Opet zaje...a

[frenchkey]

Kako se recimo vijci glave motora kod nekih auta stezu na 10kg, a promjera su 8mm, dok ova hrga od vijka ide samo 4kg + 150*.
Promjer mu je valjda 14mm...

[ivan.martinko]

M10 je il kolko..
Koliko je to Nm trebalo bi preracunati stupnjeve..

[robyakarider]

Zavisi koji korak navoja je, velika razlika je to kad se stisce na stupnjeve

[frenchkey]

Hocu reci, sta bi bilo da remenicu stegnem na 6 kg? Puca radilica ili puca vijak?

[robyakarider]

6 kg je nista, 14mm fini navoj ide na 20kg bez trepnuti

[ivan.martinko]

Mislim da je burazova pistolja stezala na max 10 kg. Dakle taj vijak radilice koji je bio isti na 1.4 i 1.6 motoru.
Vidim da je u kvaliteti 12.10, tak da su to jaki vijci, prije bi on izvuko navoj iz radilice nego puko, iako je i ona od kvalitetnog materijala.


I vrlo je dug..

[robyakarider]

10kg nije sigurno, moja kineska baterijska stisne preko 14, "prave" pneumatske slome vijke od 10mm

[ivan.martinko]

10 kila je dost velim za taj vijak radilice.
To kaj tvoj kompresor moze slomit M14 je druga stvar. Ima pistolja za kamionske kotace M28 i radio sam s tim. Al nije uopce to poanta. Dug navoj, ljepilo i 10 kg moment i to je dost. Mozda na dizlu malo vise..
Pretezanje vijaka isto nije dobro jer s vremenom moze puknuti jer je konstantno prenapregnut.

[frenchkey]

A jebemu, propisano je 4kg plus 150st.
Sta sad, da odem da mi to netko jos pritegne?

[Lowlife]

Haha ja sam zavrtio pistoljem na 1000nm pa ko ga j**e. Nije nist puklo a saraf je taman sjeo na mjesto di sam zacrtao pa ga nisam htio vise silovat. Napravio s novim remenom vec 13000km i sve je ok. ako se bojis odi nekom da malo prekontrolira i prodrnda jel se sta mice.

[brzi16v]

@frenchkey 4kg + 150°, to sad jedino da provjeris moment kljucem ponovo, , krenes 50Nm, 60, 70...pa na dalje,da vidis kolko dodaje tih 150°, mozda je sad i 10kg, meni se zna desit, da npr imam slucaj 80Nm, zakrenem vrlo malo 10-15° i vec je 120Nm okinuo

Edited December 22, 2020 by brzi16v

[frenchkey]

Zanimljiva teorija, nisam znao

[direstraits]

Teorija je super, ono šta stoji u radioničkoj knjizi je proračun na osnovu vrste materijala, koraka navoja i tenzije potrebne da remenicu drži na mjestu. Nije baš zanimljivo vaditi potrgani vijak iz radilice, mijenjati radilicu, leteće ili stajaće i semeringe sve zbog nepotrebnog teoretskog kontempliranja. 

[frenchkey]

Dobro, lijepo je znati. Zategnuto je po propisu pa što bude

[frenchkey]

Ima mali nastavak, ne znam jeli u vezi s ovim, gore, mada...
Fleka ulja ispod auta na mom parking mjestu na desnoj strani.
Gornji nosac motora di se spaja na glavu, uljavo, kao i lim nasuprot, remen alternatora i sve prema dolje.
Otkud ulje odozgo? Remenica varijabilna, semering kakav, brtva...



Poslano sa mog koristećiTapatalk

[Žac]

11 minutes ago, frenchkey said:

Ima mali nastavak, ne znam jeli u vezi s ovim, gore, mada...
Fleka ulja islod auta na mom parking mjestu na desnoj strani.
Gornji nosac motora di se spaja na glavu, uljavo, kao i lim nasuprot, remen alternatora i sve prema dolje.
Otkud ulje odozgo? Remenica varijabilna, semering kakav, brtva...



Poslano sa mog koristećiTapatalk
 

Koliko znam gornji nosač je sa uljem pa možda je on roknuo?

[frenchkey]

A nije, ne mislim bar, nov je relativno.
A ovo mi mirisi bas na motorno ulje

Poslano sa mog koristećiTapatalk

[Žac]

1 hour ago, frenchkey said:

A nije, ne mislim bar, nov je relativno.
A ovo mi mirisi bas na motorno ulje

Poslano sa mog koristećiTapatalk
 

A onda fakat nemaš sreće, čisto sumnjam da je neki od novih semeringa procurio osim ako mehaničar nije ostavio koji stari gore ili ove nekako krivo stavio ili oštetio pri stavljanju? 

Edited February 7, 2021 by Žac

[frenchkey]

Zvao sam ga, kaze ili iz varijabilne ili semering.
S tim da je napomenuo da on inace ne stavlja semeringe bez opruge, a ovi koje dam mu donio iz Lagerosa su bas takvi, no on im ne vjeruje.
Varijabilna je stara, nisam ju mijenjao

Poslano sa mog koristećiTapatalk

[direstraits]

Semering s oprugom je kod zamjene bolji od ovih bez, tu je majstor u pravu. 

[logan]

French, jesi li se uspio vratit s Pelješca? Zvao sam te ali nisi bio dostupan.

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[frenchkey]

Slika je nakon povratka.
Narucio varijabilnu u Lagerosa, kod mestra sam u cetvrtak, pa bumo videli

Poslano sa mog koristećiTapatalk

[frenchkey]

Danas preuzeo auto. Kaze meho sve je bilo okupano uljem i zupcasti, i kanalni i sve naokolo.
Koja sreća da zupčasti nije preskočio.
Promijenio varijabilnu, zupcasti, kanalni, dva semeringa, čepove bregaste, s radom 1000kn.
Meho opet vrti glavom na onu novu remenicu radilice, mislim da cu kupiti negdje rabljenu starog tipa.
A onda jos jedno zrno sumnje...
Taman je bio navratio kolega mu iz ovlastenog Renault servisa i rekao da su imali 5,6 slučajeva sa 1.6 16V da je gore propišalo ulje.
I svi su imali ugrađen plin!

Poslano sa mog koristećiTapatalk

[robyakarider]

al komplicirate sa tom remenicom, barem 5 komada sam promijenio takvih, i zamisli, sve uredno voze

[viry]

moj bivši 1.6 16 v na meg 2 nikad nije bio mjenjan semering na varijabilnoj r.  prodao auto sa 210 tkm..tvornička varijabilna promjenjena na 130 tkm..na plinu prošao 100 tkm.  evo to je moje iskustvo..remenica radilice tvornička .....jedino promjenio remenicu alternatora na 180 tkm.