Chipanje

[Hrci]

Ajd recimo i da se na mom dobije bar 5 konja, jer to utjece na dugovjecnost motora i ostalih dijelova posto je snaga narasla jako jako malo

Gledaš u postocima a ne u konjima, jer za neke motore je 5 ks malo, za neke (dosta slabe)nije. Al ne znam baš koliko se osjeti tih 5 ks u vo

Edited November 13, 2006 by Hrci

[Ballistix]

nije štetno za motor

[Coupe RS]

štetno je za motor

hehehehe, nemojte ozbiljno shvatiti, zezam se malo....modovi nek se ne ljute....

[Domo]

nije štetno za motor

Hmmm...neznam baš dal nije štetno

Po meni to je ko ljudski doping, prije bu kihnul

[Coupe RS]

Hmmm...neznam baš dal nije štetno

Po meni to je ko ljudski doping, prije bu kihnul

Ne bude atmosferski motor prije kihnul od obične promjene parametara ubrizgavanja i malo pomaknutog kuta paljenja, naravno, ako radi onaj tko zna posao. Tibor zna posao.

[Ballistix]

potpisujem ono što je coupe napisao

Edited November 13, 2006 by Ballistix

[Zrmi RS]

Ne bude atmosferski motor prije kihnul od obične promjene parametara ubrizgavanja i malo pomaknutog kuta paljenja, naravno, ako radi onaj tko zna posao. Tibor zna posao.

A Dastek??

[Coupe RS]

A Dastek??

Također....ofkors, još sigurnija opcija imho....jer se prati rad motora, smjesa i eventualne detonacije kroz cijeli opseg okretaja dok se mapira.

[pere]

Prvo... ispricavam se na laganom skretanju s teme... al bolje to nek da otvaram novi topic o chipanju...

Pitanje... nadam se da cete me skuzit kaj me zanima.... dakle, opce poznato je da se chipani motor vise napreze i trosi (pojedini dijelovi) u odnosu na nechipani... naravno sve je to zbog unesenih parametara, jacih explozija, smjesa, kuta paljenja i sl (ne kuzim se ja bas u to)... direktna posljedica toga je kraci vijek motora i u jacim rezimima voznje visa potrosnja... nadalje... normalnom voznjom i samo povremenim ganjanjem taj efekat skracenja vijeka motora svodi se na minimum... rast potrosnje goriva takodjer (neki vele da moze i past, nevazno sad)...

iz navedenog, i dosad procitanog i naucenog, iskljucivo od ekipe s foruma, pretpostavljam da su ta jaca opterecenja motora prisutna kod naglih ubrzavanja, a ne kod konstantnog odrzavanja brzine... to je u biti moje pitanje, trazim potvdu il opovrgavanje moje pretpostavke... znaci, da li se jednako opterecuje chipani i nechipani motor pri recimo brzini od 100 km/h (konstantnoj) i pri recimo 170km/h....

planiram chipat clia, a posto na autocesti obicno drzim nesto visu brzinu (bez pretjerivanja naravno), zanima me da li bi time znatno stetio motoru... hvala unaprid

[Ballistix]

ovak,

eksplozija nemre biti veća od one koje je sa nechipanim, jer su iste svječice, druga stvar, ovak, nechipani auto se više napre

[Coupe RS]

Evo opet mislim da Ballistix nije u pravu.

Pere, tvoj dci ima 82 ks ako se ne varam....chipanjem ćeš mu dovest više goriva i promjenit parametre rada turbine, dakle nešto veći tlak....tvoj dci je napravljen uz određenu toleranciju i neće se raspast ako ga odvedeš Tiboru ili Dasteku....ali prvi put čujem da nachipan i pojačan motor trpi manja naprezanja od onog koji je tvornički....

Ja da imam dizela isto bih ga chipao, relativno jeftino dobijem dosta snage i momenta....nema straha, jako je puno auta već pojačavano i jako puno ih se uredno vozi, ponašaj nse prema njemu kako treba, ne gazi ga hladnog, ne gasi ga jako vrućeg....ne dr

[Ballistix]

@ coupe,

znaš kako zagorci ka

[Rain]

koji dio u FAQ-u objasnjava tvoju izjavu da je mapirani motor manje opterecen od nemapiranog?

[x3m]

ovak,

eksplozija nemre biti veća od one koje je sa nechipanim, jer su iste svječice, druga stvar, ovak, nechipani auto se više napre

[Ballistix]

ma dobro krivo sam se izrazio, nema veze...

[x3m]

ma dobro krivo sam se izrazio, nema veze...

Pa nije svijet propao ako si se krivo izrazio ... mo

[pere]

@balistix... hvala na misljenju... ak si se krivo izrazil bilo bi mi drago da probas ponovo, rado cujem nes novo i ucim, tak da feel free.... inace o naprezanju auta od 60 i 120 ks... meni je savrseno jasno da se jacem autu lakse popet na brdo... isto kak je lakse meni odnest 50 kg krumpira u podrum nek mojoj maloj seki... al moje pitanje je bilo usmjereno na razliku "trosenja" motora pri konstatnoj brzini gledajuci chipani i nechipani motor... konkretno dci82... hvala svejedno...

@Coupe

ovak i onak ga pazim ko oko u glavi i na sve sto si reko... sam me pere to s konstanom brzinom... jer sam cesto na autoputu... do daske ide sam za probu, max 5-10 min... niti to... al se zalomi da ga sat - dva drzim od 150-170 (max je 190-195) - po kazaljci naravno... pa me muci dal ga to nes posebno kolje... eto...

[Hrci]

@Coupe

ovak i onak ga pazim ko oko u glavi i na sve sto si reko... sam me pere to s konstanom brzinom... jer sam cesto na autoputu... do daske ide sam za probu, max 5-10 min... niti to... al se zalomi da ga sat - dva drzim od 150-170 (max je 190-195) - po kazaljci naravno... pa me muci dal ga to nes posebno kolje... eto...

Mislim da ne. Ako ti je max npr 190, a ti se sad voziš 150, taj čas motor naravno radi sa manjem naprezanjem nego na max brzini. Ukoliko je čipan, kako dobiva više goriva u jednom taktu, tih 150 bi se trebalo od

[pere]

Mislim da ne. Ako ti je max npr 190, a ti se sad voziš 150, taj čas motor naravno radi sa manjem naprezanjem nego na max brzini. Ukoliko je čipan, kako dobiva više goriva u jednom taktu, tih 150 bi se trebalo od

Edited November 14, 2006 by pere

[Hrci]

sa si pocea misat kruske i jabuke

pa omjeri brzina se ne mjenjaju! okretaji na odredjenim brzinama ce bit isti ko i prije... al ce mu bit lakse posto ima vise snage... tak bar moja logika kaze

e sad dal je ta jaca smjesa i ta "lakoca" stetna u konstantnom smislu.. e to me zanima...

ne znam, nema mi logike i volio bih da mi netko ovo objasni. Po meni chipani auto razvija više snage u jedinici vremena i za isti rad kao i "nechipani" auto mu treba manje naprezanja. Jer dobiva više goriva, smjesa je bogatija, eksplozija(iako bi bilo 'izgaranje' pravilnije) je sna

Edited November 14, 2006 by Hrci

[pere]

ma glavno da mi nes naucimo hrci

ali... ajmo malo analogije... to ti je ko da se spustas s male nizbrdice... il ko da ti je auto laksi za 300 kg... pa mu je jednotavno lakse ubrzavat i doc do svog maximuma... omjeri u mjenjacu i prijenos su netaknuti... tak da ti jednostavno brze i lakse postizes neku brzinu... a produkt u praksi je ono, auto bolje vuce, ubrzava...

[Hrci]

ma glavno da mi nes naucimo hrci

još čemo doktorirat ovdje

tu kao nešto raspravljamo, a sad kad uleti netko kome je to u malom prstu; pomete nas u čas sa argumentima Uglavnom, ovo za postizanje brzine se sla

[pere]

još čemo doktorirat ovdje

tu kao nešto raspravljamo, a sad kad uleti netko kome je to u malom prstu; pomete nas u čas sa argumentima Uglavnom, ovo za postizanje brzine se sla

[Coupe RS]

2 Ballistix....nisam te quotao....samo nisam htio da kolega Pere (a i drugi) uzmu za ozbiljno onu bezvezariju šta si napisao. Ja ne bih pisao o nečemu o čemu ništa ne znam, bilo je tu tema i o nogometu (o kojem ništa ne znam) pa sam fino preskočio taj topic....ako mo

[bad&blue]

nisam bas prestrucan u ovome ali mi je cudno da clio od npr 82 ks i chipan na 100 imaju istu brzinu na istim okretajima, po tome im se niti max brzina ne bi trebala razlikovati, mozda Klik zna nesto vise