1990 Renault 4 GTL

[Kasabian]

Mi se volimo i naša ljubav je javna... kome smeta, ima tema i o Renault Fluenceu

[ivan.martinko]

Znaci auto je stao zbog cega? Puko ventil i sve ostalo ok? To je čudo. 

Ove mehanicare koji rastelaju ventile i pobrkaju kablove nebih komentirao. Red paljenja 1-2-3-4, pa to sam znao kako ide i u osnovnoj skoli

Sretno!

[petak]

Cijela štorija i je čudna i misteriozna.

Ajde da je auto štucno i da je Kasabian u ljutnji/panici pomješao kablove. Kako to da drugi majstori koji su gledali pod haubu nisu primjetili da su kablovi poremečeni. I onda auto dođe u Slo i majstor vrati kablove, vozi se 3 dana okolo naokolo da bi četvrti dan auto opet prolupao i otkrio se puknuti ventil.

Kad je ventil puko? U Francuskoj?, pa se misteriozno popravio na 3 dana i opet pokvario? Taman kad je Kasabian trebao doći po auto. Ili je puko zadnji dan uslijed nekih drugih "nepodešenosti".

Znam da Reno ima samopopravljujući mod ugrađen još u tvornici, ali nisam bio svjestan da je tako močan taj mod.

Ali s druge strane. U kakvom stanju ti motori rade i podnose torture, Kasabianov je kao iz tvornice i teško mi je povjerovati da je nepodešenost ventila bila tolika da je puknuo ventil.

Totalna misterija.

[ivan08]

Ja čitam i ne vjerujem. Ovo se ne događa ni u paralelnom svemiru. One snimke endoskopske kamere su izgledale nestvarno. Ispada da mu je bilo pun kuki maltretiranja po Francuskoj i odlučio te kazniti. Kao ljubimac kojem se više ne da šetati pa legne a ti se dragoviću moj možeš slobodno yebat. Nosi me doma.

Inače drago mi je da je opet na cesti i da ste opet skupa (kao što sam predvidio). Kad se samo sjetim da si poželio da ispravan (?) spadne s šlepe.... . Znaš da ti želim sreću i još puno km pod kotačima ali u Francusku ga više ne vodi. Valjda si naučio nešto.

[mata73]

Nema baš tu neke velike škole. Desilo se što se desilo, nek je sva nesreća u tih 1300€. Možda te to spasilo od neceg težeg da si ostao na cesti.

Uživaj u novim pustolovinama i novim km.

[trapavi]

5 hours ago, petak said:

Cijela štorija i je čudna i misteriozna.

Ajde da je auto štucno i da je Kasabian u ljutnji/panici pomješao kablove. Kako to da drugi majstori koji su gledali pod haubu nisu primjetili da su kablovi poremečeni. I onda auto dođe u Slo i majstor vrati kablove, vozi se 3 dana okolo naokolo da bi četvrti dan auto opet prolupao i otkrio se puknuti ventil.

Kad je ventil puko? U Francuskoj?, pa se misteriozno popravio na 3 dana i opet pokvario? Taman kad je Kasabian trebao doći po auto. Ili je puko zadnji dan uslijed nekih drugih "nepodešenosti".

Znam da Reno ima samopopravljujući mod ugrađen još u tvornici, ali nisam bio svjestan da je tako močan taj mod.

Ali s druge strane. U kakvom stanju ti motori rade i podnose torture, Kasabianov je kao iz tvornice i teško mi je povjerovati da je nepodešenost ventila bila tolika da je puknuo ventil.

Totalna misterija.

Ventil radi nepodešenosti konkretno radi toga što nema zazora iliti nekadašnjim rječnikom rečeno puntiranosti može i u pravilu na duže vrijeme takvog zazora odnosno nezazora uglavnom izgara .  A ako je zaztor prevelik ništa samo ga čuješ i potrebno ga je podesiti da bi motor ljepše radio . To je amen , a pucanje ventila se može uvjek neplanirano dogodit i na to ove pojave uglavnom ne utječu .

[Kasabian]

Long time, no see... bilo kako bilo, prošlo je i ovo ljeto, došla jesen, a ja nisam podijelio proputovanja s Malo Divom... pa krenimo...

Ovo je bilo prvo ljeto nakon 10ak godina da nisam znao gdje ću, s kim i kako i sve je upucivalo na to da će Zagreb biti moja ljetna destinacija. No, zahvaljujući frendu koji je predložio da odemo na Vis u pimpek party aranžmanu, vrijeme je bilo da spakiram kofere, natočim eurosuper u 34 KS snažnu makinu i dam gumamama vjetra... Obzirom da se nismo mogli dogovoriti kojim ćemo autom putovati, odluka je pala da svaki ide svojim, a on je iz svoje bogate ergele izabrao jedan francuski klasik- Peugeot 205. I ovdje počinje priča kako su ta dva vremešna zagrebačka francuza putovala šumama i gorama Lijepe naše...

Krenuli smo u jedno rano subotnje jutro starom cestom kroz Liku, preko Velebita prema Splitu gdje smo navečer imali trajekt za Vis. Prva stanica su bile Vodice gdje nas je ugostio drug Petak, napunivši prazne želuce ćevapima i pivom pružajući tako okrijepu nakon nekoliko sati ugodnog putovanja. Obzirom da je društvo bilo ugodno, a vrijeme brzo prolazilo, sjetio sam se okinuti tek ovu sliku  

Ovom prilikom pozivam druga Petaka da stavi koju svoju sliku druženja ako ima, meni je slikanje promaknulo 

Nakon čašice razgovora, krenuli smo prema Splitu...

Na Vis smo stigli u kasnim večernjim satima gdje nas je dočekao Viški party za zatvaranje sezone u organizaciji grada na kojem se besplatno jelo i pilo do dugo u noć. Simpatičan običaj...

Drugog smo dana krenuli u vožnju i razgledavanje otočkih ljepota...

Posjetili smo Titovu špilju i bunkere JNA

Jeli i pili kao bogovi, potrošili boga oca na hranu, ali vrijedilo je svakog centa... ako tko treba preporuku za mjesta gdje dobro jesti na Visu, tu sam... Jeli smo isključivo plodove mora pod pekom, viške specijalitete, sireve i pili vina

Kako se tjedan približavao kraju, pala je odluka da ne idemo direktno u Zagreb nego da posjetimo Sarajevo pa preko Bosne prema Zagrebu... Ujedno, to je meni, a i Malom Divu bio prvi posjet tom gradu...

Krenuli smo iz Splita prema Sarajevu preko graničnog prijelaza Kamensko gdje smo postali Bolani   

Vozili smo starom cestom Tomislavgrad-Konjic-Sarajevo... cesta je bila odlična, priroda prekrasna...

Nakon dolaska u Sarajevo, prva stanica su bili ćevapi u Petici- Kod Ferhatovića 

A i trebao nam je predah nakon tjedan dana života na ribetinama... 

Sljedećih dana smo malo obilazili grad, vidikovce, jeli i pili bosanske delicije...

Sve u svemu zanimljiv grad sa svojim šarmom i nekom čudnom privlačnošću, dragim ljudima, vrhunskom hranom mučnom recentnom poviješću i drugačijim kulturama... 

Prema Zagrebu smo krenuli starom cestom preko Banja Luke (i tamo pojeli ćevape ) i nakon dužeg čekanja na granici, sretno stigli

Napravili smo oko 1300 km bez greške uz prosječnu potrošnju (bar ja) ispod 5 litara... to samo potvrđuje ingenioznost ovog divnog vozila bez kojeg ja ne bih bio isti čovjek.

Dva tjedna kasnije smo u istoj postavi krenuli na skup u Jasku i tu se nažalost dogodio moj prvi sudar s ovim voljenim vozilom... šteta nije velika, ali meni vrlo vidljiva obzirom da je auto bio u praktički tvorničkom stanju. Posljedica je manje udubljenje na haubi, ne mogu ju zatvorit kako treba jer se pritisnula u okvit krova i puknuta maska međutim i to ćemo riješit... Mali glupi trenutak krive procjene i eto sranja. Naime, vozili smo starom cestom i frend je vozio ispred mene, upalilo se žuto na koje smo komotno mogli proć obojica, međutim on je nagazio kočnicu, a ja gas...  Sad to izgleda ovako...

No kako sam i rekao, sljedeći vikend ćemo to riješiti jer me čeka odlazak u već svima znani Žiri, a nakon toga na otvorenje IMV muzeja u Novom Mestu... 

Sve u svemu, bilo je ovo jedno ljeto koje će mi ostati u lijepom sjećanju... sad je vrijeme da vas pozdravim, čujemo se uskoro... do sljedećeg puta, zdravi i dobri mi bili

 

 

Edited September 30, 2023 by Kasabian

[petak]

Ma koje slikanje prijatelju moj.....one ostaju u mislima i dobrom osjećaju. bilo je bitnije napojiti žedne vozače ove moćne karavane.

 

 

[BorisL]

S velikim odusevljenjem pratim gdje god krenuo

[Max]

Sviđa mi se kako nam prenosis doživljaje, hvala! 

[mata73]

Odlično, čekam nastavak

.

.

Ona fotka sa zadnjeg sjedala na vidikovcu iznad Sarajeva?

Hmmm?!

[petak]

Dobro oko Mata.... 

[ivan08]

Žao mi je što si ga konačno "krstio". Inače super putopis. Reci mi koji je trik za tako malu potrošnju? Moja najniža je ispod 5,5 l. Romantično kruzanje, zalasci sunca?

[AllesGut]

uf, krasan putopis, mogu se povezat s ovim dijelom s visom, najljepsi otok

[petak]

5 hours ago, ivan08 said:

Žao mi je što si ga konačno "krstio". Inače super putopis. Reci mi koji je trik za tako malu potrošnju? Moja najniža je ispod 5,5 l. Romantično kruzanje, zalasci sunca?

Dobar motor, posložen  karburatora i dulji put magistralnim cestama

[Kasabian]

On 01. 10. 2023. at 10:30, mata73 said:

Odlično, čekam nastavak

.

.

Ona fotka sa zadnjeg sjedala na vidikovcu iznad Sarajeva?

Hmmm?!

Bome, oko sokolovo  

On 01. 10. 2023. at 11:35, ivan08 said:

Žao mi je što si ga konačno "krstio". Inače super putopis. Reci mi koji je trik za tako malu potrošnju? Moja najniža je ispod 5,5 l. Romantično kruzanje, zalasci sunca?

Hvala  Pa eto, kak je Petak već napisao, uštiman fergazer, nove platine, poštelano paljenje i na kraju krajeva nov motor... taman se lijepo razradio sad, od generalke sam napravio skoro 18 000... nije loše za godinu i pol 

I naravno, stara cesta, bez maltretiranja... baš sam Petaku tada poslao izračun, s 26,62l sam napravio 565 km, što daje potrošnju od 4,71l 

On 01. 10. 2023. at 12:23, AllesGut said:

uf, krasan putopis, mogu se povezat s ovim dijelom s visom, najljepsi otok

Hvala, mene se ipak Lastovo dojmilo malo više prošle godine, nekako je divljije... Vis je postao dosta popularan i razvikan zadnjih godina, a to ima za posljedicu više turista i turističkih sadržaja kojih se ja grozim 

[Kasabian]

Bonjour!

Kao što sam i najavio, ovaj vikend je bio rezerviran za Sloveniju... prva stanica je bila Žiri gdje se u ranim jutarnjim satima prionulo ravnanju haube i popravku maske... uniforma me već čekala 

Skinuli smo masku i počeli s ravnanjem haube... drago mi je da sam opet naučio male tajne limarskog zanata...

Nakon cca 3 h lupkanja i natezanja haube, oštećenje se više nije vidjelo. Maska je puknula po rubu ispod lajsne i par rešetki je bilo slomljeno, ali smo to uspjeli zalijepiti. Ovo je krajnji rezultat...

Usput je promijenjeno ulje i filter i auto je kompletno iznutra i izvana zaštićen. Sve šupljine, pragovi, vezni lim, svi poprečni nosači karoserije su napunjeni s cca 4 litre voštane zaštite. Još uvijek se cijedi iz njega

Nakon odrađenog posla, krenuli smo u Novo Mesto na otvaranje IMV muzeja čija je postava posvećena 50. godišnjici proizvodnje Renaulta 4 u Sloveniji...

Nakon uvodnih riječi, krenuli smo u obilazak muzeja. Izloženi su bili svi modeli koje je IMV, kasnije Revoz proizvodio, Adrija prikolice i IMV memorabilija.

      

I naravno, meni najzanimljiviji exponat, zadnji proizvedeni R4 na svijetu, 8 135 424. primjerak, u bijeloj boji, sa originalnim Michelin MX gumama i samo 41 km na satu 

 

Nakon obilaska muzeja, ja sam krenuo kod prijatelja u Ljubljanu na nastavak vikenda... Subota je bila rezervirana za posjet Velenju, malom gradiću najpoznatijem po rudniku ugljena (slike nemam jer je zabranjeno) koji preporučam vidjeti ako želite iskusiti pravo rudarsko iskustvo. Obilazak traje 1,5h, dobijete kacigu, rudarsku jaknu i gablec u smislu žemlje, kranjske kobasice i soka od jabuke.

Ovako izgleda sušiona rudarske odjeće

Uđete u vrlo rustikalan i klaustrofobičan lift koji vas vozi u 157 metara duboki rudnik. N kraju obilaska sjednete u vlak mali vlakić koji vas vodi natrag do lifta. Fora iskustvo.

Nekad Titovo Velenje je poznato i po ovom 10 metara visokom kipu Maršala 

Nedjelju smo proveli u obilasku Ljubljane. Sram me priznati da sam bio nebrojeno puta u Sloveniji, okolici Ljubljane pa i samoj Ljubljani, a tek sam sada prvi put bio u centru. Simpa gradić, većinom socijalističke gradnje kada se i najviše razvila. Do prije 70ak godina su imali samo mali centar i okolo male kuće. 

Eto, još jedan lijepo proveden vikend u ugodnom društvu i zvuku brujanja stare Katrice...

 

[Kasabian]

Zdravo radni narode. 

Odnosno dobro jutro*

Otkad sam kupio svoju ljubav u obliku ovog malenog vozila bila je jedna točkica hrđe na njima tipičnom mjestu- spoj zadnjeg blatobrana. S godinama sam ja to malo šmirglao, točkao s bojom, ali vremenski uvjeti i tijek vremena je radio svoje pa je to napredovalo. Ne kao rak pluća, ali napredovalo.

Kako je to ostao jedini dio na limariji napadnut hrđom, odlučio sam tome konačno stati na kraj. "Jedini" pravi lijek za ovakvo nešto je izrezati taj dio, počistiti i napraviti novi rubnjak. No, to sa sobom nosi gubitak originalnog dihtunga između blatobrana i lakiranje čime nisam baš bio oduševljen obzirom da sam puritanac i sve mora biti kao iz tvornice, bar na ovom autu. 

Onda sam posjetio jednog gospodina, alfu i omegu lakiranja u Hrvata, poznatog "Mikea" iz Sv. Nedelje koji je pristao napraviti ovaj posao. Shvatio je moje želje i moju ludost i kirurškom preciznošću biaxom očistio hrđu koja je srećom bila samo s vanjske strane i uspio ušpricati taj maleni dio blatobrana. Dakle kad se hoće, sve se može. Igrao se satima da bi pogodio točnu nijansu boje stare 33 godine i ovo je rezultat...

Originalni dihtung je ostao na mjestu, boja je savršeno pogođena, apsolutno se nigdje ne vidi da je išta rađeno.

Usput, auto je kompletno zaštićen iznutra (pragovi, nosači karoserije, sve šupljine šasije, sva vrata) i izvana. 

 

*Zašto "dobro jutro" u 15:29? E to ćete saznati u sljedećem postu koji ću napisati malo kasnije...

[Kasabian]

E sad kad ste vidjeli zadnje radove, vrijeme je da vidite i novu avanturu... 

Prije nekog vremena, ušla je buba u uho u vezi Epoqu'auto oldtimer sajma u Lyonu. Lyon je daleko, direktnog leta nema pa nije baš bilo ni interesa mojih auto drugova. Kopkalo me, kopkalo i skoro sam odustao dok nisam iz dokolice poslao poruku glavnom mehaničaru, limaru i prijatelju ove teme, slovenskom doktoru za R4, Janu Mlinar. Nakon poruke "Idemo u Lyon?", dobio sam odgovor- "Resno misliš? Kdaj bi ti štartal in kdaj približno bi se vrnila?" Deset minuta kasnije dogovoreno je da krećemo 

I tako sam u petak krenuo oko 5 ujutro od doma, njega pokupio u Sloveniji oko 7 i gas prema Lyonu. Nažalost, išli smo samo autoputem, NAJDOSADNIJIM autoputem kroz Italiju, kroz tunel Frejus i nakon 13ak sati stigli na odredište.

Iskoristio sam zadnje odmorište prije tunela za slikanje prijateljski raspoloženog Malog Diva visoko u Alpama

I ponosni vlasnik

Stigli smo u okolicu Lyona kod mog francuskog prijatelja oko 18 h, i uz francuske delicije i vina proveli ostatak večeri.

U subotu je bio dan D, odnosno odlazak na sajam.  frend je krenuo svojim Subaruom, a mi smo ga lovili za zvjerkom od 34 KS

Došli smo na sajam i pronašli mjesto za parking koji je bio besplatan za vozila starija od 30 godina

Parking je uskoro postao krcat starudijama i zanimljiv gotovo kao i sam sajam

 

 

 

 

[Kasabian]

A sada i malo slika sa sajma... 

Slike neće biti po redu jer mi je praktički nemoguće to razvrstat obzirom na broj, ali shvatit ćete...

Renault je svoj dio salona posvetio 30. rođendanu Twinga i prikazao prva 4 modela koja su bila prestavljena i tada...

Rođendanski koncept

I jedan za do placa i natrag...

CV znači KS, dakle konjska snaga

Bilo je drangulija za djecu

Dio s motorima

I dijelovima

 

Uglavnom, 80 000 kvadrata seksa

Našao sam neke dijelove i za sebe, ništa specijalno, ali da se baš ne vratim praznih ruku.

Trebalo nam je cijeli dan da to obiđemo i vjerojatno nismo vidjeli sve. Mogao bih slikat svaki auto tamo, ali onda se gubi čar gledanja...

Napravili smo pješice malo manje od 20km po halama

Premoreni i ispunjeni, vratili se doma i navečer našli s francuskom ekipom R4 entuzijasta na večeri. Oni su prošle godine napravili tour po Hrvatskoj s četvorkama pa smo malo razmjenjivali iskustva...

Obzirom da je to Janu bio prvi put u Lyonu, jučer smo se dignuli ranom zorom i krenuli u obilazak grada...

Nakon obilaska, valjalo je i nahraniti gladna usta pa je jedan kokot završio svoj život u vinu, popularni Coq au vin smo zalili buteljicom...

Nažalost, Jan je morao biti u Sloveniji danas ujutro pa smo se upustili u suludu avanturu i u 16h krenuli prema Zagrebu.

Doma sam došao malo prije 6 ujutro premoren, ali i ispunjen jednim lijepim iskustvom.

A četvorka? Ona je to odradila kako sam od nje i očekivao. Napravili smo 2436 km bez ikakvog problema ovaj put. To je bila i moja mala pobjeda obzirom da se svi sjećate prošle francuske avanture. Ovaj put me vratila doma i hvala joj na tome...

Uživajte u slikama i našoj avanturi, a ja idem nazdraviti sebi i Malom Divu za još jedno divno iskustvo sa čašom Saint-Vérana, berba 2022 iz kuće Guyot..

Živjeli!

Edited November 13, 2023 by Kasabian

[dolac]

sad sam procitao zadnje 3 straice ove teme i samo cu rec, big  na zivcima i psihi! 

uzivaj i dalje nas veseli svojim avanturama koje s gustom citamo!  

[ivan08]

Tvoji tripovi su uvijek zanimljivi. Moji tripovi su dječja igra u odnosu na tvoje. Sad si podigao letvicu tako visoko da ću ja Žoržem morati otići u Finsku.

Svaka čast za taktički potez "Jan hoćeš li sa mnom u Lyon?" Sigurno je sigurno.

Čestitam i katri na odrađenom tripu.

Fotke su isto zakon. Živi sex.

[Max]

Bolesno, odličan izvještaj, divota za citat i gledat!

[petak]

Da nije Jana bilo nebi se usudio ići za Lyon. Zamisli da opet zamješa kablovinje, pa tko bi mu to riješio osim Jana. 

[ivan08]

27 minutes ago, petak said:

Da nije Jana bilo nebi se usudio ići za Lyon. Zamisli da opet zamješa kablovinje, pa tko bi mu to riješio osim Jana.