Clio 0.9 TCe 90 Energy Dynamique Start&Stop

[usrmaatre]

Na osnovu toga što su motori bez turba pouzdaniji od onih s turbom, naravno ako ovi bez turba nemaju kakvu konstrukcijsku manu. Također R4 je uravnoteženiji od R3.

Edited March 24, 2017 by usrmaatre

[filipbabok]

Di ti ode to je čudo jedno. Na svim testovima je taj Captur trošio 2L više od deklariranog, daj mi objasni zašto? I objasni mi zašto Clio 4 0.9TCe usporedive kilaže kao Yaris troši jednako, ili čak i više od spomenutog Yarisa kad se zna da ima 400 cc i 1 cilindar manje. 

Dakle, Captur sa 90 konja troši u proajeku 5 litara ako je 1.5dci, a 7litara ako je 0.9tce. Što misliš, koliko bi trošio 1.4 od 98ks u capturu? Ovo za usporedbu potrosnje yarisa i clia pripisujem samo tempu voznje tj cinjenici da ljudi ne voze ispravno TB motore. Novinari pogotovo ako konkretni auto časopis nije dovoljno "podmazan" od strane uvoznika.

Na osnovu toga što su motori bez turba pouzdaniji od onih s turbom, naravno ako ovi bez turba nemaju kakvu konstrukcijsku manu.

I opet - naveo sam ti primjer da to ne mora uvijek biti tako. Ima ih još, naravno.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[usrmaatre]

Ako je konstrukcijski s motorom sve u redu i ako su materijali od kojih je izrađen kvalitetni mora biti tako. Šta mene briga koliko će 1.4 16V trošiti, ja ti navodim primjer auta koji s jednim cilindrom više i bez turba troši jednako ili manje i usto je starije generacije. Onda je zaključak da Renult radi rastrošne motora, ništa više. Pa te ja pitam zašto bi ja kupio auto s turbo benzincom gdje riskiram skupi kvar, kad mogu kupiti atmosferca koji će mi podjednako trošiti i biti pouzdaniji tipa mazdina nova generacija atmosferaca s atkinsonovim ciklusom? Isto tako ako odlučim malo stisnuti tog turbaka ode potrošnja u pm.

Edited March 24, 2017 by usrmaatre

[filipbabok]

Gledaj ovako.

Clio4 sa 0.9tce(90ks) motorom u prosjeku troši 6.3 litre.

Clio4 sa 1.2-16v(75ks) motorom u prosjeku troši 6.7 litara.

Još k tome - razlika u vožnji, što misliš?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[usrmaatre]

Pišem ti da me nije briga za Renault. Mazdin 1.5 benzinac ima 100 Ks (5000 o/min) i  150 N/m okretnog momenta pri 4000 o/min i troši kao Renaultov 0.9TCe bez turba i sa 4 cilindra.

Edited March 24, 2017 by usrmaatre

[filipbabok]

Pobrkao si lončiće ovo za Mazdu. Gledao si za dizelaša sa turbom.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[usrmaatre]

Ispravljeno je, pogledaj ponovo. 1.5 benzin od 100 KS to je motor kojeg bi svakako poželio i zadovoljava Euro VI za razliku od 0.9TCe koji zadovoljava Euro V, znači da se može kad se hoće. Renault se pridružio općem trendu "downsizeinga" i to ga je otpisalo kao moj budući auto.

Edited March 24, 2017 by usrmaatre

[filipbabok]

Ovaj Mazdin motor još nije u tolikom broju prodan da se može razmatrati realna potrošnja ali se slažem da bi mogao biti dobar motor. A ti si sada opet otišao sa Renaulta na Mazdu.

Postoji i Toyotin 1.6vvti 132ks koji u Avensisu troši 6.7 prosječno, kad smo već kod Japanaca.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[usrmaatre]

Svejedno, može se kad se hoće. Jel se slažeš sa mnom da je auto s turbopuhalom nepouzdaniji u svojoj koncepciji od auta bez turbopuhla. ajde da si rekao auto s Rootovim kompresoro, ali turbopuhalo??? A onda su tu tri cilindra i mlinac za kavu.

[aquarius]

 A onda su tu tri cilindra i mlinac za kavu.

Ne vriđaj mi auto :-)

[filipbabok]

Teoretski (čega nema, ne može se niti pokvariti) da, ali u praksi - nikako (kamioni, autobusi, brodovi, cepelini). I računaj da se NA mora više vrtjeti za isti mehanički učinak pa onda stradavaju neki drugi dijelovi. Recept protiv glavobolje i tankog novčanika jest da se uzme auto s motorm koji je već 5-10 godina u optjecaju. Ali, ponekad se nema izbora. Moraju i proizvođači ponekad progurati neku novotariju

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[usrmaatre]

Uopće mi nije bila namjera uvrijediti ti auto, samo ne volim trocilindarske turbake.

Volim Renault i uvijek sam ga volio, ali Renault se pretvorio u tešku konfekciju.

Teoretski (čega nema, ne može se niti pokvariti) da, ali u praksi - nikako (kamioni, autobusi, brodovi, cepelini). I računaj da se NA mora više vrtjeti za isti mehanički učinak pa onda stradavaju neki drugi dijelovi. Recept protiv glavobolje i tankog novčanika jest da se uzme auto s motorm koji je već 5-10 godina u optjecaju. Ali, ponekad se nema izbora. Moraju i proizvođači ponekad progurati neku novotariju

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

 

 

I u teoriji i u praksi. Zamisli da se u kamione ugrađuje neka druga vrsta punjenja, koliko bi tek onda mogli pregrmiti. Turbopuhalo je najjeftinija, a i najučinkovitija vrsta. Problem je što je i najnepouzdanija metoda punjenja (naravno osim VW G punjača).

[Ruske]

kad smo kod potrosnje, moj sa 333ks jucer je trosio 7,5 po autocesti...sta bi onda radije vozili :D?

btw. od kud ti podatak da ima overboost? nisam nigdje vidio...znas mozda u kojim uvjetima? izmedu kojih okretaja?

Edited March 24, 2017 by Ruske

[aquarius]

kad smo kod potrosnje, moj sa 333ks jucer je trosio 7,5 po autocesti...sta bi onda radije vozili :D?

btw. od kud ti podatak da ima overboost? nisam nigdje vidio...znas mozda u kojim uvjetima? izmedu kojih okretaja?

Tako mi je svejedno jel troši 6 ili 8 litara. Tražio sam novi(ji) manji auto sa pristojnom opremom (aut. klima, navigacija i slične pi*ki*a*darije) i da me ne pita puno. Da li sam pogodio u odabiru, pokazati će vrijeme.

Svaka tebi čast, al auto sa 333ks ne želim u svojoj garaži

U tehničkim podacima auta navedeno je da ima overboost sa 140 na 150Nm, e sad u kojim uvjetima, okretajima nemam pojma niti mi je toliko bitno, samo želim da me auto ugodno i relativno brzo i jeftino doveze od točke a do točke b.

kad smo kod potrosnje, moj sa 333ks jucer je trosio 7,5 po autocesti...sta bi onda radije vozili :D?

Koji je to auto sa 333ks? Koje godište i motor?

[aquarius]

U predahu na poslu, instalirao sam CTEK Battery Sense monitor.

Ova mala naprava se spaja direktno na akumulator u autu, i putem bluetootha šalje na mobitel podatke o statusu napunjenosti akumulatora. 

 

[Ruske]

Tako mi je svejedno jel troši 6 ili 8 litara. Tražio sam novi(ji) manji auto sa pristojnom opremom (aut. klima, navigacija i slične pi*ki*a*ki*a*darije) i da me ne pita puno. Da li sam pogodio u odabiru, pokazati će vrijeme.

Svaka tebi čast, al auto sa 333ks ne želim u svojoj garaži

U tehničkim podacima auta navedeno je da ima overboost sa 140 na 150Nm, e sad u kojim uvjetima, okretajima nemam pojma niti mi je toliko bitno, samo želim da me auto ugodno i relativno brzo i jeftino doveze od točke a do točke b.

Koji je to auto sa 333ks? Koje godište i motor?

ma zanimalo me, jer mi frend koji ima istog clia kao ti nije nikad rekao za to, pa me cisto zanimalo

leon cupra 2007

[aquarius]

ma zanimalo me, jer mi frend koji ima istog clia kao ti nije nikad rekao za to, pa me cisto zanimalo

leon cupra 2007

Tako stoji u tehničkim podacima motora.

p.s. Leon Cupra je brutala, krasan auto :-)

Malo o toj napravi:

https://www.youtube.com/watch?v=7iUjEl0aaYQ

Redovna mpc je 484kn

Ako ima zainteresiranih barem 10 ljudi, možemo složiti neku group-by kombinaciju s dobrim popustom

[wifi]

 

Dakle, Captur sa 90 konja troši u proajeku 5 litara ako je 1.5dci, a 7litara ako je 0.9tce. Što misliš, koliko bi trošio 1.4 od 98ks u capturu? Ovo za usporedbu potrosnje yarisa i clia pripisujem samo tempu voznje tj cinjenici da ljudi ne voze ispravno TB motore. Novinari pogotovo ako konkretni auto časopis nije dovoljno "podmazan" od strane uvoznika.

Captur od 90ks dci, s iskljucenim S&S i ECO modom kombinirano (bar kod mene) trosi po zadnjem 6,7l/100km i to na uzorku od 9000km jer se nakon 10tkm sam resetira. 

Gradske deklarirano ima 4l/100, a toliko nisam s njim nikad ima cak ni ciste, lagane, otvorene voznje. Zakljucak je da lazu di god stignu, i to vec nije par posto, vec preko 50% razlike. Benzinac ce trosit i vise u istim uvjetima. Ali kad usporedjujem generacije auti, 10, 20 godina unazad, nema znacajnog pomaka u potrosnji unatoc svim mogucim tehnologijama koje su uvalili unutra. 

A inace vozit auto tik iznad lera, tnx but no tnx... to nije voznja, to je smetnja na cesti... 

[zgmmax]

Nisu registrirani, tako da nema testne vožnje po cesti. Samo po onom njihovom parkingu možeš probati. Odma do njih je i stanica za tehnički, pa se uvik može platit par-sto kuna i viditi jel tehnički ispravan

Ovo mi je jako neozbiljno za firmu koja se bavi prodajom rabljenih autiju da nema PP tablice pa da moguci kupci mogu isprobat auto u voznji gradom/autocestom.

Pa ne kupujes bicikl od 2kkn pa da ga isprobavas na parkingu!

[frenchkey]

To svaki šoderaš ima danas. Stvarno čudno, ili im se ne da, auti se sami prodavaju

[dado_sk]

Captur od 90ks dci, s iskljucenim S&S i ECO modom kombinirano (bar kod mene) trosi po zadnjem 6,7l/100km i to na uzorku od 9000km jer se nakon 10tkm sam resetira. 

Gradske deklarirano ima 4l/100, a toliko nisam s njim nikad ima cak ni ciste, lagane, otvorene voznje. Zakljucak je da lazu di god stignu, i to vec nije par posto, vec preko 50% razlike. Benzinac ce trosit i vise u istim uvjetima. Ali kad usporedjujem generacije auti, 10, 20 godina unazad, nema znacajnog pomaka u potrosnji unatoc svim mogucim tehnologijama koje su uvalili unutra. 

A inace vozit auto tik iznad lera, tnx but no tnx... to nije voznja, to je smetnja na cesti... 

mislim da je razlika u autima što se tiče potrošnje zbog težine. U ono doba rijetko koji je tonu prelazio. Kadeti jaje ,golf 1 ili 2. Današnji su bar 250 kg teži. Start stop mi je teška idiotarija. Da mi se pali gasi svako križanje i semafor? Ja bi poludio. To bih odmah ugasio. 

[wifi]

mislim da je razlika u autima što se tiče potrošnje zbog težine. U ono doba rijetko koji je tonu prelazio. Kadeti jaje ,golf 1 ili 2. Današnji su bar 250 kg teži. Start stop mi je teška idiotarija. Da mi se pali gasi svako križanje i semafor? Ja bi poludio. To bih odmah ugasio. 

normalno... ovaj ima 1,2tone, i to je jos i lagana kategorija kakvih ima. S&S je prva stvar koju gasim cim upalim auto, i saljem u 3pm na prvom semaforu ako slucajno zaboravim. 

[dado_sk]

normalno... ovaj ima 1,2tone, i to je jos i lagana kategorija kakvih ima. S&S je prva stvar koju gasim cim upalim auto, i saljem u 3pm na prvom semaforu ako slucajno zaboravim. 

a jel' ne možeš trajno ugasiti? 

[hans]

Glede potrošnje....simulacija testa mješovitog ciklusa po NEDC normi:

[wifi]

a jel' ne možeš trajno ugasiti? 

ne, bar ne kroz board... eventualno u servisu...