R4 GTL - Hobi projekt

[petak]

E pa društvo moje drago, vrijeme je došlo da Vam predstavim čime sam se bavio u extra slobodno vrijeme, kojeg je bilo na kapaljku, zadnjih 5 ipo godina

Za početak da Vas upoznam sa glavnim akterom cijelog projekta (neki bi rekli restauracije, a ja to zovem temeljita obnova)

Evo momka

R4 GTL godina proizvodnje 1992, kupljen od prvog vlasnika 2006 godine, mog strica koji ga je doveo iz Novog Mesta u Sisak.

Motor 1108 ccm sa močnih 25kW pod haubom.

Dobio sam ga jer je stric kupio trećeg renaulta i nije imao garažu za ovog pa ga se odlučio riješiti.

Vjerno ga je služio u prenašanju kartona butelja vina od vinograda koje stric ima (i od kojih je živio zadnjih 25 godina) do restorana po Sisku i okolici.

 

Vozio sam ga nekih 4 godine prije nego je uslijedio trenutak odluke.

Jedna sa susreta renualt foruma u Splitu tamo negdje 2008 godine (barem mi se tako čini)

Nekoliko meni dragih fotografija prije projekta

Jednom na redovnom servisu (ulje i filteri) su mi meštri rekli da je jako propa. Poila ga ruzina i bilo je pitanje ili ga bacit ili popraviti i voziti dalje.

Izvana je izgledao super, ali šasija mu je bila propala totalno.

I tako sam ja odlučio napraviti ovo drugo. Popraviti, ali ne skrpati pa dok vozi, nego napraviti obnovu koja će mi osigurati auto za slijedećih 20 (možda i više godina)

 

15.7.2010 je počela akcija.

 

Vodio sam detaljan dnevnik svih dijelova koje sam s njega skinuo (a skinuo sam ih sve) kako u slici/fotografiji tako i skicama na papiru gdje sam crtao kako je koji šaraf stajao, podloška, osigurač ili nešto peto što je trebalo skinuti. U arhivi imam nekih 2600 fotografija, jedan rokovnik skica i popisa dijelova.

 

Uslijedilo je nekoliko mjeseci rastavljanja, popisivanja dijelova, skiciranja postupka rastavljanja, arhiviranja dijelova i slaganja u kutije. Pokušao sam poslikati sve detalje kako bi ih mogao vratiti nazad jer sam bio svjestan da će to trajati i trajati.

I opet, kad sam krenuo sastavljati auto, mi se dešavalo da mi neki detalji nisu vidljivi ili da nisu dovoljno jasni na fotografijama.

U međuvremenu su nabavljena još dva renulta 4 za dijelove koje je bilo teže nabaviti ili jefitnije skinuti sa donora nego kupovati.

donor 1

donor 2

 

Uglavnom u Petak 18.02.2016 akter projekta je službeni prošao tehnički pregled i dobio zeleno svijetlo da može na cestu.

Doduše još čekam tablice jer na stanju nisu imali kvadratnu kakva meni treba i atest druge dimenzije guma, ali to su detalji koji će se riješiti do drugog petka

 

MOlim Vas za strpljenje jer će se tema dopunjavati slikama i opisima postepeno (kako budem imao vremena).

Svaki komentar je dobro došao. I pozitivan i negativan. 

 

Edited February 21, 2016 by petak

[wifi]

Cestitam na ulozenom vrimenu, trudu i sacuvanom autu... s obzirom na kolicinu slika tijekom projekta, nadam se da ti nece bit problem barem dio "veselja" podijelit... Sad uzivaj u autu!

[petak]

Nadam se barem dio doživljaja prenjeti slikama iako ima dosta "zamornih detalja" koji znaju dosaditi jer se nanjima "ništa ne vidi"

 

Krenulo se od unutrašnjosti. Ona je najlakša i tebaju prvu maknuti da bi se mogao uvaliti u ozbiljnije rastavljanje

Večina slika je ovakve prirode...ovdje ih stavljam radi primjera i neću ih uvaljivati sve. Samo one najzanimljivije. Ovo je samo da dobijete osječaj o kakvoj fotogaleriji se radi

Prihvat zadnje klupe

Bočni nosač naslona zadnje klupe

Držač police gepeka

Nosači prednjih sjedala

NAprijed s gornje strane

Naprijed s donje strane

Bočni nosač vodilice iza

Srednji nosač vodilice sjedala prije skidanja

nakon skidanja

 

Pojas 

Donji prihvat

Gornji prihvat

 

I tako dalje

Nakon nekoliko dana unutrašnjost je izgledala ovako

 

Struja mi je bila posebna nočna mora, pa sam onda smislio način kako znati koji konektor ide di.

Svaki kraj žice sam obljepio krep trakom i markerom napisao za šta je 

Ovako nekako

 

 

 

 

 

[petak]

Rastavljanje je teklo relativno brzo i nakon par tjedana auto je izgledao ovako

Pa vrlo brzo i ovako

 

Onda sam potrošio još nekoliko tjedana dok sam odvoio sve da mogu motor izvaditi

 

A ubrzo je uslijedio i veći pothvat rastavljanja karoserije i šasije

Najprije je trebalo odvidati 23 komada vijaka koji su držali karoseriju i šasiju

Onda sam objesio cijeli auto ( ono šta je ostalo od njega) na dizalicu i ostavio preko noći.

Rezultat je odljepljena šasija od karoserije

 

I skinuta skroz

Ovdje je prisutna i najmlađa članica moje obitelji koja u tom trenutku nije bila ničeg svijesna. NIje joj bilo jasno čemu sva ta pompa.

 

[laci]

Neki ce reci to je samo katrica..

Posto sam ja odrastao u katricama pratit cu ovo vrlo pozorno 

[Coupe RS]

Ajde...napokon da je doslo vrime da se i raspišeš o projektu. Dosta zavidavanja - sad voziti voziti voziti

[filipbabok]

Ostavio preko noći podvozje da se odlijepi od šasije, buahahahaha. Umirem od smijeha

Šalu na stranu - to mi je naprosto genijalan dizajn. Tako jednostavno a tako učunkovito. Stari je jedno vrijeme imao Citroena... DAC, DAK tako nešto, onaj sa sandukom pozadi. Slično je ovako nekako bio napravljen.

[dado_sk]

E pa društvo moje drago, vrijeme je došlo da Vam predstavim čime sam se bavio u extra slobodno vrijeme, kojeg je bilo na kapaljku, zadnjih 5 ipo godina

Za početak da Vas upoznam sa glavnim akterom cijelog projekta (neki bi rekli restauracije, a ja to zovem temeljita obnova)

Evo momka

R4 GTL godina proizvodnje 1992, kupljen od prvog vlasnika 2006 godine, mog strica koji ga je doveo iz Novog Mesta u Sisak.

Motor 1108 ccm sa močnih 25kW pod haubom.

Dobio sam ga jer je stric kupio trećeg renaulta i nije imao garažu za ovog pa ga se odlučio riješiti.

Vjerno ga je služio u prenašanju kartona butelja vina od vinograda koje stric ima (i od kojih je živio zadnjih 25 godina) do restorana po Sisku i okolici.

 

Vozio sam ga nekih 4 godine prije nego je uslijedio trenutak odluke.

Jedna sa susreta renualt foruma u Splitu tamo negdje 2008 godine (barem mi se tako čini)

Nekoliko meni dragih fotografija prije projekta

Jednom na redovnom servisu (ulje i filteri) su mi meštri rekli da je jako propa. Poila ga ruzina i bilo je pitanje ili ga bacit ili popraviti i voziti dalje.

Izvana je izgledao super, ali šasija mu je bila propala totalno.

I tako sam ja odlučio napraviti ovo drugo. Popraviti, ali ne skrpati pa dok vozi, nego napraviti obnovu koja će mi osigurati auto za slijedećih 20 (možda i više godina)

 

15.7.2010 je počela akcija.

 

Vodio sam detaljan dnevnik svih dijelova koje sam s njega skinuo (a skinuo sam ih sve) kako u slici/fotografiji tako i skicama na papiru gdje sam crtao kako je koji šaraf stajao, podloška, osigurač ili nešto peto što je trebalo skinuti. U arhivi imam nekih 2600 fotografija, jedan rokovnik skica i popisa dijelova.

 

Uslijedilo je nekoliko mjeseci rastavljanja, popisivanja dijelova, skiciranja postupka rastavljanja, arhiviranja dijelova i slaganja u kutije. Pokušao sam poslikati sve detalje kako bi ih mogao vratiti nazad jer sam bio svjestan da će to trajati i trajati.

I opet, kad sam krenuo sastavljati auto, mi se dešavalo da mi neki detalji nisu vidljivi ili da nisu dovoljno jasni na fotografijama.

U međuvremenu su nabavljena još dva renulta 4 za dijelove koje je bilo teže nabaviti ili jefitnije skinuti sa donora nego kupovati.

donor 1

donor 2

 

Uglavnom u Petak 18.02.2016 akter projekta je službeni prošao tehnički pregled i dobio zeleno svijetlo da može na cestu.

Doduše još čekam tablice jer na stanju nisu imali kvadratnu kakva meni treba i atest druge dimenzije guma, ali to su detalji koji će se riješiti do drugog petka

 

MOlim Vas za strpljenje jer će se tema dopunjavati slikama i opisima postepeno (kako budem imao vremena).

Svaki komentar je dobro došao. I pozitivan i negativan. 

 

izvrsio sam prekjucer inpekciju doticnog vozila. Nanon detaljnog pregleda odusevljen sam. Uz male sitnice koje se jos rijesavaju. Fali feder koji spana kisobran te crcrijevo za topli zrak u filter zraka. To ce sve biti uskoro. Prekrasno lakiran. Obnovljena sjedala c crvenOm bocnom lajsnom. 10/10.  

[mata73]

Druže Petak što s stao?![emoji4]

Par slikica i điđi miđi i otišao barba na spavanac.

Ma kužim ti to da nama bude napetije

[emoji23]

Ajd drago mi je da si odlučio nešto napisati.

Svaka čast![emoji106]

[petak]

Morati će te se strpiti oko slika. Jednostavno ima ih previše da bi sve u jednu večer stavio.

Ovo je bio uvod da Vas zaintrigiram.

Svaku večer dva do tri nova posta......pratite me.....ko kakvu meksičku/tursku sapunicu

Čekao sam tehnički da službeno mogu reći kako je projekt završen.....mislim ....nikad on neće biti završen jer će uvijek biti nekih detalja za popraviti, izmjeniti, dopuniti, ali auto je spreman i sposoban ići na cestu.....ostalo će se u hodu riješavati....

[dadox]

Sta reci kolega, svaka cast, pratim..

[petak]

Pratite, pratite, vjerujem ( i nadam se) da će Vam biti zanimljivo.

Večeras malo ruzine 

Truli dijelovi karoserije

Podnica gepeka

 

Unutarnji blatobrani zadnjih kotača

LIjeva zadnja vrata

Malo izbližeg

ZAdnja desna vrata 

Pobliže

[filipbabok]

Ah, vremena kad su šasija i karoserija bile odvojene...

Bome krhko djeluje ali smo kao klinci znali rušiti manja drveća s njom... Sad mi žao tih auta koje smo lomili :/

[petak]

Truljava Šasija

Prednji krak šasije - udarac od tko zna kad

Vozačeva i suvozačeva podnica

 

 

Pod zadnje klupe, pozicija montaže pojaseva

 

Lijevi i desni prag (malko truljavi) naprije

Zadnji kraj tih istih pragova. Pokušaj popravka prije nekoliko godina.

 

Zadnji krakovi šasije (iznad njih se nalazi podnica gepeka

 

Po riječima ljdi na specijaliziranom forumu za R4 moja i "nije u tako lošem stanju" 

Edited February 22, 2016 by petak

[petak]

Pa sam krenuo u nabavku limarije za koju sam znao da će mi trebati

Dijelovi podnice 

 

Predni vezni lim

Prihvat prednje uporne štange na kraku šasije (onaj koji je bio udaren)

 

Pragovi, lijevi i desni. original Renaultova proizvodnja iz Novog Mesta - stajalo u skladištu jedne firme u Srbiji zadnjih 15 godina. Dobio oba sa dostavom u HR za nikakve novce, Sreća ništa više

[petak]

Kako zadnje krakove nisam mogao nabaviti odlučio sam ih napraviti sam.

OD kolege sam dobio na posudbu isto tako originalne renaultove zadnje krakove još iz doba kad su se R4 mogle kupiti u dućanu i kad su servisirane u ovlaštenim servisima.

Stajali su u skaldištu valjda 20-25 godina i ljudi su zaboravili na njih.

Prema tom uzorku sam iscrtao nacrt u ACAD-u,

našao firmu koja mi je to izrezala na laseru

i savila na presi.

PA sam sve skupa pripremio i dao jednom lokalnom limaru da mi točkasto zavari i dobio konačan proizvod

 

Unutarnja pojačanja

koji je zavaren za šasiju koju sad okolo vozim

 

Kako sam se s tim dosta zezao i strah je bio golem da pogodim pozicije rupa zadnjeg mosta odlučio sam napraviti i pragove pa tako sad imam komplet pragova i krakova spremnih za izradu i ugradnju u bilo koji R4.

Osim na moju šasiju tri para ovakvih pragova i krakova su već ugrađeni na prijateljeve četvorke. Dvija para u BIH i jedan par u SLO

 

 

[dolac]

ajme meni nije mi dobro!! 

ovo je bomba od projekta!! pratim, citam i slinim s velikim gustom!

jel to tvoja stara podnica vec imala zavren komad lima ispod nogu?
ne mogu vjerovat da dijelove sasije zapravo jos uvijek mozes nac nove.. 

sad s nestrpljenjem cekam nastavak price!

[zac7654321]

[Vladek]

Gušt je ovako nešto čitati! Svaka čast na trudu!

[petak]

Nastavak priče!

Limara sam tražio uzduž i poprijeko Dalmacije. Dalje nisam tražio jer sam htio da mi je što bliže radi kontrole i pregleda.

Uglavnom pokazalo se da je teško naći nekog tko je voljan polimariti jednu R četvorku.

Čim bi počeo razgovor o "autu" kojeg treba napraviti komentari su bili...." to se neisplati", "šta to triba dirati, dobro je dok vozi".

Bilo je i onih koji su me saslušali i nakon cijele priče rekli kako nemaju vremena za takav opseg posla. Tima svaka čast jer su bili iskreni (ili barem napola iskreni) kakvi god stvarni razlozi bili.

 

Ali (kako to obično biva) na kraju priče se našao jedan momak u Splitu koji je rekao da je voljan odraditi posao na način kako meni paše. 

Vremenski nisam bio u stisci i nisam forsirao rad na mom autu. Čovjeku je to odgovaralo pa se s ovim igrao kad je imao vremena, a ostatak je radio posao na novijim autima od čega je živio.

Dogovor je bio da ću mu ja osigurati limarske dijelove koji mu trebaju, a on boju, zaštitu, vosak i svoje znanje zavarivanja i limarenja.

I tako je "auto otišao u Split. U dijelovima.

 

Kod limara je auto bio u više navrata skoro pune tri godine

Najprije sam sve odveo, pa je onda on pokrpao šasiju koju sam doveo doma i na nju slagao sve što se može složiti i onda vratio tako opremljenu šasiju nazad da vrati pokrpanu i ofarbanu karoseriju, centrira rubove i završi posao.

Malo slika iz procesa radova na šasiji

Podnica vozača i suvozača

Prednji krak šasije

Pragovi

 

Zadnji krakovi

Šasija na stolu za izvlačenje 

[petak]

Šasija završena i spremna za farbanje i voskanje

 

Zakrpana mjesta

 

Ovo je nešto što sam ga molio da mi posebno napravi.

Zatvorio sam cijevi za prihvat zadnjeg mosta i pragova šasije.

U uriginalu su se tu vidile cijevi koje su bile pojačanje za vide, ali isto tako je kolo tu za bilo kakvog kišnog vremena bacalo vodu koja je ležala. 

Zamislite sad zimu i snjegna istoj toj poziciji ili blato kad skreneš na poljski put. Pravi raj za trulež. I zato tu čvrkica brzo propadne.

Nadam se da moja neće (bar ne tako brzo)

 

 

[petak]

Kad je šasija bila gotova onda sam otišao po nju da se mogu igrati i slagati ono što se može složiti

Ovako je šasija išla doma

 

 

 

Dok sam se ja doma igrao limaru je ostalo baviti se karoserijom.

Samo neki detalj

Ovo je zadnji unutarnji blatobran nakon što se skinula boja

Iskidan iz karoserije i po ovome se radio potpuno novi komad od ravnog lima

 

 

[petak]

Dok je limar sve ovo radio ja sam imao pune ruke posla sa detaljnijim rastavljanjem dijelova auta. 

Prednji ovijes, zadnji ovijes, kočnice, motor, letva volana, cijevi raznih tekućina, branici, nosači, rezervar.....

Ali o tome u slijedećem broju

[CRN11]

Covjek radi paralelno odi i na oldschoolhr-u pa mu uvazite stanke u postanju i tamo su ga razapeli daj daj slike, tekst  sta rec na projekt nego uzivati u citanju i gledanju.

[dadox]

Poznam te i znam koliko si detaljan, trud koji stoji iza ovog je ogroman, svaka cast...reci jel sam sudjelovao u ovom projektu sa onim orginalnim senzorom sto sam ti dao ili je to otislo na neku drugu cetvorku?

Edited February 25, 2016 by dadox