Laguna 2 INITIALE

[Erich]

Ro padanje okretaja pri kočenju ti je vjerojatno konektor senzora bregaste, dakle loš kontakt, a manje vjerojatno regulator na vt-pumpi. Iako, kod tebe... U kom smislu ti variraju okretaji na leru, je li sporo ili brzo variraju?

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

 

 

na leru ne variraju, nego samo prilikom kočenja

 

 

[filipbabok]

Usrmaatre (kome više vjerujem) je našao nekakva iskustva po kojima bi to bio spomenuti konektor, dok meni dva majstora vele da je do regulatora vt-pumpe. Sutra mi se auto vraća s popravka pa ćeš znati više detalja. Ja sam imao "problem" tih spuštenih okretaja na kočenju (išlo je dolje do 600), ali mi se prije nekih 3 tjedna čak i ugasio u vožnji nakon što sam otpustio papučicu gasa. Tako da... vidjet ćemo...

[Erich]

da ne ispadnem glup ali ipak moram pitati jer ne znam, kaj je to "vt-pumpa"?

[iScream]

Visokotlacna pumpa iliti bosch pumpa.

[Erich]

aha sad mi je jasno......taj mali regulator je zamijenjen prije godinu dana znači on je novi

 

Edited October 19, 2017 by Erich

[usrmaatre]

Nije regulator, kad je regulator u pitanju onda okretaji variraju na ler gasu, a ne padaju pri kočenju. A između ostalog regultor ima malo sito na vrhu koje se zna začepiti tako da u većini slučaja začešljeno sito/filter uzrokuje te probleme s ler gasom. Jeste li se ikada zapitali kako 2.2 dCi nemaju problema s padanjem broja okretaja pri kočenju? To je zato što je na početku prodaje Lagune bio opoziv za 2.2 dCi zbog instalacije do TDC senzora. 1.9 dCi nije imao opoziv.

[Erich]

Usrmaatre (kome više vjerujem) je našao nekakva iskustva po kojima bi to bio spomenuti konektor, dok meni dva majstora vele da je do regulatora vt-pumpe. Sutra mi se auto vraća s popravka pa ćeš znati više detalja. Ja sam imao "problem" tih spuštenih okretaja na kočenju (išlo je dolje do 600), ali mi se prije nekih 3 tjedna čak i ugasio u vožnji nakon što sam otpustio papučicu gasa. Tako da... vidjet ćemo...

Filipe jel uima kakvih novosti?

[filipbabok]

Ništa još. Pa znaš da ako je 9 promjenq ulja i filtera i jedan ovakav slučaj, koji će prije doći na red?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Erich]

Da poznato mi je to kod naših majstora.

Ok javi kad budeš nešto znao.

[filipbabok]

Javio mi majstor jučer - greška s gašenjem u leru se više ne pojavljuje, nakon što su provjereni i učvršćeni sve instalacije i konektori.

No, problem se javlja kod sportske vožnje (što ja ne prakticiram, ali dobro), tada baca grešku na tlaku prdnabijanja te u korelaciji grešku na krilcima na usisu.

1.9 ima krilca na usisu???

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[frenchkey]

znači nema majstor Clip nego nešto univerzalno?

[filipbabok]

E to pouzdano ne znam i nisam ga pitao... Ali vjerojatno si u pravu. Možda njemu komp i jest napisao to što je on meni rekao, tko zna.

Jednom prilikom su mi i u ovlaštenom rekli da mi nešto nije u redu sa waste-gate ventilom. S time da moja turbina ima VNT mehanizam

Zato ja govorim da je Laguna kao lijepa žena. Čim je u blizini, muški odmah počinju filozofirati i s*ati

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Alpina]

Moram pohvaliti predivna kožna sjedala i njihovu boju (my favorite). Zanimljive su te Lagune 2.

Primjetio sam da dosta 'šaraš' s kočnicama ja bi išao samo na Ate ako je moguće jer ih priznam pod br. 1. Imal sam jednom Zimerman i nikad više, vole cviliti i tresti i mislim da su 2 rang kvalitete ak ne i 3 rang. Od pločica imam dobra iskustva sa Ate, Textar, Jurid. Važno da su pločice za cestovnu uporabu da nisu pretvrde jer ak jesu uništavaju diskove i cvile.

[Erich]

Moram pohvaliti predivna kožna sjedala i njihovu boju (my favorite). Zanimljive su te Lagune 2.

Primjetio sam da dosta 'šaraš' s kočnicama ja bi išao samo na Ate ako je moguće jer ih priznam pod br. 1. Imal sam jednom Zimerman i nikad više, vole cviliti i tresti i mislim da su 2 rang kvalitete ak ne i 3 rang. Od pločica imam dobra iskustva sa Ate, Textar, Jurid. Važno da su pločice za cestovnu uporabu da nisu pretvrde jer ak jesu uništavaju diskove i cvile.

Ma za sad je sve ok napravio sam več nekih 30 000 poslije promjene diskova i pločica......ponekad ali samo ponekad malo cvile, ostalo sve ok

Koliko god sam zadovoljan sa lagunom toliko me i izluđuje.....(isto ko žena)

 

ZAMŠNJAK I SET VAČILA, treba mjenjati.........savijeti, novo je fakat preskupo

[filipbabok]

Zašto misliš da treba mijenjati set kvačila i dmf, koje simptome imaš? I koliko km?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Darkside]

Kakve veze sa km ima. Postoje puno faktora poput vozaca, dali je grad ili otvorenom vozen...

Novo je preskupo, a mozes staviti polovni, jedini problem je sta polovno imas i sad.

[filipbabok]

Slažem se da je bitnije je li grad ili AC, ali km daju makar dobar uvid u usporedbi sa ostalima. Ionako čovjek ne zna koliko je km odvozio po gradu, a koliko na AC. Zato ga i pitam koji su simptomi i zašto misli uopće da je za promjenu.

[Erich]

Auto im 240 000, kod mene je od 190 000, a poznajem vlasnika koji ju je kupio sa 120 pa sve do sad uglavnom autoput.

Simptomi.......auto trese na leru jako se strese pri gašenju, a i 2 majstora i 2 različita grada su rekli da je zamašnjk u pitanju

Edited January 27, 2018 by Erich

[usrmaatre]

Zamašnjak se ne može provjeriti dok se ne skine (aksijalno i radijalno). Lagune nisu poznate po tome što im često odlaze zamašnjaci. Nemoj samo da promijeniš zamašnjak a simptomi ostanu. Ja sam evo već cca 50tkm na SMF-u i sve radi kao urica.

[filipbabok]

Auto im 240 000, kod mene je od 190 000, a poznajem vlasnika koji ju je kupio sa 120 pa sve do sad uglavnom autoput.

Simptomi.......auto trese na leru jako se strese pri gašenju, a i 2 majstora i 2 različita grada su rekli da je zamašnjk u pitanju

Zamašnjak se ne može provjeriti dok se ne skine (aksijalno i radijalno). Lagune nisu poznate po tome što im često odlaze zamašnjaci. Nemoj samo da promijeniš zamašnjak a simptomi ostanu. Ja sam evo već cca 50tkm na SMF-u i sve radi kao urica.

Znaju "pošteni majstori" dosta često preporučiti zamjenu DMF-a na Renolu 1.9 dCi, pa su tako i meni. Prije neke 2,5 god i 25 tkm. Glatko sam odbio, a za čudo Božje sve radi glatko i dan-danas. Tako da - oprez. Trešnja na leru i pri gašenju mene više podsjeća na nosač(e) motora.

[Erich]

 

Nosači motora nisu jer su promijenjeni

 

 

Edited January 28, 2018 by Erich

[usrmaatre]

Nema veze što su promijenjeni, znaju tresti i novi.

 

[usrmaatre]

Također trešnja može nastati i zbog neispravne dizne/dizna, a to što se strese dok se gasi može biti do zaklopke za meko gašenje.

[Erich]

Također trešnja može nastati i zbog neispravne dizne/dizna, a to što se strese dok se gasi može biti do zaklopke za meko gašenje.

uff kolega bacaš me u "bed".......sad više ne znam ni sam kaj da radim, kome da vjerujem.

Inače prošle godine kad je ono bila jaka zima i kad me je laguna lagano je...vala sa paljenjem bila je u pitanju jedna dizna i ona je promijenjena,ali mi još tada majstor rekao da je još jedna od ostalih 3 onak malo "li-la" tak da ovo kaj si mi ti sad napisal pije vodu i ima mi malo logike.

Edited January 28, 2018 by Erich

[usrmaatre]

Ja samo ne bi želio da promijeniš dvomaseni, a da na kraju ispadne da je nešto drugo u pitanju. Za početak odvezi auto  na dijagnostiku (CLIP) i pregledaj dizne (korekcije ubrizgavanja). Možeš napraviti i test povrata. Ako se utvrdi da je s diznama sve ok onda pregledaj nosače (ako je guma pre tvrda zna isto  vibrirati).