Tuning ispusnog sistema vaseg Renault-a

[Megane16v]

Ovdje se totalno zastranilo u ovom topicu... Tu bi trebale bit kombinacije širine duljine grane, fi auspuha, dizajn 4-1 , 4-2-1 grafovi, teorija, a ne stavljanje nastavaka i urezivanje u branik. Brate ovaj forum je posta tragedija, za nekog željnog pravih informacija!

[Blashyrkh]

Pozdrav kolege, 

 

Pitanje vezano uz ispusni sistem. Planiram promijeniti ovaj tvornicki na Laguni na bolji odnosno kvalitetniji po mogucnosti nehrdjajuci.

E sad, poslao sam upit u Gabrek Tuning posto je ovlasteni zastupnik za MIlltek ispuhe. Sole je navodno zatvorio radnju (ako je sudeci prema poslovnoj hr) a citao sam malo recenzije njegovih klijenata i bilo je svakakvih komentara... pozitivnih, negativnih i to do mjere da ga se nazivam shitarom. Ne znam kakav je Lastovcic po tom pitanju.

 

Sto bi mi vi kao strucnjaci mogli preporuciti i naravno koliko bi iznosio trosak izradnje, montaze... ne treba biti u kunu tocnu ali neka priblizna cijena... 

 

Vidim da se spominju fijevi a ja se previse ne razumijem u to. 

 

Rijec je o Laguni 3, 2.0, 103 kW, 2008

 

Unaprijed hvala

[kralj]

čul sam da neimanje lonaca na autu,znači samo cijev do kraja more dovesti do problema s ventilima,jer kao nema podtlaka koji stvara auspuh..pitanje se odnosi na turbo dizel..

[twingara]

čul sam da neimanje lonaca na autu,znači samo cijev do kraja more dovesti do problema s ventilima,jer kao nema podtlaka koji stvara auspuh..pitanje se odnosi na turbo dizel..

turbaci nemaju taj problem kao atmosferci

[MilosB]

tako je, turbo stvara dovoljan otpor. a pogotovo dieseli nemaju takvih problema

[kralj]

a super..tako nešto sam si i mislel..znači cevka ostaje i daljeeee..

[Blashyrkh]

znaci da se npr odlucim za cijev od katalizatora bez zadnjeg lonca - imao bi problema?

radi se o 2.0 motoru bez turba M4R motor.

[MilosB]

znaci da se npr odlucim za cijev od katalizatora bez zadnjeg lonca - imao bi problema?

radi se o 2.0 motoru bez turba M4R motor.

Moras imat neki prigusivac, nesmije biti cista cijev iz ispusne grane do kraja. Ti imas katalizator a on je poprilicni prigusivac. A nije ni daleko.

[Blashyrkh]

Moras imat neki prigusivac, nesmije biti cista cijev iz ispusne grane do kraja. Ti imas katalizator a on je poprilicni prigusivac. A nije ni daleko.

 

ne bi bila cijev iz grane do kraja vec bi od katalizatora u produzetku prema zadnjem kraju automobila bila cijev bez zadnjeg lonca i eventualno nekakav nastavak cisto malo radi izgleda da ne izgleda kao da je vodovodna cijev.

 

katalizator ostaje svakako, samo da li bi ta cijev koja ide od katalizatora stvarala taj problem sa ventilima?

Edited May 14, 2015 by Blashyrkh

[MilosB]

Nebi. To kazem dosta je bilo kakav prigusivac

[Blashyrkh]

Milos hvala ti na infu.

Mislim da ce Jurica dobiti konkurenciju u prdenju

[twingara]

Da budem iskren, ne znam što se događa s katalizatorom u ovakvoj situaciji... moguće da će se dogodit isto ko s ventilima, pregrijavaće se i sprhnut... ali trebalo bi ipak pitat nekog iskusnijeg... izgubićeš isto dosta na momentu auta bez srednjeg lonca u srednjim okretajima

[MilosB]

katalizator ne pati od toga, i njemu je bolje da je sto topliji jer je tad proces efikasniji i lakse se odvija.

 

al ono sto ga brine tj spaljeni ventili se sigurno nece desiti. 

[Raptor6767]

Otišli ste u ekstreme s ovim "spaljenim ventilima".

[Zek@n]

da, i meni to malo cudno. znam ih dosta sa autima bez katalizatora i nikad nista. skinuo bi ga i ja ali mi je glupo da se dere a ima 60ks

[MilosB]

Gle ak ima bas samo cijev onda je problem. Bilo koji prigusivac pa malar samo zadnji vec znatno uspori plinove...

[Raptor6767]

Uklanjanje katalizatora ga neće pojačati koliko bi ga pojačalo uklanjanje srednjeg lonca.

[cerozg]

Gle ak ima bas samo cijev onda je problem. Bilo koji prigusivac pa malar samo zadnji vec znatno uspori plinove...

 

Daj malo pojasni tu svoju teoriju. Zašto nije dobra samo cijev bez prigušivača?

[dario radić]

Blaskyrkh- samo cijev od katalizatora do kraja ce rezultirat glasnim odvratnim zvukom koji nebudes mogao trpiti i ujedno ces ubiti moment u srednjim okretajima.

Najjednostavnije i najbolje sta mozes napravit za pristojan zvuk je stavljanje zadnjeg protocnog lonca,sad koliko glasno zelis reguliras velicinom tog zadnjeg lonca.

Ima tu raznoraznih kombinacija ali to nije auto za trke i nek te zadovolji ono sto najmanje kosta a najvise daje.

[Zek@n]

dali je itko ikad maknuo zadnji lonac i stavio nastavak na cijev umjesto da makne katalizator?

[kralj]

dali je itko ikad maknuo zadnji lonac i stavio nastavak na cijev umjesto da makne katalizator?

post iznad tvojeg slone..:D  a imislim da je i onaj iz st šta ima sporta ,a vozi materinog pola..

[Zek@n]

post iznad tvojeg slone..:D  a imislim da je i onaj iz st šta ima sporta ,a vozi materinog pola..

hahahaha, bas sam lik

[Goran89]

Ja sam na sportu maka katalizator i zadnji lonac, iman srednji protocni. Cijevi su inox fi 60.3mm, debljina stijenke 1.5mm.

Meni buka ne smeta, j**e me se. Ali smeta susidima, tako da cu ozada stavit jos jedan protocni- a to ce jedino bit, kad skupin viska 200eura, akrapovic i nista drugo.

Inace, auto je u mene 3godine i ucinija ram s njim 15.000km, tako da me buka, potrosnja itd ne zanimaju.

[P.E.A.R.L. W.H.I.T.E]

Za koliko love se može napraviti aluminizirani ili inox full protočni zadnji lonac za 1.4 16V ili 1.6 16V za Clio ili Megane coupe? Imam svoj inox nastavak za staviti, samo bi trebao dati napraviti lonac. P.S. ima tko kakav savjet kakav dati napraviti da ima duboki sportski zvuk, ali da ne pucketa van ih njega i tako?

[mario #8]

Za sve glazbene želje tog tipa se obratiti Lastovčiću.

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk