Stabilnost clia 197 na velikim brzinama

[N3n0]

Ako nećeš pomoć Zrmiju u odabiru ARB-a nemoj bezveze ić u OT!

[dadox]

Ti to ne kuzis Jure i uopce neznam zasto se tu mijesas I ja sam nesto nacuo da je Kazunori Yamauchi vec kontaktirao RKH

[Zrmi RS]

Nista ja nenarucujem nego moram pohvaliti clia kako na 12 stupnjeva vanjske temperature sa kompletom novih svih kugli lijeve i desne strane, ide prebolesno. Ova niza temperatura kao da mu daje 20 konja vise. Danas mi je u trecoj proklizavao. Bas se osjeti:D

Sto se ostalog tice clio ostaje na gewindama bez ikakvih dodataka.

[exfreerider]

Na atmosfercima temperatura nema toliko utjecaja,proklizavanje je vjerovatno radi hladnog asfalta i guma

[Tomislav]

Na atmosfercima temperatura nema toliko utjecaja,proklizavanje je vjerovatno radi hladnog asfalta i guma

Ja sam ugasio ESP i šlajfa ko mutav.

[Zrmi RS]

Ma ide sigurno bolje to nije upitno

[N3n0]

Na atmosfercima temperatura nema toliko utjecaja,proklizavanje je vjerovatno radi hladnog asfalta i guma

Al daj mu prodaj ARB.

[GTT]

Ide "prebolesno"

[Zrmi RS]

Nosite se sa vasim zajebancijama

[Tomislav]

Nosite se sa vasim zajebancijama

Kaj se sekiraš. Samo su ljubomorni kaj nemaju 197-icu.

[exfreerider]

Al daj mu prodaj ARB.

Ma nije to za njega

[Zrmi RS]

Danas isao za Nasice ali ne za Podgorac vec na Kosku i okolna sela. Cesta je katastrofa. Pozelio sam serijski ovjes sa serijskim oprugama jer sam imao osjecaj da ce mi se auto raspast na gewindama. Bogu hvala bila je magla da nisi prst vidjeo pred sobom pa se vozilo sporo. No nemogu se oteti dojmu da mi je auto bio puno udobniji sa Eibachom i serijskim amortizerima. Uglavnom vratio sam se cestom prema Podgoracu koja je bila puno bolja i ljepsa za vozit.

[Ivan1902]

Što ga ne podigneš malo? Ipak imaš gewinde...

[GTT]

Tako je v1 je progresivan....

[Coupe RS]

Tako je v1 je progresivan....

...a gewinde nekih jeftinih kineskih/tajvanskih firmi su često "kontra" odnosno što je auto niži to je mekši (lol) a kad mu našpanaš oprugu da se auto digne onda se nemoš vozit koliko nabija...

Edited October 21, 2012 by Coupe RS

[Zrmi RS]

Koliko bi bilo dobro da ga podignem aa da bude udobniji i jednako upravljiv? Znaci na KW v1 sto je auto nizi to je bolji za zavoje ili kod njega nema veze na kojoj je visini? NIsam bas skuzio sad komentare?

[Coupe RS]

Koliko bi bilo dobro da ga podignem aa da bude udobniji i jednako upravljiv? Znaci na KW v1 sto je auto nizi to je bolji za zavoje ili kod njega nema veze na kojoj je visini? NIsam bas skuzio sad komentare?

Da, kod KW-a je to u redu...zato si i platio više nego da si uzimao preko ebay-a i zato imaš kvalitetan i provjeren proizvod koji se dokazao na već brdo auta. Ne znam, igraj se...probaj podignuti 10-15mm...pa probaj. Po svemu napisanom ovdje, tebe izgleda yebe upravo to što sad imaš dosta manji hod cjelog ovjesa nego prije. To je super za dobre i ravne podloge...ali zna biti tricky na lošim cestama. Uzmi si jedno jutro ili poslijepodne i probavaj...

[Zrmi RS]

Da, kod KW-a je to u redu...zato si i platio više nego da si uzimao preko ebay-a i zato imaš kvalitetan i provjeren proizvod koji se dokazao na već brdo auta. Ne znam, igraj se...probaj podignuti 10-15mm...pa probaj. Po svemu napisanom ovdje, tebe izgleda yebe upravo to što sad imaš dosta manji hod cjelog ovjesa nego prije. To je super za dobre i ravne podloge...ali zna biti tricky na lošim cestama. Uzmi si jedno jutro ili poslijepodne i probavaj...

Ma joj nedavno sam mjenjao sve kugle covjece. Uzasne su mi ceste barem ova gdje sam bio. Ma htio bih ga podici ali ja sam zato tudum plus nemam alat tj. pravu dizalicu da dizem auto i neznam kako da ga ravnomjerno podizem ako nisu sva 4 u zraku. MOrat cu na servis

[Tomislav]

Pa možeš probat brojit krugove. Uspon navoja na amortizerima je isti pa malo izračunaj. Lupam napamet al otprilike, jedan krug je cca 2mm, znači... 10 krugova bi bilo 2cm.

Meni to ne zgleda tak komplicirano.

Jedino je pitanje hoće li biti ikakve razlike u udobnosti jer su to još uvijek amortizeri i federi iste tvrdoće, samo je visina različita.

Ako je previše spušten, federi su skroz stisnuti, pa kad još opališ grabu, feder se stisne do kraja i udarac se prenosi na samu muldu i karoseriju. Ne znam dal ima kakvih gumenih graničnika iznad amortizera da ublaži udarac al se i oni s vremenom presjeku.

Na twingu imam 4cm kraće federe, i kad opališ u ležići mogu ti potvrditi da se feder do kraja stisne i stepe cijelu karoseriju. Al moram pohvalit malo čudo jer sam ga još davno spustio i nisam mijenjao ništa na ovjesu. Sve i dalje radi ko urica.

Moral buš se po grabama voziti polakše i to je to. Tak barem ja radim.

[Marko_Os]

Pa možeš probat brojit krugove. Uspon navoja na amortizerima je isti pa malo izračunaj. Lupam napamet al otprilike, jedan krug je cca 2mm, znači... 10 krugova bi bilo 2cm.

Meni to ne zgleda tak komplicirano.

Jedino je pitanje hoće li biti ikakve razlike u udobnosti jer su to još uvijek amortizeri i federi iste tvrdoće, samo je visina različita.

Ako je previše spušten, federi su skroz stisnuti, pa kad još opališ grabu, feder se stisne do kraja i udarac se prenosi na samu muldu i karoseriju. Ne znam dal ima kakvih gumenih graničnika iznad amortizera da ublaži udarac al se i oni s vremenom presjeku.

Na twingu imam 4cm kraće federe, i kad opališ u ležići mogu ti potvrditi da se feder do kraja stisne i stepe cijelu karoseriju. Al moram pohvalit malo čudo jer sam ga još davno spustio i nisam mijenjao ništa na ovjesu. Sve i dalje radi ko urica.

Moral buš se po grabama voziti polakše i to je to. Tak barem ja radim.

Bit ce razlika, jer kako je Marko napisao. KW V1 je progresivan amortizer, sto znaci da, sto je opruga niza (tj. sto je auto spusteniji), amortizer je teze sabiti. Isto tako sto je auto vislji, prvi dio sabijanja amortizera ce biti laksi i postepeno ce se otezavati.

[Marko_Os]

3 ista posta zaedom, ne znam zasto

Edited October 21, 2012 by Marko_Os

[Marko_Os]

3 ista posta zaedom, ne znam zasto

Edited October 21, 2012 by Marko_Os

[homer]

Naravno da ce u stecaj kad su svi mozgovi za setup automobila usmjerili snage na ovaj topic.

E, da... Nacuo sam da ce se naljednik GT5 zvati RKH6 Platinum.

hahahah

[newbie]

...a gewinde nekih jeftinih kineskih/tajvanskih firmi su često "kontra" odnosno što je auto niži to je mekši (lol) a kad mu našpanaš oprugu da se auto digne onda se nemoš vozit koliko nabija...

TA-tehnix kaos od gewinde

zrmi, podigni auto za 1 ili 2cm pa probaj jel ti pase i amen... sto nize, to tvrde i neudobnije... toliko je jednostavno

[Zrmi RS]

Dobio samneka dva kljuca. Jedan je onaj veliki i taj znam zasto sluzi, ali imam neki manji imbus. Jako sitan. Sta on radi?