1990 Renault 4 GTL

[direstraits]

Sretno. 

[petak]

Koja lipota!

[AllesGut]

top, drkica, seks, vrh, čudo  teme o četvorkama su najbolji dio foruma, baš gušt za pogledat

[Kasabian]

Petak- dan za metak

Jučer je sve bilo gotovo. Dakle 5 radnih dana je bilo potrebno za ovo sve...

Pofarbane poluosovine i promijenjene manžete

I motor je u autu

Motor je prvo verglan cca pola minute bez svjecica da ulje prođe po motoru i da nafila benzin do fergazera. Stavljenje su svjecice i novo srce je zakucalo 

Poštelano je paljenje, platine, fergazer. To sad izgleda ovako

Iz Žirija sam krenuo oko 5, u Novom Mestu sam stao posjetiti još jednog zaljubljenika u četvorke i oko 9 i 15-20 sam bio u Zagrebu. Sve je prošlo bez problema. 

Prvih 1000 km treba paziti da se sve uhoda, da sve sjedne na svoje mjesto i onda treba napraviti nulti servis koji uključuje dotezanje glave, štelanje ventila i paljenja, promjenu ulja i filtera.

Na početku je normalno da troši malo više ulja, da se raštelaju ventili i paljenje. Obzirom da je 80% motora novo, ne očekujem neke velike probleme, ali sam svjestan da će sitnica biti. 

Za kraj, moram vam pokazat jedan mali dio kolekcije Janovih četvorki

Renault 4 Alpine s motorom od R5 Alpine sa 110 ks

Renault 4 Safari, rijedak model uvezen iz Francuske

I meni osobno jedan od najzanimljivijih u kolekciji, vrlo rani R4 iz 1962. s originalnih 28 000 km. Auto je vremenska kapsula, bez hrđe, u savršenom stanju. Ima čak i originalne francuske tablice koje su se tada ispisivale ručno 

Gume stare 60 godina

Interijer

Zanimljivost tog modela je da se ne pokrece na kljuc nego na polugu ispod volana

Motor

Eto, to bi za sad bilo to... još jednom, sretan sam kaj sam imao priliku biti tamo i sudjelovati u svemu, naučio sam i vidio puno.

Za sad mi ostaje samo vožnja i pracenje stanja. 

Do sljedećeg puta, sretno i bericetno

[Dule]

Prekrasne cetvorke.

[Chupi]

baš zamimljiv izvještaj, užitak je čitati sve ove informacije i gledati slike

[Smuchac]

Poslano sa mog Redmi Note 8 Pro koristeći Tapatalk

[petak]

Najlipše je što si bio dio priče.

Zamastio ruke i vidio kako sve skupa ide.

Još kad imaš takvog učitelja kojino R4 zna doslovno sve onda ispada kao da si dobio na lutriji.

Divim se svemu što je odrađeno.

I impresioniran sam brzinom kojim je sve odrađeno.

 

Uživaj, zaslužio si!

[Ruske]

da li su na ovoj plavoj katrici felge koje su izgledom kao intra T za twingace, ali sa 3 rupe?

prebrutalno izvjesce, bas uzivam nakon posla ovako nesto vidjeti i procitati...i tvoje radove i ove iznimne katrice!

svaka cast

[Kasabian]

Hvala svima!

Felge na plavom su Minilite, originalnim rasponom 3x130. Na Twingu su Intra T, jako slične, ali nije taj model...

[frenchkey]

Posao prava apoteka. Bit ce bolji nego kad je bio nov.
Jeli neumjesno pitati koliko ce na kraju sve kostati?

[Kasabian]

Je, ali cu odgovorit  Šalim se 

Ovo me ionako potaknulo da bacim malo stvari na papir, a i neki dan sam vidio tu na forumu da neki od vas zbrajaju kolko su natocili kroz godinu dana pa eto.

Auto sam kupio za 550 eura, limarija 1. put me ispala oko 2200, drugi put oko 800 i sad ovaj motor je sve skupa bilo 1600, međutim ostavio sam mu svoje stare dijelove koji su iskoristivi u smislu da će ih dat pocinkat i sve to. Inače je praksa da nosi na cinkanje dijelove od auta koji radi, ali obzirom na ograničeno vrijeme, ovo je bilo brže i jednostavnije. Dijelovi su bili uglavnom moji (od njega sam uzeo neke sitnice koje ja nisam uspio nabavit) tako da sam na kraju platio samo ruke 1200 eura + hladnjak 60 eura

Dakle, sve u svemu, na neke opsežnije radove na autu s kupnjom sam sad na cca 4800. Bilo je tu još raznih stvari, ali to sve stane unutar 500 eura cca obzirom da sam dosta toga radio sam u garaži, a i imao sam neke djelove od prije. 

Mislim da nije loše, obzirom da su sad četvorke po stranim, a i našim oglasnicima od 4500 pa na dalje. Kad kažem na dalje, mislim da je samo nebo granica. Znaju se pojavljivat primjerci po oglasnicima i po preko 10-12 000 eura. Pojedini rjeđi modeli čak i do 20 000. Koga interesira, nek pogleda malo mobile.de, autoscout24, leboncoin, čisto da vidite da ne pričam gluposti. Jel to netko stvarno kupuje ne znam i u pravilu me ne interesira.

Npr.

Obični GTL sa 102 000 u Francuskoj

https://www.leboncoin.fr/voitures/2112449586.htm

Rijetki "Super"

https://www.leboncoin.fr/voitures/2030586469.htm

Obični GTL u Njemačkoj

https://www.autoscout24.com/offers/renault-r-4-r-4-gtl-j-top-restauration-neuteile-silber-gasoline-silver-ee1a1718-18e3-4443-9889-0551f8d9ee2a?lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=16

Pa u Češkoj

https://www.autoscout24.com/offers/renault-r-4-gtl-gasoline-red-cab1aeed-b11e-4ada-a369-35c015a46506?lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=5

Brat blizanac, nekad Hrvat, sad kod dilera u Njemačkoj

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=325124284&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=28&pageNumber=1&ref=quickSearch&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=bffc60f2-541d-8fa8-87ed-80fc1b4a8eaf

 

Bilo kako bilo, obzirom da sad imam praktički novu četvorku i kad pogledam unatrag trud, dijelove, muku i rad oko tog auta + sva lijepa iskustva koja sam imao s njim, stvarno ne znam koja bi to cifra bila u igri da padnem na koljena i kažem "VOZI GA".

 

[laci]

Bravo!

I vidis da su se stigle poluosovine pofarbati 

Znaci odrađen je motor a drugo se samo čistilo ispod haube + hladnjak novi?

Ja kao netko tko je odrastao u katricama (stari je imao stojadina kojeg se ne sjecam i fiću kombija kojeg se mutno sjecam ostalo sve r4 skroz do 2000g) do pred koju god nisam ih volio ni srest na cesti, u zadnje vrijeme sam počeo mijenjati misljenje.. kaže moj stari da je njegov stari imao katricu ‘69godiste, već je palila na kljuc ali imala i kurblu..i nje se sjecam, stajala je na kraju dvorista kod dede, bijela.

@Ruske ovo su intre u 14”

 

[Kasabian]

Poluosovine ni nisu bile upitne za pofarbat, samo mjenjač, ali uspio sam i njega 

Motor kompletno sa svom periferijom + hladnjak i kuplung. Mjenjač nisam ni imao u planu rastavljat jer nije bilo nikakvih problema s njim, samo je detaljno opran 3 puta u dimeru i promijenjeno je ulje. Da sam i u to ulazio, bilo bi još 2 dana posla + 500 eura.

Da, četvorke se sve manje sreću po cestama. Po obali još da, ali iz Zagreba, konkretno, su praktički nestale.

 

[Ruske]

znam sta su intre, mislio sam da postoji 3x130 varijanta  

[Kasabian]

Evo me opet... ima li kraja ovome??? 

Što se dogodilo? Nakon prevoženih cca 1000 km, trebalo je napraviti prvi servis, ispustiti ulje, promijeniti filter, podesiti ventile, zategnuti glavu... no, dokolica je đavolje igralište, a besposleni pop i jariće krsti pa sam, kad je već motor složen, odlučio iskoristiti priliku da se napravi i mjenjač, odnosno getriba. Razmišljao sam to napravit već tada dok se slagao motor, no nije bilo vremena.

Opet sam krenuo u smjeru malenog Žirija, ovaj put u četvrtak. Nije to slučajno. Naime, sve je to bilo pomno planirano da se tamo (kad se već u Hr rijetko vidimo) nađem tamo s našim drugom Petakom, no više o tome malo kasnije.

Ovaj put nešto manje slika samih radova jer je posla bilo puno, a vremena malo.

Nedugo nakon dolaska, mjenjač je skinut

Pogled u motor

Počelo se s rastavljanjem

Kučište je oprano i pofarbano, aluminijski dijelovi pjeskareni

Getriba sastavljena

Letva volana je oprana četkom u benzinu i dimeru

Dizalica pjeskarena i pofarbana

Kučište filtera zraka također

Zamijenjena prednja šajba jer je moja imala bull's eye, a i nije bila originalna

Na mjenjaču su zamijenjeni svi semerinzi (4 kom), brtve (3 kom), svi šerafi su žuto cinčani kao u originalu...

Od poslova bi to bilo to. 

Pa da se vratim na druga Petaka, to ste ustvari i čekali

Naime, njegov drug Børge je kod Jana ostavio auto na restauraciji u jesen prošle godine i onda je pao dogovor da kad će dolaziti po auto, da se svi nađemo u Žiriju. Pa smo se našli. U petak (dan, ne drug petak) smo Jan i ja taman završili posao, kad eto krstarice sa šibenskim tablicama. Na opće oduševljenje prisutnih, iz nje su izašla 2 gospodina impozantnih dimenzija pristupilo se rukovanju i toplim riječima i krenula je inspekcija ovog ljepotana. 

O tome će možda više napisati drug Petak.

Nakon inspekcije i razmjene pokojeg dijela za naše male divove, došlo je vrijeme da se nešto i pojede

A onda i popije

Zabava je trajala do dugo u noć, fino se jelo, pilo i razglabalo na englesko-slovensko-hrvatskom o pustolovinama i glavoboljama koje nam svima ovaj fantastični autić pruža.

Jučer smo krenuli prema RH, zajedno se vozili do Rijeke gdje smo se razišli i krenuli svak svojim putem.

Iznad Grobnika

To bi bilo to, još jedna avantura na check listi, još jedno lijepo iskustvo s dobrim ljudima, još jedna lijepa vožnja.

Za sad toliko, ali samo do trenutka kad mi opet nešto padne na pamet

Edited March 13, 2022 by Kasabian

[petak]

Bez ića, pića i roštilja nismo se ni trebali nalazaliti. 

[petak]

Evo jedne s povratka

Patke Z pačići.

A ovdje smo izgubili jednog odmetnutog pačića

[Kasabian]

Bonjour à tous!

Mislio sam napraviti 2 posta, ali forum je takav da će ih vjerojatno objediniti u jedan.

Bilo kako bilo, s lijepim vremenom, počela su vozikanja  

Prije cca 2 tj smo u organizaciji Katra kluba Slovenije posjetili Revoz u Novom Mestu. Bilo je vrlo zanimljivo pogledati proizvodnju auta od početka do kraja, međutim, na proizvodnoj traci se nažalost nisu nalazila vozila koje bi drug @petak ili ja voljeli vidjeti  

Naime, Revoz danas proizvodi Twingo, el. Twingo, Clio i hibridni clio. Oko 90 % procesa proizvodnje je robotski, a Twingo je gotovo u potpunosti slovenski proizvod. Većina automobila se sklapa za izvoz u EU, međutim, proizvode i vozila za UK tržište s desnim volanom. Fascinirala me činjenica da auti dolaze jedan za drugim na traci, neovisno o modelu, boji ili opremi. Npr.- ide Twingo, pa 2 Clia, pa el. Twingo. Time se povećava učinkovitost i brzina, a radnici na traci već unaprijed imaju pripremljene dijelove tako da im je nebitno da li ugrađuju, primjerice šajbu, na Clio ili Twingo.

Dnevno iz tvornice izađe 330 vozila, a trenutno rade samo u jednoj smjeni zbog već poznatih okolnosti, odnosno nedostatka čipova, pandemije, rata, boga oca. U najboljim danima, pogon je radio 24 sata s dnevnom proizvodnjom od preko 1000 novih automobila.

Do 31.12. će stanje biti takvo kakvo je, a onda im se, nažalost, najvjerojatnije crno piše. Naime, turski Clio je u proizvodnji jeftiniji oko 1000 eura i ako se ne dogodi čudo, jedina Renaultova tvornica na ovim prostorima odlazi u vječna lovišta, a oko 2000 ljudi će ostati bez posla. Revoz je nekada imao vlastite autobuse koji su kupili ljude iz raznih dijelova Slovenije i Hrvatske i besplatno ih dovozio svaki dan na posao. Htjeli ste kapitalizam, evo vam ga (NA OVO "ZABRANJUJEM" BILO KAKAV OSVRT)

Evo i nekoliko slika...

 

Vikend poslije sam po tko zna koji put svjedočio Desantu na Zagreb. Od tamo nemam baš slika osim ove dvije, a jedna će ući u anale Renault foruma, to odgovorno i bez lažne skromnosti tvrdim. 

Pa pogledajmo.... prva slika- ništa bitno, samo 3 muškarca sa svojim vozilima i jedan pas bez vozila

I sada... vjerovali ili ne, ali na ovoj slici Mali Div pali Trans Am-a

Molim sve članove ovog foruma da ovu sliku uokvire i zalijepe u spavaću sobu. Hvala

 

Dan po dan, došao je i prekjučer. Nespretno složena rečenica, ali mi se sviđa. Prekjučer sam saznao da se u Umagu održava susret u organizaciji tamošnjeg OTK "Eppur si mouove", okrenuo sam par brojeva i nakon što sam otkrio da mi prijatelji nisu avanturisti, cura i ja smo odlučili krenuti sami u voljenu nam Istru jučer u 5:30. Ona nije član foruma, ali vozi Clio RXT koji jede malu djecu. Samo da se zna. Istru obožavam, a nisam prešao Učku od koncerta Foo Fightersa u Puli u lipnju 2019. pa je to bila dodatna motivacija.

Prije dolaska u Umag, stali smo baciti oko na Motovun i Grožnjan, a onda došli u Umag.

Slike? Slikao sam svašta, ali previše je posla postaviti baš sve. A i ne želite vidjeti mene golog.

Lijepi Renaulti, rijetko viđeni na ovim prostorima

I sad ostala krama, nekakvi bezvezni poršeji, mercedesovi i talijanski poluproizvodi

Na ručku smo se upoznali s nekim talijanom koji živi u Iki ili Ici (Ika u nominativu, blizu Ičića) i s njim i njegovim suvozačem smo se odlučili vratiti na lošiju stranu Učke. Neposredno pred tunelom, pala je odluka da ipak idemo preko Učke, a ne kao svi dosadni ljudi kroz tunel. Nije baš da sam uživao po toj cesti, ali bilo je vrijedno ovih slika. Obzirom na povijest, odlučili smo popraviti diplomatske odnose između Francuske i UK.

Dva mala diva s ponosnim vlasnicima. 

 

To bi bilo to... ubuduće ću probati stavljati recentna događanja jer je ovo muka... sat vremena već pišem... 

Do sljedećeg puta dobro jedite, ne piškite u lavabo, slušajte mamu i tatu i ne plačite u društvu.

Edited May 1, 2022 by Kasabian

[mata73]

Lijepo si to sročio [emoji106]
I dobar osvrt: " ne piškite u lavabo" [emoji23][emoji23]

[dolac]

s gustom sam procitao postove od sredine 1. stranice do kraja.. nema se tu kaj puno rec, nego prekrasan rad trud i volja! big respekt!

[Kasabian]

Dobar dan. Ako se tko pitao jesam li preminuo- nisam. Al je crko Marsh.... ovaj Pioneer... tuga, čemer i jad su zavladali mojim srcem jer mu, nažalost nema pomoći. Slike dragog pokojnika možete vidjeti na prvim stranicama.

No, pomirio sam se sa sudbinom i krenuo u potragu za nečim za čim čeznem već dugo. I pronašao ovu ljepotu. Alpine TDM-7535R, također high end sredine 90-ih, netom prije izlaska modela s CD-playerom. 

Za vikend cu ga valjda ugradit pa mozda i poslikat u autu.

Ovo ljeto me čeka prava avantura, idem s Malim Divom na Lastovo  Ali o tom potom...

Bit će slika, samo polako  

Živjeli!

[ph-quick]

Stranka te prati i ima velike planove s tobom

Ovaj tjedan su quattro i crni twingo u pogonu kolko vidim

[Kasabian]

Paparazzi, ha? Nadam se da se iza tvog nicka krije sisata brineta koja mi već mjesecima ostavlja ljubavne poruke na autima i fasadi.

Danas je crni Twingo postao bivši crni Twingo.

Na početku sam odustao od prodaje jer su me zvali uglavnom cigani i klošari uz izuzetak velikog kolege @Max, da se krivo ne shvatimo...

Sad sam ga registrirao i to pa su se javili normalni ljudi i auto je otišao po kratkom postupku jer kao što znamo, vruća roba brzo ode. 

[ph-quick]

Samo prolazim onuda svaki dan kad idem na posao i s posla....