namjera pretjerivat u tuningu nego +20% kao sto kaze naslov. za tih 20 posto nemora se mjenjat kocnice,ovjes itd. cini mi se da sam procitao da u njemackoj se dopusta do 20% pojacat auto bez da se diraju kocnice.

Po meni bi ovo bilo dovoljno za povecanje snage od oko 20% : kompletan ispusni sistem, bmc cda(ili neki drugi filter npr simota), bregaste ,ecu remap.

Dodati 20% snage atmosferscu nije baš ni sitnica, a modifikacije kočnica i ovjesa sam sam spomenuo zbog ukupnog dojma prerade. Jači motor će omogućiti bolje ubrzanje i veću maksimalnu, ali neće br

[Coupe RS]

Dodati 20% snage atmosferscu nije baš ni sitnica, a modifikacije kočnica i ovjesa sam sam spomenuo zbog ukupnog dojma prerade. Jači motor će omogućiti bolje ubrzanje i veću maksimalnu, ali neće br

[DU-roller]

Slazem se....iako tema nije bila tuning auta nego samo motora, tih 20 ks mu nece dati toliku prednost koliko bi mu dao doradjeni ovjes i dobre gume! Kao sta kazes, na nekoj zavojitoj cesti sa serijama zavoja tih 20 ks nece doci do izrazaja, a ni na autoputu nece biti znacajno brzi jer mu omjer diferencijala i getribe ostaje isti!

Osim toga treba se sjetiti da će mu se ovakvim tuningom promijeniti krivulja snage i lako je moguće da max moment i snaga postanu dostupni na recimo 500 okretaja više nego sada. Iako su snaga i moment veći mo

[clio1416V]

svega sam svjestan, motor bi bio jaci,recimo za drag bi bilo dobro.ali uz bolji ovjes normalno da bi razlika bila puno uocljivija na cest i po zavojima.

[Coupe RS]

svega sam svjestan, motor bi bio jaci,recimo za drag bi bilo dobro.ali uz bolji ovjes normalno da bi razlika bila puno uocljivija na cest i po zavojima.

Nema veceg gusta nego pratiti u milimetar 20-30 ks jaci auto.....kad vidis da on na ravnici polako odmice ali pred svakim zavojom koci i ti si opet u igri.....

[Hrci]

Znamo da je tuning ko lanac, gdje jedna karika vuče drugu. Naravno da jači (br

[Coupe RS]

Znamo da je tuning ko lanac, gdje jedna karika vuče drugu. Naravno da jači (br

[ip]

Ja sam stava da serijski ovjes nije dovoljan niti za iskoristiti potencijal neprerađenog motora i da bi baš ovjes trebao prvi na doradu.

[Hrci]

Ja sam stava da serijski ovjes nije dovoljan niti za iskoristiti potencijal neprerađenog motora i da bi baš ovjes trebao prvi na doradu.

Ima logike, al kako sam prije naveo, trenutno me konkretno zanima motor. A za ovjes bez brige, planiram ga do kraja 3 mj. mijenjat.

[Silvester]

Gdje ima u Zgb za kupit BMC CDA filter? Koliko para i jel mogu odmah ugradit?

[Hrci]

Gdje ima u Zgb za kupit BMC CDA filter? Koliko para i jel mogu odmah ugradit?

tp auto-sport

Zagorska 23, Zagreb

tel: 01/369-11-64

Ne znam koliko košta, al znam da je skuplji od konkurencije. Od raznih prednosti je ta da je od karbona i manje se zagrijava... I da, tamo ti ju i ugrade.

[Silvester]

tp auto-sport

Zagorska 23, Zagreb

tel: 01/369-11-64

Ne znam koliko košta, al znam da je skuplji od konkurencije. Od raznih prednosti je ta da je od karbona i manje se zagrijava... I da, tamo ti ju i ugrade.

Zahvaljujem.

Nadam se da nije više od nekih 900kn?

Samo to je prednost? Znači, onda je isto ko i Sole-ova "venturijeva" cijev?

Edited February 21, 2006 by Silvester

[Coupe RS]

Zahvaljujem.

Nadam se da nije više od nekih 900kn?

Debelo je preko 900 kn....ispod 1500 nije bez popusta....

Edited February 21, 2006 by Coupe VD

[Silvester]

Sad sam zvao, TP auto sport, tip ka

[Coupe RS]

Sad sam zvao, TP auto sport, tip ka